Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3
| Автор | Наконец-то показался отчетливый конец |
|---|
http://nature-time.ru/wp-content/uploads/2014/06/Tablitsa_1.jpg
http://files.kabobo.ru/tw_files2/urls_410/10/d-9179/9179_html_m2d3e7dba.png
Т.е. наибольшая удельная плотность аккумуляторной батареи - 190 Втч/кг
А нефти - 12 800 Втч/кг
Если принять, что эффективный кпд ДВС в 2 раза меньше, чем у электродвигателя, то
удельная ёмкость нефти более чем в 30 раз превосходит ёмкость аккумуляторных батарей. Т.е. при равном объёме и потребляемой мощности - время работы без заправки у авто на двс в 30 раз больше, чем у электромобиля. | для 75Самурай:
Попрощаемся с нефтью...(((
как там твой прогноз по 15 и даром?... ;) | хахаах.... поскорее бы)
я буду единсвенным, кто на мосвиче расскетать будет) | для Viejo:
Все модели Volvo с 2019-го года будут выпускаться с электрическими двигателями.
Враньё.
"Компания, принадлежащая сейчас китайскому холдингу Zhejiang Geely, будет выпускать три типа моделей: подключаемые гибриды с возможностью зарядки от розетки, «мягкие гибриды», в которых электродвигатель используется для запуска двигателя и его поддержки, а также собственно электромобили". (с)
В чем же здесь "враньё"? Сказано абсолютно точно, и вторая цитата никак не противоречит первой.
Именно это же (что каждый Вольво с 2019 будет иметь электродвигатель) написано и на сайте производителя.
Похожие планы у Mercedes-Benz, Audi и Jaguar Land Rover.
В том же направлении движутся Renault Nissan и Skoda, а Toyota и Mazda совместно разрабатывают электромобили с сетевым подключением.
Тоже враньё.
Озвученные в статье планы совершенно не похожи.
И опять враньё только в чьём-то воображении.
Просто это информация уже из других источников (статей), что легко гуглится.
---
Да, прямо сейчас машины с чистой энергией недостаточно привлекательны, чтобы конкурировать (с ДВС) без какой-либо субсидии - и в этом нет ничего страшного.
Автомобиль вытеснил лошадку далеко не мгновенно.
Вообще, субсидия на что-то новое и перспективное (например, чтобы избавить мир от смрада) - это всегда замечательно и перспективно.
Это не тот случай, когда дают субсидию, чтобы мамочка родила ребенка - вот тут впору задуматься - а не лопнет ли вскорости какой-нибудь "пузырь". | Наверное, не всем понятно что такое электромобили с сетевым подключением
Вот краткая справка:
Vehicle-to-grid (V2G), автомобиль-сеть, — концепция "двухстороннего" использования электромобилей и гибридов, подразумевающая подключение машины к электрической сети с возможностью как зарядки автомобиля, так и передачи (продажи) электроэнергии обратно с учетом спроса на электроэнергию.
V2G – составной элемент будущих "умных сетей" (Smart Grids).
Развитие концепции происходит параллельно с ростом доли "нестабильных" возобновляемых источников энергии, которые позволят потребителям заряжать свой автомобиль своим же избыточным электричеством.
С увеличением количества электромобилей, и принимая во внимание статистический факт, что автомобили простаивают примерно 95% времени, транспортные средства станут играть важную роль в деле выравнивания нагрузок и стабилизации сети. Более того, на примере Франции рассчитано, что в будущем, когда все автомобили будут электрическими или гибридными, их интеграция с сетью создаст виртуальную электростанцию мощностью 380 ГВт (что в три раза превышает нынешнюю установленную мощность всей французской энергосистемы) – столь значителен будет объем энергетических потоков.
В литературе также можно встретить аббревиатуры V2H (Vehicle to Home – Автомобиль – дом), V2C (Vehicle to city - Автомобиль – город) – действительно электромобиль "годен" для взаимодействия как с домашними, так и городскими и пр. электрическими сетями. Более того, в соответствии с концепцией Nissan, автозаправка в ближайшем будущем – это совсем не то, к чему мы привыкли. Любое здание, фонарный столб, паркомат и пр. будут являться заправочными станциями, на которых электромобиль будет заряжаться (и отдавать энергию) самостоятельно – в зависимости от потребности, как своей, так и сетевой. | Франция планирует запретить продажу бензиновых и дизельных автомобилей
Продажа бензиновых и дизельных автомобилей будет запрещена во Франции к 2024 году. Об этом заявил министр по энергетическому переходу Николя Юло.
Такое заявление министр сделал в ходе презентации пятилетнего плана экологического развития страны, которая состоялась в Париже. По его словам, отказ от использования традиционного топлива станет революционным шагом. При этом министр признал, что автомобильным компаниям будет непросто исполнить это решение. Однако, отметил он, многие французские производители уже начали процесс перехода от двигателей внутреннего сгорания к электрическим силовым установкам.
Кроме того, Юло объявил о планах остановить работу всех угольных электростанций, а также уменьшить долю ядерной энергетики в выработке электроэнергии во Франции с сегодняшних 75 до 50 процентов. | Юло объявил о планах остановить работу всех угольных электростанций, а также уменьшить долю ядерной энергетики в выработке электроэнергии во Франции с сегодняшних 75 до 50 процентов.
На северны поток надеятся?) | для князь Рюрик:
с такой энергией разгонишься на 60 км максимум, зачем машина тогда
для суточных миграций планктона, на работу и обратно ездить |
1|2|3К списку тем
|
