| Автор | Отечественный авиапром |
|---|
для СвиноПас:
Это только если сабж не какой-нибудь экзогорт второй категории, грезящий занять вакансию протокольного дроида. У такого несварение проявляется лишь в жажде жрать все, что покажется ему похожим на пищу, но замаскированным при помощи несвежей стелс-технологии. Как говорится, "ты виноват уж в том, что хочется мне кушать". )) |
В России практически не производят отечественные самолёты. А российские компании пересаживаются на "аэрбасы" и "боинги". Как думаете, с чем это связано?
Так потому что БУшные со скидкой идут, а новые стоят как самолёт хоть и родные. |
в 2017 году в России построено 133 самолета и 213 вертолетов,
А можно поподробнее, где сколько построено каких типов, хотя бы про гражданские? Или они все 133 супер секретные военные? |
| а также, для справки, сколько построено в 2019 году. Ну не умею я гуглить, извините |
| у отечественного авиапрома славное прошлое и ещё более славное будущее. |
у отечественного авиапрома славное прошлое и ещё более славное будущее.
проблема только в настоящем, да?-) |
для Ути-Пути2:
Или они все 133 супер секретные военные?
суперсекретные википедийные )) |
для Ути-Пути2:
130 и то только в планах |
Как думаете, с чем это связано?
Силовикам это нафиг не нужно, да и не умеют они ничего производить.
Проще природные ресурсы гнать за границу.
А у всех остальных как только что-то начнет деньги приносить, все отожмут.
Если уж у нас сигареты теперь все производители продают через единого дистрибьютора "Мегаполис", и по 10-15 руб с каждой пачки идет в карман-кого надо карман...
Смешно даж подумать что будет с независимым производителем самолетов) |
| атомная бомба нужна? конечно нужна. а дырку в почве проколоть надо, чтоб газ пошел? конечно надо. и остальное тоже нужно, но вот только мозгов не хватает у отечества. поржем? этож не у нас мозгов не хватает, а у отечества. |
проблема только в настоящем, да?-)
СМИ назвали возможной причиной крушения Су-57 отказ системы управления
Истребитель пятого поколения разбился в Хабаровском крае во время испытаний. Летчик успел катапультироваться и выжил.
Да. |
для Триумфф:
Истребитель пятого поколения разбился в Хабаровском крае во время испытаний. Летчик успел катапультироваться и выжил.
Ну это уж точно не неожиданное событие для испытаний техники. Беда была бы если бы во время повседневной эксплуатации падать пачками начали. |
для Антанар:
Это был первый серийный образец, который 27.12.19 должен был быть передан военным. |
для Триумфф:
бывает. |
| надо делать своё, чтобы были не хуже западных. |
для мазерен:
надо делать своё, чтобы были не хуже западных. кому надо? |
| россиянам, украинцам, беларусам. Ведь свои самолёты - это десятки, если не сотни производств, рабочие места, как минимум на 15-25 лет. Это престиж для стран и народа, а импортные чего? Новое дорогое, а б/у - дорогое по запчастям, поскольку ломается быстро. |
для мазерен:
Да не вопрос. Осталось только освоить производство этих замечательных самолётов за разумную цену, а это та ещё задачка |
для Триумфф:
Это был первый серийный образец
«Нужно понимать, что речь идет об экспериментальном, а не переданном заказчику варианте самолета, шли заводские испытания. Выводы делать рано – предстоит изучение показаний «черного ящика»
военный эксперт Дмитрий Дрозденко
Упавший истребитель не принадлежал министерству обороны и проходил испытания от завода-изготовителя, а управлял им гражданский пилот. |
для Я Эш:
это не задачка - это работа достойная многих поколений. Это для авиаторов. Строили самолёты. НИИ, лаборатории и заводы есть, а если чего не хватает - надо создать. Люди есть и, смею заверить, они не откажутся. |
