Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|439|440|441|442|443|444|445|446|447|448|449|>|>>
| Автор | [Клуб любителей Истории] |
|---|
для оно-моё:
помнится мне что школы там были, и за каждым учеником раб ходил, с его вешами=) так что в греции школы определенно были)) | для СолдатНеба:
Все таки первые известные историкам школы появились в Древнем Шумере, так называемые "дома табличек"(около 3.000 лет до н.э.). Там же были и первые учителя - уммиа(глава школы),"старший брат"(зам главы),"владеющий плетью"(завуч) и рядовые учителя. | кстати я вот тут посмотрел один фильм интерестный ложь ради науки называется, вот мне пару моментов стало интерестно, там значит показывают картины скелетов гигантов высотой от 5 до 9 метров, насколько это реально могло быть?(ну например циклопические стены из огромных валунов)
или фотомонтаж в чем я лично сомневаюсь но может я и не прав)
там внизу вроде ссылочки были написаны, откуда он брал шас посмотрю че там да как)
и еше там в конце как бы вывод идет, что могла до нас сушествовать более развитая цивилизация, больших там размеров, и может быть более продвинутая
так как рисунки на полях в южной америке можно увидеть только с вертолета, а сделаны были они еще до индейцев, так же фигурка птицы из золота найденная в храме майя засунутая в авиа трубу показала летные качества намного лучше современных самолетов, и это фигурка! Еше как бы между прочим выдвигается теория что например египтяне только пришли к этим пирамидам уже готовым, потомучто без специальных инструментов такую работу сделать не реально, до сих пор понять не могут как это все воздвигнуто.
и так как вы думаете могло ли все это иметь какой либо смысл?)) | В 2007 году ведущие мировые издания сообщили сенсацию - на севере Индии найден скелет 18-метрового человека! Научный мир замер в ожидании - неужели легенды о загадочных великанах, которые существуют в эпосах многих народов мира, не фантазия, не выдумка? И когда-то Землю действительно населяли люди-гиганты?
Гигантизм в природе - вполне реальное и давно признанное наукой явление. Многочисленные археологические раскопки свидетельствуют: когда-то землю населяло огромное количество гигантских животных. Динозавры завроподы - самые крупные из известных науке наземных животных - весили до 80 тонн и достигали 50 метров в длину!
Человек тоже часть природы. В ходе эволюции его физические и умственные параметры тоже не раз менялись, как это происходит у всех биологических видов. И если существуют животные огромных размеров, то почему бы гигантам не быть среди людей?
Косвенных подтверждений тому предостаточно. Это и древние города, выстроенные из гигантских монолитов в разных точках мира, и упоминания о великанах в исторических хрониках, и разнообразные археологические находки, возможно, связанные с древней расой гигантов.
Так существовали ли люди-гиганты на самом деле? Свою точку зрения по этому поводу в фильме выскажут представители самых разных профессий: археологи, историки, писатели, архитекторы, врачи.
Год выхода: 2011
Жанр: Документальный
Выпущено: Россия
Продолжительность: 00:43:27
Перевод: не требуется
вот к сожелению у них там нет никаких документов, а в основном фильмы, но это все таки фильмы документальные и факты они есть) | для 1Инквизитор1:
если бы находили действительно подлинные кости гигантов, тогда бы на их изучение отправляли бы экспедиции маститых археологов и историков, широко освещая их находки в прессе. Такого не происходило - значит это не правда.
Про египтян - считается, что их технологии были как минимум приближены к нашим, как максимум - превосходили наши. Еще есть теория, что пирамиды не возводили, а просто отливали из бетона - ведь на месте проще сделать опалубку, чем тащить наверх тяжеленные блоки. | для AndreBlood:
хм и ты вериш что кому то нужно чтоб эти кости увидели свет?)) да тогда вся эта теория революции полетит к чертям просто))
там кстати об этом тоже говорится) | для AndreBlood:
бетонные блоки долго бы не простояли это мрамор и шлифовка замечательная, без современных приборов по шлифовке камня такого состояния не достичь) врядли у египтян что либо подобное было) | Человек тоже часть природы. В ходе эволюции его физические и умственные параметры тоже не раз менялись, как это происходит у всех биологических видов. И если существуют животные огромных размеров, то почему бы гигантам не быть среди людей?
