| Автор | Сечин назвал электромобили угрозой экологии |
|---|
я просто умиляюсь с этой бабули
человек задает вопрос старушке чтобы понять ход её мыслей и логику в целом
а при чем тут рядовой обыватель и детишки?
бабуля тут же срезается
Покажите мне хоть одного человека. кто не был ребенком.
и ведь сильная заявочка и ведь не оспоришь |
для DVX MEA LVX:
и ведь сильная заявочка и ведь не оспоришь
А как вы хотели?
Я же не дитя.
человек задает вопрос старушке чтобы понять ход её мыслей и логику в целом
А вот это уж сами доходите, я и так все четко раскладываю и выводы из моих слов, при условии непредвзятости, можно делать только одни.
Тем не менее Сечин прав - электромобили угрозой экологии
Даже "зеленые", которым вроде по должности положено ратовать за электротранспорт, возмущаются.
По их расчетам получается, что увеличение продаж электромобилей на 10% повысит выбросы парниковых газов в атмосферу на 20%.
Чтобы как-то выйти из двусмысленного положения, "зеленые" потребовали заряжать аккумуляторы электрокаров только тем электричеством, которое получено экологически чистым способами.
Просто отмахнуться от расчетов "зеленых" не получится. Сейчас в Еврокомиссии их изучают, что там решат – увидим. |
для Соэльди:
Я же не дитя.
а срезаетесь как ребенок:) |
для - йа -:
Вам доходчиво объяснили, почему люди предпочитают электро.
Не увидела ни доходчивости, ни фактов.
Можно взывать к ответственности граждан за природу, можно корректировать авторынок запретительными мерами, но в конечном итоге за тот или иной вид автомобильной тяги люди проголосуют своими деньгами.
Можно даже рискнуть предположить, кто предпочтет электромобили:
- службы городского такси,
- сотрудники электрогенерирующих и дистрибуторских компаний, которые будут заправляться с корпоративной скидкой,
- блондинки
- безнадежные ботаники, не способные сладить даже с автоматической коробкой передач.
Лучший транспорт для них всех трудно придумать.
Взято из статьи Низамутдинов, Добровольский "Почему электромобили не так экологичны, как это принято считать" |
"зеленые" потребовали заряжать аккумуляторы электрокаров только тем электричеством, которое получено экологически чистым способами
ну и в чем тогда проблема электрокаров, если заряжать их чистым электричеством? |
* ну и в чем тогда проблема электрокаров, если заряжать их чистым электричеством?
Проблема в том что Сечин прав.
Не будет Сечин - не будет проблема. |
для LetonikII:
ну и в чем тогда проблема электрокаров, если заряжать их чистым электричеством?
А прочитать тему влом?
Проблема проста: электричество совсем не "чистое" как вам кажется.
Выбросы парниковых газов и ядовитых соединений в воздух при переходе на электротранспорт на самом деле нисколько не уменьшаются, а даже увеличиваются
Просто на самом деле загрязняют воздух уже не машины на электрической тяге, а тепловые электростанции, которые производят энергию для зарядки автомобильных аккумуляторов, заводы, изготовляющие электромобили, а особенно аккумуляторы, предприятия, которые утилизируют аккумуляторы....
То есть выбросы имеют место, просто меняется их источник — вместо выхлопных труб автомобилей дополнительный объём загрязнений воздуха исходит из труб электростанций и цехов заводов. |
Можно даже рискнуть предположить, кто предпочтет электромобили:
- службы городского такси,
- сотрудники электрогенерирующих и дистрибуторских компаний, которые будут заправляться с корпоративной скидкой,
- блондинки
- безнадежные ботаники, не способные сладить даже с автоматической коробкой передач.
людям у которых суточный пробег равняется полной зарядке аккумы тоже подойдет. |
вместо выхлопных труб автомобилей дополнительный объём загрязнений воздуха исходит из труб электростанций
В ряде стран, например в Великобритании, предельный уровень выбросов в атмосферу ограничен настолько, что строительство новых угольных ТЭС без использования технологии улавливания и захоронения CO2 фактически запрещено.
