Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12|13
| Автор | Московский троллейбус R.I.P. |
|---|
для FireSwarm:
Именно вмоскве 10 лет не обновляли тройлебусы.
И чем же российские реалии от мировых отличаются? Климат не тот, особый путь? | Именно вмоскве 10 лет не обновляли тройлебусы.
Для траликов это фигня. У нас лет 50 не обновлялись, у соседей ещё дольше. Сравни 10-летний тралик и 10-летний автобус. Я бы лучше на автобусе поехал.
И чем же российские реалии от мировых отличаются? Климат не тот, особый путь?
Когда не в теме ситуации, можно конечно и сострить попробовать. Только это глупо выглядит. Одни госзакупки чего стоят. Вот это путь жесть какой. Через него ни одна нормальная идея в первозданном виде не пройдёт. И вместо новых траликов тебе козы придут рогами к проводам цепляться. Никогда через них не работал? И таких путей особых миллион. Это вам не с дивана хаять автобусы. | Те кто рядом с дорогами живут с тобой сильно поспорят, да и твоя продолжительность жизни
Так госхакупки они не только на тралики но и на автобусыи на электробусы, так что тут разницы никакой, электробусы только дорожк и сложнее в эксплуатации.
А насчет не в теме все мы оюо всем не в теме, на тоон и современный мир информации можно найти инфу и узнать. | Тем, кто живёт у дороги, надо не с автобусами воевать, а с личным транспортом. Будет вредных веществ 2,2 млн.т. или 2,201 млн.т. никакой роли не играет. Нужно воевать с 2, а не 0,001.
так что тут разницы никакой
Откуда тебе знать? Ты искал эту информацию? Проверял? Уверен, что нет. Если бы ты вопрос изучил, у тебя не было бы аргументов в стиле все всё в интернете найти могут. Найди и тогда обсирай. Раз они так решили - значит причины есть. | для Krillan:
Не только поэтому. Я уже писал - Москва огромный мегаполис с предельно неудобной для расшивки транспорта радиально-кольцевой структурой. Причём гораздо больше развитой радиальной, чем кольцевой. Именно поэтому строились и строятся все эти МКАДы, 3-и кольца, хорды и прочее - чтобы хоть как-то разгрузить центр и подсократить пробки.
А вся контактная сеть троллейбусов в большинстве своём как раз проложена была по самым загруженным радиальным магистралям. Его и не развивали практически с 70х годов нормально.
И чем же российские реалии от мировых отличаются? Климат не тот, особый путь?
А нет никаких общемировых реалий. И нет троллейбусов ни к одном городе такого размера и с таким климатом, как Москва.
Сан-Франциско, который тут предлагался, как образец, это, на минуточку, 37 параллель. Широта примерно Антальи, Афин, Сицилии или Туниса.
Кстати, Собянин заявлял, что будет убирать троллейбус, с самого своего прихода на должность в 2010, так что с каким-то производителем троллейбусов Собянин вроде как поссорился, и решил его задушить, очевидно, ещё в своём Ханты-Мансийске.
А ликвидация постепенно и делалась. На момент окончательного решения в Москве оставалось примерно 650 троллейбусов, из них на ходу была только половина. Электробусов сейчас уже 400, а к концу года будет и все 600. | для FireSwarm:
Я ж скинул ролик с обзором, ты ответил бла бла они дурачки. Чтото не очень конструктивно, а от меня требуешь чего-то) | Я ж скинул ролик с обзором, ты ответил бла бла они дурачки. Чтото не очень конструктивно, а от меня требуешь чего-то)
Каца что ли? Напомни, в каком месте он объяснял, что то, что прошлой зимой тралики в нашем городе неделями не выходили на рейс из-за обледеневших проводов - это великое благо?
Очередной спец по траликам, который на них не ездит и проблем их не знает. | Идёшь,смотришь в верх - и всё в проводах)На паутину похоже.
