| Автор | Содержать машину в России становится все дороже. |
|---|
для Андрей_Великий:
На курсе? Ахаха, а кто-то с 9го класса работал |
Я в центре живу, мне не нужна машина. Никаких дач, деревень и прочего - нет. Если надо куда-то в другую часть города, могу такси вызвать.
От тачки одни проблемы - страховку плати, налог плати, бензин плати, ремонт плати, штраф плати, парковку плати, шины покупай и переобувай, мыть её надо, на стоянке ее могут царапнуть, или припаркуешься на месте какого-то оленя, с ним ещё сраться надо за место возле дома, а на дороге быдло ещё больше с битами, перцовками и травматами. Плюс она изнашивается и теряет в цене. Плюс ещё разные расходы и манипуляции с тачкой. Ещё в пробках стоять или просто по оживленной дороге ехать в стрессе. |
для _Диклониус_:
Кем? Тоже на гс ради полезного стажа? Или ради ненужных бабок? |
| Деньги ради денег ничего не стоят, ты-создатель денег, поэтому работа ради денег по умолчанию не имеет смысла |
поэтому работа ради денег по умолчанию не имеет смысла
только дикий тваринний секс ради потомства имеет смісл, все остальное туфта..... |
5616 евро в год на СОДЕРЖАННЕ машины?)
Та вы гоните |
Автор загоняет.
У меня 2 автомобиля. Каждый из них я заправляю пусть на 4 рубля в месяц. ОСАГО - 8к, в месяц получилось 666 рублей. Поменять масло два раза в год - 4 рубля за каждую. Какие-то текущие траты по мелочи, поменять дворники, залить омывайку - даже считать не буду. Сделать ходовку - 20к 1 раз в 3 года. Помыть машину 2 раза в месяц 600 рублей за каждую.
Считай сам в общем. Статья - вброс и провокация. |
для St0ry:
Вы не учли несколько моментов: удешевление машины за время эксплуатации, резина (2 комплекта), шиномонтаж, парковки или хранение. Если машина новая, то еще и ТО у официалов (а не просто замена масла). Ну и заправка на 4к в месяц - это как-то подозрительно мало (во всяком случае в московских ценах).
Так что реальные расходы на иномарку среднего класса выходят как раз на уровне озвученных. |
| в нормальных странах есть программы, по которым фирма просто меняет вам машинку за символичную доплату, и никакого вам удешевления |
для Number34:
реальные расходы на иномарку среднего класса выходят как раз на уровне озвученных.
только если это новая машина. в % отношении новых машин не так уж много. подержанная машина практически не теряет в цене, а это самая большая составляющая затрат. туфту гонят борзописцы, им лишь бы настрочить чо ни будь, оплата у них от количества строк в статье вот и делают высеры для того чтоб бабла хапнуть не напрягая мозгов, а может мозгов у них и отродясь не было но деньгу ухватить то всё равно охота. |
для Ляпс:
Да, но у нас с подержанными лотерея - можно нарваться на ремонт, который сожрет то же падение цены новой в 1-2 приема. ))
Возьмите, скажем, нынешние АКПП или роботы. Это 100-150к со свистом уйдет на ремонт/замену, а ресурс закладывается жалкий. Или ту же турбинку взять, которая быстро дохнет в пробках - то же от полтинника до соточки.
И опять же никуда не денутся и 2 комплекта резины, которые из расчета на 5 лет сжирают по 1к в месяц, и шиномонтаж, и парковки/хранение (сюда же включается содержание гаража или парковочного места, если таковые есть). |
для Number34:
о еще и ТО у официалов (а не просто замена масла).
Прикалываетесь?
1. Не делается то, что должно. Проверено.
2. Цены завышены в несколько раз.
Итог, официалы - это кот в мешке за который платишь втридорога. |
для Rexs:
Это все понятно, но не забывайте, что без ТО у официалов новая машина слетает с гарантии. Так что это вынужденный скрытый платеж при приобретении, рассроченный на гарантийный срок. |
Возьмите, скажем, нынешние АКПП или роботы. Это 100-150к со свистом уйдет на ремонт/замену, а ресурс закладывается жалкий. Или ту же турбинку взять, которая быстро дохнет в пробках - то же от полтинника до соточки.
Надо по финансам брать. Если денег нет - отечественный автопром не так уж и плох.
Дёшево, запчасти в наличие, прост в обслуживании. На кой выёживаться и брать Лэнд Крузер у которого 1 стойка лопнет и на 2 зарплаты влетел?
Турбины- никогда их не понимал. |
для Number34:
что без ТО у официалов новая машина слетает с гарантии.
А что Вам гарантия? Если будут грубые косяки- они вылезут сразу. |
| по данным статистики основная доля автомашин в России приходится на бюджетные варианты и 35% непосредственно отечественные машины. если кто тратит пару лямов в месяц на машину, а есть такие кто и больше тратит то к средним показателям таких причислять не стоит. |
для Андрей_Великий:
Хрена себе у вас ЗП 300к рублей ниже среднего, а проживёшь ли ты месяц на мою зарплату 17к рублей. |
Турбины- никогда их не понимал.
И что? Поэтому все, кто ездят на турбе - дураки? |
| Какая оплата? Че за чушь вы тут несёте.Понятно что отечественное корыто будет недорогим в обслуге как и праворучки на ДВ. Все остальное реально дорого в обслуге и эксплуатации. Хотя кому то и 4000 на бензин хватает. |
Хотя кому то и 4000 на бензин хватает.
Ну если ездить на маленькой турбе - за глаза. Средний расход турбового поло 5 литров, если заправлять сотым лучком по 52 рубля получится почти 77 литров, что примерно полторы тысячи километров. На месяц - за глаза. |
