| Автор | Содержать машину в России становится все дороже. |
|---|
для FireSwarm:
И что? Поэтому все, кто ездят на турбе - дураки?
Я разве это сказал? |
для Rexs:
Я разве это сказал?
А к чему ты это тогда сказал? Сказал бы честно - никогда не ездил на современных турбинах. |
| для FireSwarm:45-50 литров в неделю заправляю и это я не особо езжу , автомобиль ест десятку в среднем... |
для Just noob:
Купи турбоваг и наслаждайся современными технологиями ;) |
| Хм, во дворах видимо стоянки либо бесплатные, либо включены куды то. У нас в старых районах и платных парковок хватает, но люди чаще во дворе паркуются, с сигнализациями. |
для FireSwarm:
Ну турбина - это малый ресурс + дорогостоящая замена.
Лучше тогда уж полноценный двигатель большего объёма. |
Ну и в целом отношение к турбине - это понторез без денег. Хочется покрасоваться, погазовать, а на полноценный авто денег не хватило.
Да и в целом какой в ней смысл? Динамики разгона хватает обычного Соляриса. А любителям давить газ в пол где ни попадя делать на дорогах в общем-то и нечего. |
4000к в месяц на бензин - это запросто. Живу я недалеко от работы, езжу в основном на работу, в магазин или детей с сада забрать. К тому же, у меня гибридные автомобили. Был бы гараж возле дома, купил бы электромобиль вообще, но заряжаться ночью через розетку из окна - считаю моветоном.
Резина, да, траты, про которые я забыл написать. Опять же, 2 комплекта (лето-зима) 20к. Я езжу аккуратно, поэтому, мне одного комплекта хватает на 2, чаще на 3 года. Считай сам. 6-10к в год, в месяц пусть даже тысяча. Никакими 30+ тут и не пахнет. Но я пользуюсь японскими автомобилями. Они недороги в запчастях, просты и дешевы в обслуживании. Если ездить на Мерседесе свежего года, то расходы будут выше |
отношение к турбине - это понторез без денег.
в целом-то да, но, опять же, есть свои моменты. турбодизель на внедорожниках - вещь зело приятная и богоугодная.
до сих пор свой проданный старенький паджерик вспоминаю тёпым словом. |
отношение к турбине - это понторез без денег.
Понятоно, значит владельцы BMW M5 F90 - понторезы без денег. Так и запишем. |
| Даже такие любители атмо как феррари сдались, на писта стоит битурбированный V8. И причина не в том, что покупатели феррари голодранцы без денег, а потому что турбы валят. И время атмо-моторов уходит. Останутся они только на тойотах, которые как обычно внедряют технологии с опозданием на 15-20 лет. |
Но я пользуюсь японскими автомобилями. Они недороги в запчастях, просты и дешевы в обслуживании. Если ездить на Мерседесе свежего года, то расходы будут выше
ну дык, японцы говорят, еси у тебя овердофига денег то покупай немецкое авто. |
для FireSwarm:
Ездишь на спорткарах премиум класса по 8 млн. ценой?
Кто покупает такие машины о содержании не думают - это не существенно.
В теме рассматриваются более бюджетные вещи. |
а потому что турбы валят.
Потому что турбины дохнут и стоят дорого. Не выгодно делать машины типо Нивы, которые по пол-миллиона км ходят и хоть бы что. Соточку тыщ км проездил как-то, отдай тыщ 200. О, другое дело. А лучше ещё и двигатель попутно перебрать да расточить- для надёжности, чтоб за голову схватился и сразу за новым побежал. |
Не выгодно делать машины типо Нивы, которые по пол-миллиона км ходят и хоть бы что.
Потому что они нафиг никому не нужны. Пример - современный кузов короллы. Не продаются.
В теме рассматриваются более бюджетные вещи.
Поло на чипе 170 лошадок, валит моё почтение. И от неё вполне можно получать удовольствие при вождении. Но можно купить соляру и ездить как тюлень. Дело не в достатке, а в том, что ты хочешь от машины получить. И те, кто хочет получать удовольствие от вождения, покупают турбы. |
Большой иностранный внедорожник с большими текущими расходами это статусная вещь. На них не должны ездить все подряд. Это нормально.
Отечественное авто, просто для передвижения, недорого в эксплуатации. На таких даже тунядцы ездят.
Если Россия кажется тебе дорогой страной для проживания --> к колышку тебя никто не привязывал. Границы не закрыты. Всех выпускают.
Если тема о том, что Россия плохая страна для жизни, а в Европе Рай - это уже политика, пункт пять, знаешь ли. |
Кто покупает такие машины о содержании не думают - это не существенно.
Можно купить цератто и или вышеупомянутый поло за лям. Да, поло чуть дороже в обслуживании, но у него расход вдвое меньше. За счёт этой разницы поло даже выгоднее. |
для Rexs:
Не выгодно делать машины типо Нивы
вот уж и не говори, за шесть лет поменял 4 лампочки, лобовик и ДПКВ, всё стоит копейки, резина всесезонка никаких заморочек с переобуванием, налог на гараж 60руб год. только что в цене теряет ну тут уж ничо не поделать. |
для Rexs:
Не выгодно делать машины типо Нивы, которые по пол-миллиона км ходят и хоть бы что
Я тя сильно удивлю, но по гарантии "Нивы" приезжают ни фига не реже остальных тазиков ;)
Здесь скорее действует правило "ничего нет - нечему ломаться", как и с "Жигулями" |
не реже остальных тазиков ;)
Открою тебе тайну - нива не тазик. Нива - шевроле. И на фоне других шевроле она надёжна. А тазик - 4х4. |
