Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|55|56|57|58|59|60|61|62|63|64|65|>|>>
| Автор | Начало космической эры |
|---|
В очередной раз некоторых в этой теме уличили в оголтелой пропаганде при помощи которой,(можно же до такого договориться, отрицаются даже такие очевидные факты, как наличие украинского двигателя в ракете-носителе Vega, правда не понятно, что белее отрицается, что это двигатель или что украинский, или что он используется в этой ракете.
И второе до чего может довести пропаганда, так это, что научно-исследовательский аппарат LISA Pathfinder приравнивается к гаданию на кофейной гуще или на картах.
Вот он верх запудривания мозгов пропагандой, очевиднейшие факты запросто опровергнуты пропагандой со 100% эффективностью))
Ждем дальнейших опусов по промывке мозгов)) | для За_правду:
Ждем
Ноу проблемс.
Запуск ракетоносителя Atlas V предусматривает не только вывод на орбиту грузовика Cygnus, но и несколько малых спутников, так называемых кубсатов.
Тех самых, о которых столь много рассказывают нам некоторые в теме.
Один из этих мини-спутников был разработан учениками частной начальной школы Арлингтона штата Виргиния.
Вот уровень американской космонавтики: начальная школа | для Эмплада:
Один из этих мини-спутников был разработан учениками частной начальной школы Арлингтона штата Виргиния.
кому как, некоторые на это скажут Вот уровень американской космонавтики: начальная школа
а некоторые могут сказать, Ахренеть у них даже дети могут спутник запустить.
Ах да,насчет сврехнадежного Атласа, его выбор конечно очевиден, так же как и очевиден был выбор для Прогресса более надежного носителя как Союз, вместо Протона. | для Мафр:
Ах да,насчет сврехнадежного Атласа, его выбор конечно очевиден
Э...
Непонятно в чем вы увидели ... очевидность.
Cygnus - частный автоматический грузовой космический корабль снабжения, разработанный компанией Orbital Sciences Corporation и предназначен для вывода ракетоносителем Антарес той же компании.
Именно под эту свезку ракета-грузовик в 2008 году NASA заключила с Orbital Sciences контракт общей стоимостью в 1,9 миллиарда долларов.
А тут - на тебе.
Антарес не просто взорвался, но еще и полностью разрушил космодром.
Как тут не запрыгать, хотя прыжки на месте - это провокация.
Но... американский сектор МКС под угрозой вымирания - запасов до начала апреля.
Вот и пришлось менять все по ходу дела и использовать ракетоноситель конкурента. | для Мафр:
а некоторые могут сказать, Ахренеть у них даже дети могут спутник запустить.
Вы действительно полагаете крохотный кубик, сделанный учениками американской начальной школы, за верх достижений в космосе?
Или школьники запустят свою поделку в космос?
Вы ведь именно это и написали.
Я вот полагала, что это сделает компания United Launch Alliance, которая производит ракетоносители Atlas V и осуществляет их запуск. | для Эмплада:
Э...
Непонятно в чем вы увидели ... очевидность.
ну я вас как бы и не убеждаю, не видите ну что ж, бывает.
Именно под эту свезку ракета-грузовик в 2008 году NASA заключила с Orbital Sciences контракт общей стоимостью в 1,9 миллиарда долларов.
кстати, вот нашел в сети интересную ремарку почему все больше контрактов отдают частникам, оказывается в рамках противодействия коррупции НАСА запрещено страховать собственные пуски, что влечет за собой затягивание сроков пусков, увеличение затрат на перепроверку систем и тому подобного, а часттникам сколько влезет страх__уйтесь. | для Эмплада:
Вы действительно полагаете крохотный кубик, сделанный учениками американской начальной школы, за верх достижений в космосе?
Вы действительно не можете сами додуматься, что крохотный кубик, сделанный учениками американской начальной школы - это может быть первый шаг для хороших, а может и выдающихся, специалистов в освоении космоса? | для Мафр:
кстати, вот нашел в сети интересную ремарку почему все больше контрактов отдают частникам, оказывается в рамках противодействия коррупции НАСА запрещено страховать собственные пуски
О чем вы говорите?
Расскажите, какие именно ракетоносители в США делало именно государство.
Знаете, чисто по секрету, - в США капитализм.