У Лема попадалась идея что гигантизм это один из защитных механизмов Природы - когда система начинает проигрывать конкурентам она начинает стремиться к росту в размерах.
Причем это качается не только животных но и техники и иных систем. Например цеппелины в конкуренции с винтовыми самолетами, винтовые самолеты в борьбе с реактивными. | для СолдатНеба:
думаеш это люди так эволюционировали в индии чтоб конкурировать с кем со слонами?=)
может быть и эволюция но все списывать на нее тоже не надо) мне вот кажется сомнительным, чтоб человек эволюционировал до гиганта просто так) | для 1Инквизитор1:
бетонные блоки долго бы не простояли
простите, но чушь. Римские дороги отлиты из бетона, а ими до сих пор пользуются, а им более 2000 лет, а по пирамидам миллионы людей и тысячи повозок,лошадей и машин не проходили.
хм и ты вериш что кому то нужно чтоб эти кости увидели свет?))при нынешнем потоке информации спрятать такое открытие - нереально. | для AndreBlood:
прошаю) римские дороги отлиты из бетона)))они же из камней подобранных состыкованных друг с другом, может скрепленных бетоном и цементом) наши вон дороги в России раздалбываются на раз два) правда они не из бетона, но дом из него даже 2 этажка на крайняк максимум самая грань больше 100 лет не простоит) а тут такая конструкция афигенная)) нет это точно не бетон))
спрятать можно все что угодно, фотографии вон есть а експонаты по музеям попрятали, и все нету))
да я знаю что если человеку постоянно говорить что вселенная появилась от взрыва атома, а мы произошли от эволюции, и тд он в это и будет верить всегда)) ладно проехали) | Римские дороги – выдающееся достижение строительного искусства. Каменная или плиточная мостовая лежал на особой прочной подстилке из чередующихся слоев песка, щебня, мелких камней и глины, укреплялась стоками для ливневьй вод. Римляне избегали многочисленных поворотов и крутых подъемов. Не останавливаясь перед проведением больших работ они выпрямляли повороты, пробивали тоннели в возвышенностях, в низинах.
Прочные, прямые, прекрасно вымощенные, без крутых подъемов и спусков, римские дороги опоясали сначала Италию, а позднее и провинции густой сетью. Из Рима расходился пучок крупнейших дорог, проходящих по всем областям Италии и продолжающихся за ее пределами. Дороги строились главным образом для передвижения войск, но использовались и в торговых целях. На римском форуме был поставлен золоченый столбик, с которого начинался отсчет расстояний в милях главных дорог Италии. Отсюда родилась поговорка: «Все дороги ведут в Рим».
чет я тут бетон не вижу=)) | для 1Инквизитор1:
Общая толщина римских дорог составляла от 80 до 130 см, хотя отдельные из них достигали 240 см. Как правило, дороги были многослойными, из четырех-пяти слоев, со средними слоями из бетона, хотя абсолютной уверенности в этом нет. Нижний слой многих дорог представлял собой основание из каменных плит толщиной 20—30 см, которые укладывались на хорошо уплотненное земляное полотно через растворную стяжку, с последующим выравниванием их песком. Второй слой толщиной 23 см состоял из бетона (битого камня, уложенного в раствор). Третий слой толщиной тоже 23 см был из мелкогравийного бетона. Оба бетонных слоя тщательно утрамбовывались. Это была самая сложная и изнуряющая часть работы, которую выполняли в основном рабы и иногда воинские подразделения. Последний, верхний слой дороги покрывался большими каменными блоками площадью 0,6—0,9 м2 толщиной около 13 см. Считается, что большая часть Аппиевой дороги сооружена именно так.
Таким образом, по данным ряда исследователей, занимавшихся изучением римских дорог, можно констатировать, что обязательным элементом римских дорог являлся слой бетона толщиной около 30 см. который укладывался между каменными плитами основания и каменной брусчаткой верхнего покрытия.
