Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|341|342|343|344|345|346|347|348|349|350|351|>|>>
| Автор | Собрание акционеров-пенсионеров |
|---|
почему запрет в октябре, а не в апреле по свежим следам
Потому что перед тем как что-то делать, очень желательно думать головой. И да, в апреле и в октябре ситуация довольно сильно таки различается. | Мне бы Ваши заботы
Выяснила что в Венесуэлу бизнеса нет, теперь страдаю.
Лететь или нет эконом.
Это проблема, а Вы перевозки, фи... | для Эвольвент:
Создадут буферную зону на таможне и спокойно всё перегрузят и за 10 мин всё переоформят. Просто всем 3 участникам процесса это выгодно.
Или ты считаешь, что 5 суток на границе стоять лучше и дешевле?
Уважаемый мягко говоря "некомпетентый" имея некоторый опыт могу с полной уверенностью сказать что за 10 минут вы в лучшем случае с 20 только тент снимите или под рампу припаркуетесь я уже молчу про перегрузить.
п.с. Спросите у любого дальнобоя сколько времени необходимо для разгрузки\згрузки стандартной фуры в 33 паллеты. Я молчу про нестандарт. | Спросите у любого дальнобоя сколько времени необходимо для разгрузки\згрузки стандартной фуры в 33 паллеты. Я молчу про нестандарт.
та перегрузить - ерунда (паллеты), основной головняк всегда - ожидание погрузки - разгрузки и оформление документов.
По нестандарту - да. | для Чупакабрилла:
стандартная фура - 22-24 поддона (паллеты) (1.5 тонны - 1 паллета) и это смотря что.) Полчаса, если делать все путем и не особо напрягаться. Если машины готовы, как на конвейере, то быстрее. Сам посуди, если паллеты уже стоят в фуре, то водитель может сам заниматься авто, а другие - заниматься следующими грузовиками. Мы тент поднимали лишь до половины и то доской, чтобы карра взяла его с борта. С целыми паллетами быстрее, чем с перегрузкой в ручную. | | по документам я не в курсе. Не касался, но водила говорил о 2-3 часах только на заводе. На счет таможни - не в курсе. | Один погрузчик 33 поддона перевезет грубо говоря за 20 минут, если фуры стоят рядом на эстакаде. На бумажки больше времени уйдет. А на таможне можно и неделю сидеть.
Погрузка на заводе разная бывает. Можно и 8 часов загружаться, смотря что везти. | для мазерен:
Еще один "Специалист" тире "наблюдатель" который в стороне постоял поруководил). Вы рассуждаете на примере какого-то конкретного груза при разгрузке которого Вы присутствовали).
1 Есть огромное количество грузов который необходимо стягивать ремнями каждых два поддона отдельно.
2 Есть огромное количество грузов которые возяться по кубатуре а не по весу.
3 Есть огромное количечтво грузов нестандарт.
п.с. И даже в Вашем конкретном случае каким образом один погрузчик должен перегрузить из фуры в фуру? То-есть снять с одного борта и поставить на борт другой фуре, после чего снять с другого борта и поставить на второй борт я Вас расстрою даже спец на каре за 30 минут не перегрузит 22 поддона даже если очень сильно напряжеться. | для Чупакабрилла:
я лазил по этой самой фуре.) от поднятия тента до его зачехления.)Речь идет о палетах с керамической плиткой, цементом, шпаклевками, клеями. Это моя работа.
1. я не спорю.) Этим занимается водитель фуры, пока я расчехляю тент. Водитель снимает верхние доски-ограничители. Я опускаю борты. Он забирает ремни, а я лезу в фуру, чтобы снять все, что на паллетах. Потом паллеты забирает погрузчик.
2. согласен.
3. конечно. | По большому счету все эти перегрузки, конечно, тот еще геморрой, но они относительно безобидные. Час-два на терминале просидит груз, зато потом дальше поедет без проблем.
Можно, конечно, было вообще запретить перевозки из ЕС и иже с ними, но кому это надо? Себе же ноги рубить. Так что вполне хороший вариант, где обе стороны все так же получают причитающееся, лишь с небольшой бюрократией посередине.
