Форумы-->Форум для внеигровых тем--> <<|<|120|121|122|123|124|125|126|127|128|129|130|>|>>
Автор | Новые плохие новости |
для Natty Dread:
В общем, говорить, что наше судостроение стало суперэффективным и конкурентым, я бы не стал. да плевать, размещение заказов на своих верфях, это рабочие места и зарплаты для своих граждан, хорошо же. Переждут шторм на внутренних заказах, а там и зарубежные заказы отжимать начнут. | Ну электродвигатель на Арктике сгорел, факт же ))))))) бывает :-) | для Мерамедонец:
да плевать, размещение заказов на своих верфях, это рабочие места и зарплаты для своих граждан, хорошо же
Ну как сказать.
То, что финансовые потоки по госпрограммам освоят - тут сомнений нет.
И что менеджменту ОСК будет хорошо - тоже сомневаться не приходится.
А вот "зарубежные заказы отжимать начнут" - пока никаких признаков. Ни менеджмента более-менее нормального (одни чиновники, назначенные по блату, в руководстве, типа Рахманова и Полтавченко), ни уникальных компетенций, ни дешевых кредитов...
Да и до коронавируса экспорт был мизерный.
Так что непонятно, с чего вдруг станет хорошо. | ни уникальных компетенций, ни дешевых кредитов...
Да и до коронавируса экспорт был мизерный.
Так что непонятно, с чего вдруг станет хорошо. .
Всё пропало,всё пропало ...Караул !!! | Как пример, откуда могли взяться такие объемы по заказам.
Керченский судостроительный завод "Залив"
Там руины остались после Украины, ни одного корабля не сдано с 2014 года, даже катера какого.
Владельцы - вообще непонятно кто:
"Сейчас, по данным ИАС Seldon.Basis, собственниками ООО «СЗ Залив» являются Руслан Камалов и Александр Макеев (по 35%). Еще 30% у АО «Судостроительный завод им. Б.Е. Бутомы». Компаниями-собственниками этого АО (зарегистрирован по тому же адресу в Керчи, что и ООО «СЗ Залив», и бывший ОАО «СЗ Залив» — на улице Танкистов,4) являются ООО «Энкор» (40%) и ООО «Вэста» (60%), владельцами которых выступают некие Галяметдин Шейхутдинов и Рашит Кадямов. Шейхутдинов также учредитель ООО «Залив-Порт» (также зарегистрирована по адресу: ул. Танкистов, 4). Кадямов помимо прочего, является соучредителем инвесткомпании «Сигма-Инвест» из Самары и торговой компании «Татевроцемент». Финансовая отчетность этих компаний в открытой базе данных отсутствует. Камалов является владельцем «СЗ Залив» с 15 июня 2018 года. Макеев — с 13 марта 2019 года. Каких-либо компаний они больше не учреждали и не возглавляли."
https://expertsouth.ru/news/oboronkontrakt-na-postroyku-korableyvertoletonostsev-ispolnit-krymskoe-predpriyatie-s-tatars tanskimi/
Но, не моргнув глазом, им отдали 100 млрд. руб. по госконтракту на вертолетоносцы:
https://tass.ru/armiya-i-opk/8535627
Они там катера ни одного не построили, но вертолетоносцы сдадут вовремя и как надо, даже не сомневайтесь.
Так надувается рейтинг.
"раньше и этого не было." ()С) | для Natty Dread:
Они там катера ни одного не построили
Это про этот завод речь?
https://zalivkerch.com/novosti/v-chest-dnya-vmf-na-zavode-zaliv-spustili-korabl.html | для Эникейщик:
Да.
Учти, что спуск на воду и сдача корабля/ввод в строй - это две большие разницы.
Таблица по "Заливу":
https://clck.ru/RLQRR | Ну здесь всё понятно... Главное побольше на вентилятор набрасывать,а вы оправдывайтесь ,отмывайтесь ( | для Natty Dread:
Да.
Учти, что спуск на воду и сдача корабля/ввод в строй - это две большие разницы.
Таблица по "Заливу":
https://clck.ru/RLQRR
Ну, тогда для меня картина выглядит так
Получили руины, за год два что-то подшаманили, что-то даже построили раз летом на воду спустили, пусть ещё не сдали, но построили. Я в основном смотрел чтобы была именно постройка, а не ремонт.
Значит строить могут. И теперь для того чтобы вывести завод на промышленные мощности им вручают огромный госконтракт.может даже с нарушением тендеров, но если цель именно этот завод поднять, то я это могу понять.