Французский инженер М. Флере еще в начале XIX в. описал устройство римской дороги с гравийным покрытием. Грунт, по его сведениям, вырывался на глубину до четырех футов (120 см), после чего дно траншеи тщательно уплотнялось окованными деревянными трамбовками. На дно заливалась известково-песчаная постель толщиной в один дюйм (2,5 см), на которую укладывался слой плоских широких камней. Поверх этих камней снова заливали слой раствора и хорошо уплотняли. Следующий слой толщиной 9—10 дюймов (23—25 см) состоял из бетона, где крупным заполнителем были камни булыжника и гравия. Помимо них использовали также черепицу и каменные обломки разрушенных зданий. Выше этого слоя укладывался новый слой бетона на более мелких камнях, толщина которого составляла около одного фута (30 см). Последний верхний слой толщиной три-три с половиной фута (90—105 см) состоял из крупного гравия или щебня, который особенно тщательно утрамбовывался в течение нескольких дней.
Более дешевые дороги состояли из каменной засыпки толщиной 13 см, перемешанного слоя грунта, известняка и песка толщиной 46 см, слоя уплотненного грунта толщиной около 46 см и верхнего слоя из булыжника и битого камня. Были и другие разновидности дорог. Так, в Лондоне сохранилась древнеримская дорога с толщиной дорожной одежды 230 см, сделанная полностью из бетона с покрытием из белых черепичных плит. Интересно, что вся бетонная масса дороги заключена между каменными подпорными стенками.
В римских дорогах была тщательно продуманная система дренажа, поэтому толстая масса бетона при отрицательных температурах не растрескивалась. Дорожное покрытие не имело температурных швов и было пригодным в основном для мягкого итальянского климата. В северных провинциях Римской империи уже можно было наблюдать трещинообразование, поэтому в более поздний период империи римляне почти прекратили строить дороги с применением бетона. | хотя абсолютной уверенности в этом нет
основание из каменных плит толщиной 20—30 см
Второй слой толщиной 23 см состоял из бетона (битого камня, уложенного в раствор)Третий слой толщиной тоже 23 см был из мелкогравийного бетонахотя абсолютной уверенности в этом нет
о чем вообше цитата ничего конкретного=))
нет бетон тут не при чем)) может немного использовался для связки но основой не был) иначе бы раздолбали бы его кованные сапоги римских легионеров) | для 1Инквизитор1:
ссылки:http://betony.ru/istoriya-betona/rimskie-dorogi.php
http://www.popmech.ru/article/5672-rimskie-dorogi-kruzhevo-imperii/ | для AndreBlood:
хотя знаеш ты скорее всего прав потому что http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1&text=%D0%B8%D0%B7%20%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0% B1%D1%8B%D0%BB%D0%B8%20%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%8B%20%D1%80%D0%B8%D0%BC%D1%81%D0 %BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8&p=2&img_url=fotoblur.ru%2Fwp-con tent%2Fuploads%2F2011%2F06%2FJerash-Roman-Road.jpg&rpt=simage
изв что такая большая ссылка)
и ты писал чтоНижний слой многих дорог представлял собой основание из каменных плит толщиной 20—30 см
мне кажется вся дорога разлетелась и остался нижний слой только))
ЗЫ это кстати и показывает что бетон не долговечен) | для 1Инквизитор1:
Вы видимо мало знакомы с терминами строителей. Бетон и есть битого камня, уложенного в раствор, а римский бетон был сверх прочный, рецепт его утерян. | для 1Инквизитор1:
мне кажется вся дорога разлетелась и остался нижний слой только))
ЗЫ это кстати и показывает что бетон не долговечен)
Римские дороги используются до сих пор по всей Европе и даже в Израиле. | для AndreBlood:
ну уж слишком много читать)
да скорее всего там был бетон но его не осталось, ибо он не крепок пирамиды которые простояли на много больше и имеюшие более мошную конструкцию развалились если бы их отливали из бетона) | для AndreBlood:
Римские дороги используются до сих пор по всей Европе и даже в Израиле. врядли их используют для прямого назначения тоесть как трассы) от них только основание осталось)
мы что то отклонились от темы что же там с гигантами))
один лиш аргумент что не показали по телику значит нету, еше не все значит) |
<<|<|439|440|441|442|443|444|445|446|447|448|449|>|>>К списку тем
|