При этом не скажу, что раньше как-то было много перевозчиков из ЕС. Буквально меньше одного процента приезжали с ЕС-вскими номерами и водителями, которые по-русски не ля-ля, лишь на сильно ломаном ангельском что-то могли. А возили из Португалии, Германии, Польши, еще откуда-то. Может в других местах, ближе к границе, их и было больше, но не у нас. | | и опять же на таможне вряд ли только один погрузчик и 2-3 грузчика.. у нас на базе их три погрузчика. | При этом не скажу, что раньше как-то было много перевозчиков из ЕС. Буквально меньше одного процента приезжали с ЕС-вскими номерами и водителями, которые по-русски не ля-ля, лишь на сильно ломаном ангельском что-то могли.
Приезжали, и много, другое дело, что на Россию из Европы до сих пор в основном работают украинцы и белорусы.
А ещё значительная часть возилась компаниями вроде Гиртеки, со своими парками и водителями, и зарплатами кстати. | 6912+
Приезжали, и много, другое дело, что на Россию из Европы до сих пор в основном работали украинцы и белорусы. | | и дешевле, и проблем с языком меньше, и с документами... | Москва. 3 октября. INTERFAX.RU - В январе-сентябре 2022 года "Газпром", по предварительным данным, добыл 313,3 млрд кубометров газа. Это на 17,1% (на 64,8 млрд кубометров) меньше, чем в прошлом году, сообщила компания.
Спрос на газ компании из газотранспортной системы на внутреннем рынке за этот период уменьшился на 4,1% (на 7,2 млрд куб. м).
Экспорт в страны дальнего зарубежья составил 86,9 млрд куб. м - на 40,4% (на 58,9 млрд куб. м) меньше, чем за тот же период 2021 года.
"Газпром" поставляет газ согласно подтвержденным заявкам", - подчеркивается в сообщении.
Компания отметила рост экспорта газа в Китай по газопроводу "Сила Сибири" в рамках двустороннего долгосрочного контракта между "Газпромом" и CNPC. "Поставки регулярно идут сверх суточных контрактных количеств. В сентябре зафиксированы два исторических максимума суточного объема экспорта за всё время поставок", - отмечается в сводке.
"Газпром" отмечает, что даже близкие к максимальным запасы в ПХГ крупных европейских стран не гарантируют надежное прохождение предстоящего осенне-зимнего периода (ОЗП).
"Например, в Германии в прошлом ОЗП (с 1 октября 2021 года по 31 марта 2022 года) потребление газа составило 57 млрд куб. м, то есть в среднем - 9,5 млрд куб. м в месяц. Текущий уровень заполненности подземных хранилищ Германии - 92%, объем активного газа - 20 млрд куб. м. Таким образом, объем запасов газа в хранилищах Германии в настоящее время сопоставим со средним потреблением во время ОЗП в течение всего двух месяцев из шести", - обращают внимание российские газовики.
"Газпром" также прокомментировал заполненность украинских ПХГ, где на 1 октября накоплено 14 млрд куб. м газа из необходимых к зиме 19 млрд куб. м. "На Украине признают, что есть только теоретическая возможность заполнить хранилища, а практической - нет", - отмечается в сводке. | для Окрылённый:
На Украине признают
А можно ссылку на источник?) | для мазерен:
и дешевле, и проблем с языком меньше, и с документами...
А еще Европейцы до сих пор хорошо помнят времена 1990-2000, звучит для кого то может и смешно сейчас, но это правда. | | Кто-то собирается шортить Газпромом? | 6917
Европейцы европейцы*
сорян, Т9 почему то на заглавную поправил, читая вместе с постом 6912, можно было бы подумать то, что я ввиду совсем не имел. | какая тупость, это же лишние затраты, сложности и вообще теперь по времени будет все плохо с доставкой
Я же ничего не перепутал? а от кого ты слышал, то , что я сейчас процитировал? |
<<|<|341|342|343|344|345|346|347|348|349|350|351|>|>>К списку тем
|