Нужна красивая картинка подъёма полуострова - её делают. Строить завод может. Справятся. На свою инфраструктуру конечно кучу потратят, но это можно считать инвестициями в будущее. | для Эникейщик:
В этой благостной картине смущают владельцы.
Обычно никому не известных физ лиц делают вице-председателями Фунтами понятно для чего.
Ну посмотрим.
Я б пока не писал такого: "Россия вышла на второе место в мире по объёмам судостроения." | для Natty Dread:
Я б пока не писал такого: "Россия вышла на второе место в мире по объёмам судостроения."
Ну тут же уже сошлись на 2 месте в мире по контрактам на судостроение. Пока ситуативном 2 месте, а там посмотрим.
Ситуация конечно частично напоминает случаи с соревнований, когда для проведения не хватает третьего участника, берут абы кого и он автоматом получает бронзу, хоть и никакой.
Но лишь частично. Никто не мешает другим государствам обеспечивать собственных производителей.
Вот Англия заботится о своих судостроителях, евпочя)) | для Natty Dread:
Не, это не пример. Это отдельная тема, военно-политическая, и картину она не делает. Дедвейт - это прежде всего танкеры и сухогрузы, везде так.
Поэтому правильный пример - это ССК "Звезда" на Дальнем Востоке.
Вот там приступили к строительству уже седьмого танкера из серии в 12 судов. Первый танкер недавно вышел на испытания, а шесть строятся. Одновременно. Срок строительства непрерывно уменьшается, вот этот новый танкер сдадут в 2022 уже. И это только первая очередь, скоро войдёт в строй вторая с крупнейшим в России сухим доком и новыми объёмами производства. Т.е. завод растёт пареллельно с объёмом заказов, выйдет на проектную мощность к 2024 году.
Это сухогрузы RSD 59, котрые строятся на Неве, Оке и в Сормово, всего их будет 16 только в этом году. Это рыболовы, их должно было быть в этом году 11, но все явно не успеют, максимум половину. Должны были сдать ещё пару новых круизников вполне приличного уровня, но тут из-за короны, видимо, помянем, не чокаясь... | для Natty Dread:
Вот можем же норм общаться, когда диалог с обсуждением и без упоротых)
Понятно что не все гладко, но интересно же | для Эникейщик:
Да я вообще очень адекватный)
Не знаю только за что меня Юра-хан постоянно банит) | Россия вышла на второе место в мире по объёмам судостроения.
очередные фантазии, кек
строятся, будут построены, когда-то там, чето-то там)
очередной громкий пук
ну как будут построены, как только будут сданы все 100500 супер российских танкеров
тогда и пишите, по факту готовности
одни будущие победы сплошные
чтож вы необучаемые такие | для comanch:
Жене команча тест показал беременность. Сообщила мужу.
Команч -
очередные фантазии, кек
очередной громкий пук
Роди сначала, потом пиши, по факту готовности | строятся, будут построены
Судостроение - это процесс создания плавучих сооружений, таких как суда, корабли и плавучие объекты. (с)
Процесс = строятся.
Наличие в стране производственных мощностей, позволяющее строить суда.
А "будут построены" = наличие судоходного флота: транспортного, обеспечивающего, рыбопромыслового и т.д.
чтож вы необучаемые такие
Что ж вы тупые-то такие. | Ссылок на первоисточник важной победы нашего судостроения нет, но есть хамство местных аборигенов. В Китае все спокойно. | для __Sterva__:
как будет победа, сразу скинем пруф. Пока довольствуйтесь несколькими пруфами о втором месте. | Ссылок на первоисточник важной победы нашего судостроения нет
Ссылка наличествует в посте 2475, про "важную победу" никто не говорил - первые маленькие подвижки, но в нужном направлении.
Нужна конкретика? Пожалуйста, вот примеры:
Онежский ССЗ, Карелия - восстановлен после банкротства, работает стабильно уже несколько лет.
"Красные Баррикады", Астраханская область - переоборудован после банкротства, приступил к работе в конце 2019 года.
Жатайская судоверфь, Якутия - абсолютно новый завод на старой рембазе, заканчивается строительство первой очереди, в следующем году запуск.
ССК "Звезда", Дальний Восток - уже писал, но могу добавить. В России до начала работы этого завода вообще не было мощностей, подходящих для строительства супертанкеров и гигантских газовозов – по 200 с лишним метров в длину (их и в мире-то немного, и в основном все в Южной Корее). Теперь есть, завод полностью загружен, уже сдан первый танкер, ещё и расширяется.
Опять не нравится? |
<<|<|120|121|122|123|124|125|126|127|128|129|130|>|>>К списку тем
|