| Автор | Биржевые делишки |
|---|
Лет 20 было уже бла-бла-бла про зеленую энергетику и ничего путного.
Никак не доходит, что мир меняется и в будущем, у кого ресурсы, тот и диктует условия! |
А что электромобили вытеснили двс? Нет и это ещё ой как не скоро будет, если конечно вообще будет. Решат проблему с аккумами мэйби, а так...
Также и с водородом. |
Будущее вообще за термоядом, но там еще сложнее.
Есть канеш эти, с варп двигателем ещё, ну это так, чисто поржать. |
Электромобили тоже много лет "разрабатывали" VW, Daimler и ко. Пока Маск свою Теслу не выпустил, у них даже рабочего прототипа не было.
Так что разработки уровня - когда-нить в будущем и уровня - а неплохо бы уже завтра - разные вещи.
Никогда не понимал эли электровозки. Смысл-то в чём?? |
А что электромобили вытеснили двс?
я бы на тесле покатался.. но уральские зимы и российские дороги..
уж лучше старый и надежный дизель )
акции теслы не держу, мне кажется переоценена контора сильно. |
| Батарейки, батарейками, но пока не исчерпаны углеводороды, страны владеющие ими будут получать все дивиденды. |
Решат проблему с аккумами мэйби
Вот когда эту проблему решат, тогда и вытеснят. Пока что электромобиль хорош для города и только.
Сорян, если обидел любителей Теслы) |
Никогда не понимал эли электровозки. Смысл-то в чём??
В КПД.
Ну и типа экология.
Ну и природные ресурсы конечны. |
Пока что электромобиль хорош для города и только.
И то только для теплого климата. |
Пока что электромобиль хорош для города и только.
Еще климат влияет очень. |
| В КПД. КПД электродвигателей в десять раз ниже ДВС. |
КПД электродвигателей в десять раз ниже ДВС.
гуманитарии подтянулись ) |
для Феррара:
говорят норвеги по Теслам фанатеют. А у них холодрыга.
Хз, я в Норвегии не был, чтобы посмотреть сколько там Тесл по дорогам бегает. |
для fidel46:
Ну и типа экология.
Та какая экология... аккумуляторы производство и утилизация. Кто литий носит на производство утилизировать-то.. как смартфон- полетел, выкинул в мусорный бак и пошёл дальше.
А ресурсы- один фиг заряжать надо электричеством, которое из чего-то надо получить.
С точки зрения пользователя не понимаю вообще- бензина плехнул и поехал дальше, а тут что? На пару часов у розетки газетку читать? Да и ремонтировать нечего толком. |
КПД электродвигателей в десять раз ниже ДВС.
Надеюсь это был сарказм. |
для lamper:
Та какая экология... аккумуляторы производство и утилизация.
Та я ж написал "типа"
А ресурсы- один фиг заряжать надо электричеством, которое из чего-то надо получить.
Ну тут есть варианты, солнечные батареи к примеру.
С точки зрения пользователя не понимаю вообще- бензина плехнул и поехал дальше, а тут что? На пару часов у розетки газетку читать? Да и ремонтировать нечего толком.
На данный момент так и есть, но прогресс не стоит на месте, есть же уже быстрая зарядка для смарта.Да и ресурсы конечны как я писал.
Гибриды уже норм работают и экономичный весьма, но опять же основная проблема - батареи. |
Вообще, эти электрокары напоминают мне Эйпл.
- Мы за экологию!, заявили Эпл, поэтому не будем ложить зарядное устройство.
- О'кей, сказал народ
Следом выходят беспроводные зарядные устройства.
- Так они же жрут в 3 раза больше, возник вопрос.
- Это другое!, ответил Эпл, Вы не понимаете! |
гуманитарии подтянулись )
:( Ну вас всех. |
для lamper:
С точки зрения пользователя не понимаю вообще- бензина плехнул и поехал дальше, а тут что? На пару часов у розетки газетку читать?
у меня полный бак дизеля заправить выходит около 5000 руб.
определенно я лучше бы спал, пока ночью авто заряжался.. по 2,5 руб/квт думаю экономия была бы существенной. |
любителей Теслы)...
Без лоха жизнь плоха ) С "зелёной" энергетикой ??? |
