Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12|13
| Автор | Московский троллейбус R.I.P. |
|---|
для Viejo:
странные фото, а почему тогда на крыше целые газовые _баллоны? | для грацилонний:
Сотрудник НТВ.Ru: "Я слышал очень сильный хлопок, а затем увидел развороченный автобус. На крыше было несколько газовых баллонов, половинка одного из них лежала на асфальте".
Видимо, и с этим повезло. | | Помню как волге задницу разорвало.Был багажник и не стало)) | Вот и посмотришь, станет ли меньше машин лет через 5 (спойлер: нет, их станет только больше).
Как будто с троллейбусами их станет меньше.
Автобус жрет дизель за 10 легковушек
А людей перевозит как 30. Так что плюсы очевидны. | для FireSwarm:
Несомненно, автобус куда экологичнее троллейбуса, который может перевозить столько же людей, тут нет никаких сомнений. | для Necrovoin:
Ты с темы на тему не перепрыгивай. Мы автобус с личным авто по экологии сравнивали.
А троллейбусы мне пока никто не сказал где производят. Пока они не вариант просто потому что их нет. | А троллейбусы мне пока никто не сказал где производят.
Сказали, что производить нужно под нужды, а не нужды подстраивать под производство, как при плановой экономике. Троллейбус от электробуса отличается только тем, что там аккумулятор нужен поменьше и хреновины на крыше, вот и все отличия | Сказали, что производить нужно под нужды, а не нужды подстраивать под производство
Замечательный постулат. Неисчерпаемый источник бесплатной энергии тоже нужен, ай да подстраивать под него производство!
А на деле приходится делать то, что можешь, с тем, что имеешь. Вот и делают. А хейтеры всегда найдутся, которые не разобравшись в причинах и мотивах начинают хайпить и пиариться на громкой теме. | для FireSwarm:
Вообще-то, это ты тему перевёл, изначально как раз вопрос был в том, какой смысл менять троллейбусы на автобусы.
И заводы у нас есть - ПКТС (поглотивший Тролзу), работает, проектов куча, заказывай - не хочу. Есть ещё СВАРЗ, причём прямо в Москве, но его перепрофилируют на электробусы, видимо, это дешевле, чем продолжать троллейбусы делать. | для FireSwarm:
Конкретно в данном случае дело вообще не в этом. Это личная хотелка мэра, который почему-то посчитал, что троллейбусы это отстой, или может как всегда проводит какие-то коррупционные схемы. Денег то у него - хоть задницей жуй. Ну представь, играешь ты в какой-нибудь симсити, но деньги у тебя не только те, которые твой город зарабатывает, а их тебе вся страна сливает. И ты такой, захотел заменить троллейбус на автобус - заменил. Зачем? А просто потому что можешь. | нормально посмеялся с тса)))
а если бы троллейбусный парк расширили, то тут был бы топик о том, как нищая россия все еще пользуется мерзкими старыми дешевыми троллейбусами, которые в святой #10649 United States of America [боевой клан] [00:00 - 14:00]
21 героев, боевая слава: 0, например, уже давнооо нет | его перепрофилируют на электробусы, видимо, это дешевле
Видимо-невидимо, вы в начале в предмете разберитесь, прежде чем паниковать и обвинять. Раз тралики меняют - значит на то есть причина. И я был бы очень рад, если бы и у нас эти рогатки поменяли на что-то, хоть и дизельное. Об экологии хорошо трындеть из личного автомобиля, вы покатайтесь на них месяц-другой. Я на чём угодно готов ехать, лишь бы не на них. Всякие урбанисты вроде Варламова троллейбусы для хайпа используют, если бы он на них каждый день на работу ездил - он бы проклял их. | Об экологии хорошо трындеть из личного автомобиля
Об экологии просто забывать, пока у тебя или твоего знакомого не диагностируют рак или какое-то другое заболевание, связанное с экологией.
А по удобству троллейбусы ничего от автобусов и не отличаются. Имеются в виду конечно не те устаревшие, которые гудят, дребезжат, замыкают в дождь и не могут без проводов и метра проехать, а современные | А по удобству троллейбусы ничего от автобусов и не отличаются.
А ты каждый день на них ездишь, раз так говоришь, да? | | провода над головами не круто | А по удобству троллейбусы ничего от автобусов и не отличаются
не поддержу. тралики (так у нас в городе называли) дико дерганные, потому что разгон почти моментальный, но автобусы дико шумят, если сзади у двигла ехать | А ты каждый день на них ездишь
Каждый день я ни на чём не езжу. Но ездил немало, так что знаю о чём говорю.
Маршрутки, которые микроавтобусы, конечно быстрее, но именно за счёт того, что они маленькие. В больших автобусах этого преимущества уже нет. Но в троллейбусах и просторней, и удобней, там много места, в них легче заходить, они не шумят, не воняют. И в новых уже нет той проблемы, когда где-то повреждена линия, или они не могут проехать, и всё движение останавливается. Новые спокойно всё объезжают | для FireSwarm:
Раз они чета делают то лучше нас знают, ага)
Тройлебусы неудобные не потому что неудобные, а потому что сто лет не обновляли, ясен фиг столетний хлам будет хламом. Но выпускают новяе и комфортные в том числе и в России | | согласен с Криланом: надо убирать старые модели и ставить новые аппараты. По этому будут заказы, работа для стольких людей и налоговые отчисления для бюджета. | Раз они чета делают то лучше нас знают, ага)
Конечно, вы лучше знаете. Которые ни на чём не ездите, бюджета не знаете, как организован общественный транспорт (не на бумаге и не во влажных мечтах урбанистов, а в наших российских реалиях) понятия не имеете, зато посмотрели ролик на ютубе и может прочитали статью в газете. Конечно вы лучше знаете, это же очевидно!
Тройлебусы неудобные не потому что неудобные, а потому что сто лет не обновляли
В мск же столетние троллейбусы ездили, ага. |
<<|<|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12|13К списку тем
|
