Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|210|211|212|213|214|215|216|217|218|219|220|>|>>
| Автор | Собрание акционеров-пенсионеров |
|---|
МОСКВА, 19 сен — РИА Новости. Из-за энергетического кризиса, вызванного нехваткой российского газа, одному из крупнейших производителей стеклянной посуды Arc International приходится остановить работу своих заводов, а также отправить в отпуск треть из 4500 работников, пишет New York Times.
Arc Holdings — французская группа компаний, специализирующаяся на производстве изделий из стекла. За рубежом продукция продается под брендами Luminarc, Arcopal, Cristal d’Arques Paris, Arcoroc и Chef&Sommelier.
Как утверждает NYT, Arc International не единственная европейская компания, которая сталкивается с проблемой высоких цен на энергоносители, заставляющих предприятия сокращать производство и отправлять десятки тысяч работников в отпуска. Кроме производителей стекла, нехватка российского газа также затронула предприятия по изготовлению металлических деталей. Не застрахована даже туалетная бумага: немецкая компания Hakle, один из крупнейших производителей, объявила о своей неплатежеспособности. | из возобновляемых источников
Вообщето, варить/производить/преобразовывать водород с использованием возобновляемой э/энергии это очень хорошо и правильно. Необходимость в аккумуляторах снижается, это раз. Генерирующее оборудование может работать на 100% номинальной мощности и не быть привязанным к потребителю э/энергии, это два. | | Вопрос стоит ли овчинка выделки и кто будет платить за это. С учетом упоротости в части отказа от дешевого источника энергии и зеленого лобби выбора особого и нету. | МОСКВА, 19 сен — РИА Новости. Угольные склады Польши опустели, а цены на топливо взлетели в четыре раза из-за введенного властями эмбарго на поставки топлива из России, сообщает портал Fakt.
Журналисты узнали уровень цен в нескольких регионах Польши и пришли к выводу, что руководство страны не выполнило своего обещания сдержать подорожание угля и компенсировать домохозяйствам траты на топливо. | стоит ли овчинка выделки
Знать бы точно, что означает 1350 тонн водорода в год то можно было бы вычислить стоимость овчинки. А так... Гадание на кофгуще. | стоит ли овчинка выделки
Знать бы точно, что означает 1350 тонн водорода в год.
Это да . Ну раз в тоннах значит в твёрдом виде , жидкий в литрах , логично не ?))) | Знать бы точно, что означает 1350 тонн водорода в год
With this amount of hydrogen, 400 40-ton hydrogen-powered trucks could – assuming a regional distance of 150 kilometers per day – drive for an entire year without emitting any CO2.
Читайте посты полностью. Или по пути разучились? | | Надо поискать инфу. Не все просто с этим водородом. Единственное, что помню, так это деление на зеленый и токсичный. | На выставке IAA Transportation 2022 в Ганновере компания Daimler Truck впервые представляет сверхмощный электрический грузовик для дальних перевозок Mercedes-Benz eActros LongHaul с аккумуляторной батареей. Концептуальный прототип электрического грузовика был представлен на пресс-конференции в преддверии выставки. Швабы также предоставили информацию о новом варианте eActros, который уже доступен, анонсировали Mercedes-Benz eAtego для среднетяжелого сегмента и отпраздновали европейскую премьеру легкого FUSO Next Generation eCanter.
С 2024 года eActros LongHaul будет иметь запас хода около 500 километров на одном заряде батареи и поддерживать высокопроизводительную зарядку. Три аккумуляторных блока обеспечивают общую установленную мощность более 600 киловатт-часов (кВтч). Два электродвигателя в составе новой электронной оси обеспечивают движение. Производитель подчеркивает, что eActros LongHaul разработан с учетом тех же требований к долговечности автомобиля и компонентов, что и сопоставимые обычные большегрузные автомобили Actros для дальних перевозок. Это означает 1,2 миллиона километров за десять лет эксплуатации.
В eActros LongHaul используются аккумуляторы с литий-железо-фосфатной технологией (LFP). По словам Mercedes, они характеризуются, прежде всего, длительным сроком службы и большей полезной энергией. Аккумуляторы должны иметь возможность последовательно заряжаться от 20 до 80 процентов на зарядной станции мощностью около одного мегаватта менее чем за 30 минут.
CO2-нейтральный транспорт к 2050 году
В 2030 году коммерческие автомобили с нулевым выбросом CO2 должны составлять до 60% продаж Daimler Truck на рынках 30 стран ЕС. С этой целью концерн также продвигает электрификацию своих автобусов: к 2030 году Daimler Buses хочет предложить модели с нулевым выбросом углекислого газа в каждом сегменте. Помимо аккумуляторно-электрического Mercedes-Benz eCitaro, который выпускается серийно с 2018 года, Daimler Buses планирует запустить первый полностью электрический междугородний автобус с 2025 года. Первый полностью электрический туристический автобус появится в конце этого десятилетия.