А ведь кто изготавливает, тот и запускает. И причина не в страховых рисках, а просто никто не возьмется запускать столь сложную систему, кроме специалистов ее разрабатывающих и изготавливающих, то есть имеющих знания о системе.
Да и зачем компаниям отдавать кусок доходов, а значит прибыли за сам пуск.
Учу учу всю тему основам экономики и умению самостоятельно мыслить, а проку - нуль.
Компании изготовители ракетоносителей
Atlas V - компания United Launch Alliance, а более ранние модификации компания Lockheed Martin
Antares — компания Orbital Sciences Corporation
Delta - компания United Launch Alliance
Falcon - компания SpaceX
Super Strypi - компанииSandia и Aerojet Rocketdyne | для Эмплада:
а разве словосочетание собственные пускиимеет ввиду пуски ракет изготовленных гос предприятиями США?
ОК. | для Мафр:
а разве словосочетание собственные пускиимеет ввиду пуски ракет изготовленных гос предприятиями США?
Нет.
Зато словосочетание все больше контрактов отдают частникам подразумевает, что ранее именно на госпредприятиях все и делалось.
А это не так.
В США, как не говори и как не раскладывай, производство космической техники всегда было в руках компаний. | для Эмплада:
В США, как не говори и как не раскладывай, производство космической техники всегда было в руках компаний.
конечно,вот только они не несли затраты по запуску собственной техники,это были траты государства. Не ну и прибыль конечно тоже ему доставалась, как в принципе и убытки. | для Эмплада:
Зато словосочетание все больше контрактов отдают частникам подразумевает, что ранее именно на госпредприятиях все и делалось.
Никоим образом, а вот то что всем руководили и распоряжались госпредприятия и госорганы, в том числе и утрясанием вопросов финансирования и страхования, это да, где и возможна была максимальная коррупция, которую и постарались минимизировать. | для За_правду:
Вы действительно не можете сами додуматься, что крохотный кубик, сделанный учениками американской начальной школы - это может быть первый шаг для хороших, а может и выдающихся, специалистов в освоении космоса?
Нет, не могу додуматься ни сама, ни по подсказке.
Я слишком много видела детей, чтобы верить в подобные сказки.
Впрочем, для сторонников американской мечты такой подход ожидаем. | для Эмплада:
Нет, не могу додуматься ни сама, ни по подсказке.
Ну вот, что и требовалось доказать!!! :) | для За_правду:
а вот то что всем руководили и распоряжались госпредприятия и госорганы
Это к делу не относится.
Игрок Мафр выдал в теме неверные посылы:
все больше контрактов отдают частникам - его поправили
оказывается в рамках противодействия коррупции НАСА запрещено страховать собственные пуски - его поправили
Ну вот, что и требовалось доказать!!!
А чего же тут доказывать.
У меня и дети и внуки, потому я знаю, о чем говорю, а вот у вас ..., оттого ваши слова надуманы. | для Эмплада:
Если вы не верите в будущее своих детей и внуков, то эта ваша личная проблема, к счастью, на всех детей в мире она не распространяется :)
вы все больше грязнете в своих отмазках, в общем чем дальше в лес - тем больше дров, как раз к месту. | для За_правду:
Если вы не верите в будущее своих детей
А чего в него верить или не верить?
Они уже сделали свое будущее, коль у них есть свои дети.
Так как конструктивного вы в тему, как и в иные, в которых вы участвуете, не вносите, то поговорим еще разок о российских космических двигателях РД-180 в США.
Начиная с 2002 года и по настоящее время в космос отправились 59 «Атласов» с российскими двигателями. Все запуски были успешными за исключением одного, который был неудачным по причине второй ступени.
И подобное, невозможное для американской космонавтики событие, стало возможным благодаря российскому ракетному двигателю РД-180, разработанному НПО «Энергомаш» и являющемуся «сердцем» американской ракеты-носителя «Атлас-5».
Но вот... санкции.
И американские законодатели порешили: «После 2019 года никаких РД-180! Американские ракеты, выводящие в космос полезные нагрузки в интересах национальной безопасности, будут летать только на американских двигателях».
Оно конечно красиво и как обычно громко, на весь мир.
Но... почему же санкции сейчас, а меры только с 2019 года?
