Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|>|>>
| Автор | Содержать машину в России становится все дороже. |
|---|
для FireSwarm:
Вот тока не надо до мышей доматываться, хорошо? Учитывая, что у Шнивы только кузов сильно оригинальный. Насчёт других Шевроле ничё сказать не могу, но Нивы (ой, дико извиняюсь, 4х4) и Шнивы ломаются примерно одинаково.
Но ничего, скоро Шнивовский завод потихоньку уйдут, и бренд "Нива" вернётся домой ^_^ | Скажу откровенно, половине нынешних автомобилистам авто не особо надо. Почему? Да они его покупали не из-за принципа нужности, а из-за того "У меня ЕСТЬ АВТО!!!" и в булочную они ездят на авто из-за того, что им надо выгулять собственную значимость. Стоп. Авто и в СССР и сейчас - это статусная покупка. Да, обычные понты, но в строгой ценовой линейке. А как известно, понты всегда дорого должны обходиться, а как же по другому-то?
Мой принцип прост: имеешь деньги - имей авто и достойно его обслуживай, а нет - не надо заниматься фигнёй. Типа купил дорогое авто, а потом как узнал сколько та или иная запчасть стоит и сразу выставил на продажу.
Итог: купите вместо авто хорошую одежду для всей семьи и гуляйте на свежем воздухе!) С Наступающим Новым Годом! Ура, товарищи! | Времена меняются, жизненные стандарты тоже. В 19 веке каждый второй был каменщик, в 20 веке каждый второй был электрик.
В современном мире человек без водительских прав представляет из себя недоразвитое туловко. Это примерно, как в прошлом веке, но не быть обученным грамоте. | Поло на чипе 170 лошадок, валит моё почтение. И от неё вполне можно получать удовольствие при вождении
Ну, для своего класса машинка нормальная. Но лично мне фольксы (особенно Поло и Джетта) дискомфортны хотя бы из-за жесткости хода - все кочки и лежачие полицейские, пардон, задницей ощущаешь. Так что удовольствия от вождения нет. Но ничего не поделаешь: иной класс комфорта = иной ценовой сегмент. То же самое можно сказать и про размер салона.
Опять же, 2 комплекта (лето-зима) 20к
20/8=2.5к за колесо. Это что ж за радиус такой, если не секрет? Или отечественная резина? | для Rexs:
А что Вам гарантия? Если будут грубые косяки- они вылезут сразу
Стоп, а на фига вообще брать новую машину, если гарантия не интересна? Чтобы "быть у нее первым"? )))
Переплачивать за новую, чтобы потом слетать с гарантии ради экономии 10-15к в год - это нонсенс. Переплата при покупке заведомо выше, чем 5 ТО у официалов. | 1 лям за Поло?! ... ппц просто. Ни комфорта, ни удовольствия от езды. Тогда уж лучше гранту взять чтоб была.
Поло на чипе 170 лошадок, валит моё почтение. не верю, что коробка такое выдержит, да и вообще, эта хрень не предназначена для наваливания.
Это как в приору засунули лошадей и это неуправляемое чудо бьётся на раз-два.
Лучше б/у в армении взять, такие тачки там, зашибись. Если конечно разбираешься и не надуют. | 20/8=2.5к за колесо. Это что ж за радиус такой, если не секрет? Или отечественная резина?
10к стоит комплект резины японского бренда, но сделано в России. Можно сказать, что отечественная. 15-е диски. Лучше всего брать резину любого сезона в августе. Зимняя еще не подорожала, а летняя уже подешевела. | Но лично мне фольксы (особенно Поло и Джетта) дискомфортны хотя бы из-за жесткости хода - все кочки и лежачие полицейские, пардон, задницей ощущаешь. Так что удовольствия от вождения нет.
Ты можешь взять поло и чипануть до 170 лошадок с быстрым роботом, или серато на 123 атмо с тупым автоматом. Веселее будет явно поло. Так что всё познаётся в сравнении. Чуть подороже рапид - тоже жёсткий, но чуть больше.
Ещё чуть подороже - октавия на 180 сил, с чипом 240-250. Тут тебе будет и комфорт, и размеры, но это уже полтора + чип.
Это как в приору засунули лошадей и это неуправляемое чудо бьётся на раз-два.
Поло свои 170 держит без проблем. И в отличии от приоры не пытается сбежать с дороги при разгоне. Так что плохое сравнение.
Поло на чипе 170 лошадок, валит моё почтение. не верю, что коробка такое выдержит
Там 180 момента будет, DQ200 держит его без проблем.
Лучше б/у в армении взять, такие тачки там, зашибись.
Адептам б/у это всегда лучше, какой смысл тогда обсуждать новые?
Кстати, если в поло правильно делать чип и откат - даже с гарантии не слетишь. | какой смысл тогда обсуждать новые? я не адепт б/у, я про здравый смысл. если у тебя есть деньги на новую нормальную машину - никакая б/у тебе нафиг не нужна. Но отдавать лям за "бюджетник" - это нонсенс по мне.
Я могу понять Европу, где новые машины берут в рассрочку с небольшой накидкой, либо вообще по той же цене и поло один из самых дешевых авто. Там б/у можно взять только в кредит, причем проценты большие.