К 2039 году Daimler Truck планирует предлагать в Европе, Японии и Северной Америке только новые автомобили с нулевым выбросом углекислого газа при движении. FUSO начала мелкосерийное производство eCanter первого поколения в 2017 году, а аккумуляторные модели Mercedes-Benz eCitaro, eActros и eEconic выпускаются серийно с 2018, 2021 и 2022 годов соответственно. В этом году появится Freightliner eCascadia для рынка Северной Америки. Планируются дальнейшие местные транспортные средства с нейтральным выбросом CO2.
Со второй половины десятилетия компания намерена добавить в свой модельный ряд серийные автомобили с приводами на водородных топливных элементах. Первые прототипы грузовика Mercedes-Benz GenH2 уже проходят испытания. Цель разработки – дальность полета до 1000 километров и более. «Это делает грузовик подходящим для особенно гибких и требовательных операций, особенно в важном сегменте тяжелых перевозок на дальние расстояния. Конечная цель — к 2050 году транспорт с нейтральным выбросом CO2 на дорогах», — говорит Daimler Truck.
https://ecomento.de/2022/09/19/daimler-truck-zeigt-e-fernverkehrs-lkw-eactros-longhaul-erweitert-e-mobilitaets-angebot/ | Единственное, что помню, так это деление на зеленый и токсичный..
Э...э нет . Водород газ так ? А газ делится на демократический с молекулами свободы и авторитарный х.з с чем но вредный и видимо токсичный ) | Не обязательно всю статью постить. Достаточно ссылки.
До 2050 года еще дожить надо))) тысячу раз все поменяется. | | к 2050 году транспорт с нейтральным выбросом CO2 на дорогах», — говорит Daimler Truck. ...Или ишак сдохнет либо падишах умрёт ,может и я не доживу (Ходжа Н.) | | Прогресс настолько ускорился, что 28 лет в будущее, равно 150-200 в прошлом. Каждый год, что то новое, радикально меняющее направление. | | Это про угольные электростанции?) | для TATb:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C%D1%8F_%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B0_(%D0%A2%D0%BE%D1%84%D1 %84%D0%BB%D0%B5%D1%80)
«Третья волна» — книга Элвина Тоффлера. Впервые издана в 1980 году на английском языке под заголовком «The Third Wave: The Classic Study of Tomorrow», в том же году книга вошла в список бестселлеров The New York Times. В книге выделяются три основных стадии (волны) развития человечества — аграрная, индустриальная, постиндустриальная. Волна у Тоффлера — это рывок в науке и технике, который приводит к глубинным сдвигам в жизни общества. Таким рывком для первой волны стало внедрение сельского хозяйства, для второй волны — промышленный переворот. Волна «прокатывается» постепенно, одновременно на планете существуют все три стадии. Периоды между волнами постепенно сокращаются.
Тоффлер считает, что аграрная первая волна началась с эпохи собирательства и продолжалась до XVIII века, индустриальная вторая волна — до 50-х годов XX века, которую начала заменять постиндустриальная третья волна. Третья волна, по оценке Тоффлера, полностью сменит вторую к 2025 году. | для Архилич:
Это у них просто откат. Не посчитали силенки и повелись на зеленею энергетику. Были бы АЭС в свое время построены, не возвращались бы к дровам и углю. | для TATb:
Интересно. Мне думалось, что промышленная началась в 18 веке. Или даже в 17. | для TATb:
Третья волна, по оценке Тоффлера, полностью сменит вторую к 2025 году.
как такое возможно, если половина населения планеты в ближайшие лет 20 будут создавать промышленность, а треть населения только войдет в индустриальную эпоху (Африка)?
в 1980 эти размышлизмы звучали разумно, как следствие неоколониализма, а в наше время уже совсем не реальны. | для zirooo:
А мне почему-то кажется, что заинтересованные лица как раз всё рассчитали, поэтому так плохо и вышло. | With this amount of hydrogen, 400 40-ton hydrogen-powered trucks could – assuming a regional distance of 150 kilometers per day – drive for an entire year without emitting any CO2.для Окрылённый:
Читайте посты полностью. Или по пути разучились?
Если 1350 тонн это масса, то это слишком много. А если объём, то слишком мало. |
<<|<|210|211|212|213|214|215|216|217|218|219|220|>|>>К списку тем
|