Ответ прост: так ведь иначе не на чем летать.
А что в альтернативе?
Разработка собственного двигателя и ракетоносителей на его основе.
Как же так, ведь американцы и на Луну летали на самых мощных ракетах и без аварий и многоразовые корабли имели, пусть и аварийные, но ведь с двигателями.
И вдруг час прозрения для американцев: у нас их нет и наш космос зависит от русских поставок.
Да и срок своей готовности к новому двигателю вроде бы далековат - 2019 год.
«Наш двигатель, вероятнее всего, будет готов к 2019 году, и, вполне возможно, совершит к этому времени успешный полет, – говорят Конгрессу ULA и ВВС. – Но ведь слетать один раз и быть сертифицированным для регулярной эксплуатации – не одно и то же. Поэтому неплохо, чтобы у нас была возможность закупить партию РД-180 для использования и после 2019 года».
Получается, что и на 2019 год надежды мало, а если что и получится, то только в экспериментальном образце.
А тут еще Россия масла в огонь добавила, дав понять: если она и будет дальше поставлять в США РД-180, то только для применения на тех ракетах-носителях «Атлас-5», которые будут выводить в космос исключительно гражданские полезные нагрузки.
И это ведь не просто предупреждение.
Без российских специалистов на американском космодроме американский ракетоноситель с российским двигателем не запустишь.
Не умеют этого американцы, не научились за 13 лет использования российской продукции.
Потому это даже не угроза российской стороны, а скромный намек, так сказать констатация фактов. | О русских двигателях РД-180 на американских ракетоносителях или роль российской продукции в американской космонавтике.
«Судный день» для дальнейших закупок РД-180 американской стороной наступил на Капитолийском холме 29 сентября этого года.
В этот день законодатели из палаты представителей и сената выработали совместными усилиями так называемый «Законопроект о финансировании национальной обороны».
Данный документ разрешил компании ULA закупать РД-180, но в куда меньших количествах, чем это требуется ВВС США для решения задач в области национальной безопасности.
А сколько нужно этих двигателей для решения данных задач?
Представители ВВС оценивают это количество в 18 штук до 2022 года включительно.
Но, похоже, у Конгресса своя арифметика. Долгие торги и остановились на закупке 9 двигателей РД-180.
Но борьба у американцев только разгорается.
Ведь чем ближе к 2019 году будет идти дело, тем катастрофичнее будет положение: российские двигатели заканчиваются, а своих - нет.
А пока США приходится сокращать число пусков для экономии двигателей.
В любом случае, наблюдается парадоксальная ситуация: обострение российско-американских отношений является одной из причин, по которым в США возрастает необходимость бесперебойной и своевременной отправки в космос полезных нагрузок «в интересах национальной безопасности», а обеспечить эту своевременность и бесперебойность как раз и должны российские двигатели РД-180. | Но даже российские двигатели мало помогают американской пилотируемой космонавтике, которая приказала долго жить еще 4 года тому назад.
С момента, когда была закрыта программа полетов американских шаттлов, у США не осталось кораблей, на которых можно отправить людей в космос.
Сейчас приходится покупать для них "билеты" на российский корабль "Союз" по цене в 60 миллионов долларов за место. | Почему же от пришельцев?
Но... вот учитывать, что были технологии, позволяющие сделать то, что и сейчас весьма затруднительно, если возможно, вот учитывать надо.
Ну безусловно что то было. Про пришельце в естественно шутка и стеб над любителями сенсаций.
Про пирамиды давным давно куча версий есть. И та, что в учебнике физики за 7 класс про использование простых механизмов рычаг и бок, и множество других. Например использование выталкивающей силы. Обкладывали камень деревом и строили вокруг колодцы. Так поднимали камень все выше и выше.
А еще использование для строительства чего та на подобии бетона.
И еще, еще множество.
А вот про наскальные рисунки действительно читал в книге изданной еще в 70-е прошлого века такую версию. Жители могли строить что то на подобии планеров. При полете рисунки действительно могли помогать ориентироваться.
Так что всегда на любую историческую загадку можно предложить разные разгадки. Другое дело, насколько они правдоподобны. |
<<|<|55|56|57|58|59|60|61|62|63|64|65|>|>>К списку тем
|