----
не ну если есть вариант установить технологию улавливания и захоронения CO2на выхлопные трубы автомобилей
то приведенный выше тезис имеет смысл. |
для Соэльди:
а что если я скажу, что электрокары рождают спрос на чистую электроэнергию? и почему вам пофиг насколько загрязняют все нефтеперерабатывающие заводы?? и тот вред от добычи нефти? вы слишком однобоко смотрите на проблему и скорее ищите аргументы против электромобилей, чем объективно сравниваете их с автомобилями на двс |
Насколько я понял единственная реальная проблема электромобилей в том, что они повышают спрос на электричество. А так как чистой электроэнергии недостаточно, приходится использовать электричество грязное. Только штука в том, что все тесловские суперчарджеры постепенно переходят исключительно на электричество солнца. И то что у нас до сих пор львиная доля электричества грязная не вина электромобилей а того, что у нас
одни борются за бабки, другие за власть, третьи возрождают империи, четвертые тешатся мировым господством и т.д. И выглядит это с учетом прогресса и опасности техногенных катастроф как если бы несколько племен аборигенов острова Пасхи заполучили себе в руки современное оружие.
И поэтому из сахары сделают солнечную элетростанцию только к 2050, и поэтому у нас не могут сделать безопасные атомки и поэтому мы до сих должны сжигать уголь как пещерные придурки |
Сланцевый пузырь уже лопнул и залил рынок дешевыми нефтью и газом.
Ждём лопания следующих пузырей :) |
И поэтому из сахары сделают солнечную элетростанцию только к 2050,
ну фишка солнечных не в огромных размерах с последующей транспортировкой а в мелких и но на месте минус транспортирование. |
для Мафр:
это фишка солнечных крыш, которые маск продвигает наверное
нефть же траспортируют на огромные расстояния и ничего |
для LetonikII:
это фишка солнечных крыш, которые маск продвигает наверное
не только, он францы дорогу вместо крыши пытались юзать.
К тому же он стоят у нас фонари со светофорами на солнечных панелях и норм, работают и на провода тратится ненадо. |
нефть же траспортируют на огромные расстояния и ничего
так в этом один из цимесов, никто не будет выкручивать руки картельными сговорами по ценам. а сама по себе экология вторична. |
для Соэльди:
Ты ей пишешь:
ну и в чем тогда проблема электрокаров, если заряжать их чистым электричеством?
Она тебе:
Проблема проста: электричество совсем не "чистое" как вам кажется.
Что тут ещё можно добавить? |
для LetonikII:
а что если я скажу, что электрокары рождают спрос на чистую электроэнергию?
А просто желание жить разве не рождает спрос на "чистую" электроэнергию?
Так при чем тут электрокары?
Или для вас личный автомобиль важнее собственного здоровья?
и почему вам пофиг насколько загрязняют все нефтеперерабатывающие заводы?
А потому что их доля загрязнении составляет 6-8% от того вреда, что дают электромобили.
Читайте тему, в ней уже приведены цифры сравнения.
Тем более, что уголь, газ и нефть в значительных объемах как раз идут на получение электроэнергии и их доля в выработке электроэнергии только растет, что в цифрах уже показана.
вы слишком однобоко смотрите на проблему
Пока что недостаток элементарных знаний и неумение взглянуть на проблему широко наблюдается у вас.
Вы даже не желаете читать тему.
Что уж тут говорить про иные источники информации.
Я в своих постах привела информацию как раз в глобальном рассмотрении проблемы.
Насколько я понял
В силу недостатка знаний вы неверно поняли.
Только штука в том, что все тесловские суперчарджеры постепенно переходят исключительно на электричество солнца
Фантазии оставьте при себе.
Пока результаты не высоки. А ведь более 60 лет прошло со времени создания солнечных батарей и более 30 лет использования в промышленных масштабах.
В 2014 году солнце дало человечеству только 2,8% от всего объема электроэнергии.
А недостатков у них не счесть. |
для Соэльди:
бабуль, вы случайно не журналист? |
https://electrek.co/2017/06/09/tesla-superchargers-solar-battery-grid-elon-musk/
Фантазии оставьте при себе.
я пожалуй поверю маску, чем Вам |