Нас окутали. | | Вам там в пиджачках хорошо о экологии трындеть, а нам челяди на работу каждый день ездить. Желательно без перебоев и хоть с минимальным комфортом. Тралик с этими задачами не справляется. Он мусор и способ попиариться всяким хипстерам из своих мерседесов. | | Хз лет 7 ездил на тралике в 00х на убогом старом тралике, не помню чето чтоб леденело. Может это всетаки был не типичный случай и/или просто на тралики при собянине забили. | Хз
У тебя аргументы один лучше другого! | для FireSwarm:
У меня аргументы в принципе есть, у тебя их вообще нет, но ты почему-то обсуждаешь мои, вместо того чтоб сказать что то большее чем "они там разберутся, значит так надо" "а вот помню както заледенело"
Ну и хрень про то что автобусы дизельные как погрешность в сравнении с автотрафиком срут, хотя это и близко не так, говнодизель на автобусе что делает 100500 остановок засирает очень значительно. | | Я говорю о проблемах тех, кто этими корытами вынужден пользоваться. А ты затираешь про экологию, пингвины вымирают и хипстерские ролики скидываешь. Хочешь экологию - едь в тайгу. Пусть экология будет не за счёт работяг, ок? Вот и все твои аргументы. | для Krillan:
Да они все так делают. Аргументов у них нет, только наезжать могут. Я полагаю, они на зарплате у Кремля сидят - поскольку спорить без аргументации крайне глупо.
для FireSwarm:
У троллей меньше отказов. Я на них и в -30 ездил - и ничего, ходят. Автобус может тупо не завестись утром - и до свидания. Заледенелые провода - это раз в несколько лет бывает, помню, лет 10 назад у нас электрички почти все накрылись из-за этого. Что, теперь стоит отменить электрички, и заменить на дизель-поезда?
Тролли экологичнее. Или вы тут будете спорить? Автобусы, по-вашему, полезнее для здоровья? На выбросы влияние хоть и не особо большое, но оно есть, а любая борьба с великим начинается с малых побед - сначала электро вместо дизеля на ОТ, а там и до частников дойдём.
Тролли дешевле. Серьёзно, даже с учётом установки и обслуживания конташки использование троллей получается дешевле автобусов в перспективе. И существенно дешевле дорогих и ненадёжных электробусов. | Раньше легко можно было прождать 15 минут автобус, который холит с интервалом 5 минут, а уж сейчас, говорят, и на полчаса можно встрять. Развитие! Прогресс!
сочувствую жителю мухосранска с одним автоб- электроб.
муть какую то развёл на 11 страниц.
нихрена по делу ни одного поста.
по теме ТС дурачок полный.
сам то понял о чём глаголишь?
хотя по флажку другого ожидать и не приходиться.
п.с. ты нифига ни Найт, чтоб грамотно срач завести,поучись сначало))) | | На 176-чувак я реально рад что дела у вас делаются-люди новичком как у меня в лондоне убираются-какой-то нахрен никому не нужный 454 трамвай убирается-а тебе то чего -ну не получишь многомиллиардный контракт-все свои давно порешали | | Реальная жуть-параллельная вселенная-вспомните о льготах-или у вас уже нет таких-как пенсионный возраст поднимут все вымрут-боже царя храни | Мда...
- Доктор, мне постоянно кажется, что я мотылёк.
- Это не ко мне, вам к психиатру!
- Так я к нему и шёл, но у вас свет горит... (с) | Именно поэтому строились и строятся все эти МКАДы, 3-и кольца, хорды и прочее - чтобы хоть как-то разгрузить центр и подсократить пробки.
Есть мнение, что строительство новых дорог стимулирует жителей покупать всё больше машин, что пробки в итоге только увеличивает | для Akron:
Мнений есть много и разных, но если бы новые дороги не строили, Москва бы просто встала. Собственно, так и было всего несколько лет назад. Сейчас худо-бедно, но едет почти везде, а в некоторых местах - даже довольно быстро.
Однако в среде "людей, геев и демократических журналистов" (с) стало очень модно (а ещё вполне безопасно) материть Собянина. Вообще за всё.
Я его отнюдь не идеализирую, и достаточно часто матерю сам, но за конктетику.
К примеру, в нашем районе _сначала_ сделали выделенку для трамвая, чем сократили проезжую часть на полторы полосы и создали вечную пробку, а потом уже стали эту проезжую часть расширять. Результатом я в итоге доволен, а вот процесс прошёл через Ж, чего вполне можно было бы избежать, если делать по уму.
Сайт московский сделан очумелыми ручками и постоянно глючит, в отличии, кстати, от общероссийского. Причём вполне обоснованную критику эти засранцы не воспринимают. А вот московские центры госуслуг "Мои документы" - и задумано, и реализовано нормально, экономит массу времени, усилий и иногда даже денег.
Много такого разного, но это уже полный офф. |
<<|<|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12|13К списку тем
|