Но в России, если у тебя на руках уже есть лям брать Поло или другой авто В-класса - это бред. А если ты в кредит берешь такой авто с нашими зарплатами, это уже к психиатарам | Но в России, если у тебя на руках уже есть лям брать Поло или другой авто В-класса - это бред.
Как там у вас в 2010-м? Доллары покупай, кстати.
Цены 100 лет как поменялись. Октаха в минималке на 86 сил лям триста, спортейдж 1.8, рав 4 сильно за два.
Я в принципе пропёрженые бушки не рассматриваю. Право вляпаться в чужие какашки оставлю другим. | для FireSwarm:
если в поло правильно делать чип и откат - даже с гарантии не слетишь.
Расскажешь это тому, кто будет оформлять гарантийный случай.
Если двигатель рассчитан на определенную мощность, повышая ее , надо так же допиливать систему охлаждения рубашки цилиндров, менять поршни. Сейчас поршня максимально облегчают, утончают днище и уменьшают юбку и при повышении расчетной нагрузки, тепло не будет успевает передаваться от поршня стенке цилиндра. В результате, при длительной максимальной нагрузки, получаешь выгорание поршня и задир стенки цилиндра | Цены 100 лет как поменялись. Октаха в минималке на 86 сил лям триста, спортейдж 1.8, рав 4 сильно за два. чего? при чем тут октавия или раф 4?
тут писали про лям за Поло, я ответил, сам даже не интересовался, вообще никогда не рассматривал это недоразумение. Солярис или рио примерно так же в максималке.
Право вляпаться в чужие какашки оставлю другим. что за чушь? ты какаешь или пердишь в машине? Сделай химчистку и расслабься.
Вчера знакомый показал бэху М3 автомат 320, купил за 350, 2003 г. пробег 130 тыс. по Японии - конфетка. Какой нахрен поло за лям... | для FireSwarm:
Ты можешь взять поло и чипануть до 170 лошадок с быстрым роботом, или серато на 123 атмо с тупым автоматом. Веселее будет явно поло.
Честно говоря, не представляю, где мне в Москве и области (с кучей повсеместно натыканных камер) может потребоваться "острый" робот или автомат и разгоны во всю 170-сильную прыть. Веселее будет потом разгребать счета на штрафы. ))
Опять же совершенно не напрягает пару раз кликнуть кнопку на руле и перевести "тупой" автомат в спорт-режим или двинуть влево ручку для ручного контроля переключения передач (если уж так приперло).
Насчет Серато - имхо лучше сразу добавить деньжат и сесть на ту же Оптиму. Хотя тут дело вкуса.
Чуть подороже рапид - тоже жёсткий, но чуть больше. Ещё чуть подороже - октавия на 180 сил, с чипом 240-250. Тут тебе будет и комфорт, и размеры, но это уже полтора + чип.
По комфорту и динамике к октавии у меня претензий нет (даже рассматривал ее), по "глотанию" неровностей она однозначно лучше фольксов. Однако у нынешнего модельного ряда шкод главный минус - глючная DSG, которая (как и турбина) не выдерживает режим московских пробок. Болячка проявляется в выключении всего ряда четных или нечетных передач, и это жесть. Продажники и официалы по данному вопросу молчат как пленные партизаны, а народ плюется. Конечно, можно взять и октавию на ручке, но за такие деньги это решение не самое очевидное. )) | для Foenstein:
Если двигатель рассчитан на определенную мощность, повышая ее , надо так же допиливать систему охлаждения рубашки цилиндров, менять поршни.
Сейчас все моторы чипуются и ездят без проблем. Не 90-е.
при чем тут октавия или раф 4?
При том, что миллион за новую машину - это очень мало. А у тебя представление о ценах из 2008-го. | для FireSwarm:
А у тебя представление о ценах из 2008-го. а где я писал, что раф4 или октавию можно взять за лям? | для ёханый бабай:
Ты писал что лям это много. Я привёл примеры, что лям это практически ничего. В масштабах машин. | Конечно, можно взять и октавию на ручке, но за такие деньги это решение не самое очевидное. ))
Октавию ты можешь взять и на гидротрансформаторе, если хочешь именно его. А насчёт робота, в пробках на ручном режиме ползи и проблем не будет. | для FireSwarm:
Ты писал что лям это много. я писал, что лям - это много за ПОЛО.
Если у тебя есть лям, можно взять нормальную машину б/у и на оставшиеся деньги доделать любые косяки, даже с мотором и коробкой, сделать тюнинг.
Ну и если тебе так уж принципиально - поменять салон. И наслаждаться ездой.
Поло - это диагноз. | для FireSwarm:
А насчёт робота, в пробках на ручном режиме ползи и проблем не будет.
А на фига он тогда вообще нужен, этот робот, если 2/3 времени ползти в ручном режиме? Старый добрый "тупой" автомат в этом плане куда оправданнее и комфортней,а в тех редких случаях, когда надо будет "пульнуть" на трассе - спортрежим в помощь. | для Number34:
спортрежим в помощь
Справедливости ради, в цене поло спортрежим только у поло и рапида. У корейцев нет, у прости господи весты тоже нет.
А оправдание робота - расход до 6 в городе. Где у классического автомата хорошо если 10, а то и все 12. И до 5 по трассе. |
1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|>|>>К списку тем
|
