Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|130|131|132|133|134|135|136|137|138|139|140|>|>>
| Автор | Сделано у нас - нам есть чем гордиться! |
|---|
Корабелы Балтийского завода-Судостроение 28 июня 2016 года провели на стапеле технологическую операцию приспуска корпуса первого серийного атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220. Теперь атомоход будет строиться на месте головного судна проекта — «Арктика», которое было торжественно спущено на воду 16 июня 2016 года.
Приспуск корпуса «Сибири» стал повторением технологической операции, проведенной в прошлом году с головным атомоходом проекта. Второй раз — уже по налаженной технологии — балтийцы «пересаживали» строящийся заказ на новое штатное опорное устройство при помощи стапельных тележек.
1/3 часть построенного корпуса «Сибири» весом в 3500 тонн совершила путь в 125 метров по наклонным дорожкам стапеля и заняла место, на котором будет строиться до спуска на воду.
«Технологическая операция, как и ожидалось, прошла благополучно, - отметил руководитель проекта 22220 Сергей Черногубовский. - Теперь нам предстоят работы по дальнейшему формированию корпуса атомохода, который на сегодня готов на 11%".
На освободившемся на стапеле месте в конце июля планируется заложить второй серийный атомный ледокол проекта — «Урал».
http://sdelanounas.ru/blogs/79654/ | Вчера, 28июня 2016 года, армейская авиация Ирака получила очередную партию ударных вертолетов Ми-28НЭ. Вертолёты поставлены в варианте с двойным управлением («изделие 298») и в новой темной окраске. Вероятно, это последние четыре вертолета по контрактам 2012-2013 гг.
http://sdelanounas.ru/blogs/79658/ | | Купил тельняшки. Вскоре они начали разлезаться по швам. Знающий человек посмотрел и сказал что все швы обмёточные. Соединительных швов нет. Гордость раЗпирает косепоров. | Фотофакт. Строительство мостового перехода через р. Селемджа
Мостовой перехода через р. Селемджа находится на 303 км автомобильной дороги «Введеновка-Февральск-Экимчан». Протяженность моста через р. Селемджа — 853 м (схема (63+4*84+63)+(63+3*84+63)), в составе перехода помимо основного моста через р. Селемджа построены мосты через притоки р. Уликагут длиной 121 м и р. Желтая длиной 73 м, а также почти 10 км новой дороги на подходах к мосту. Строительство мостового перехода ведется с 2013 года. Стоимость строительства около 5 млрд руб.
Проект разработан ОАО «Иркутскгипродорнии», а осуществляет строительство группа компаний «СК МОСТ».
http://sdelanounas.ru/blogs/79661/#cut | Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) получил одобрение главного изменения на увеличение взлетной массы легкого многоцелевого вертолета Ансат, производство которого осуществляется на мощностях Казанского вертолетного завода (КВЗ).
Специалисты холдинга «Вертолеты России» завершили работы по увеличению взлетной массы легкого многоцелевого вертолета Ансат с 3300 кг до 3600 кг. Данные изменения позволят повысить коммерческую нагрузку вертолета на 300 кг, что, несомненно, улучшит технические и эксплуатационные характеристики машины. Вместе с тем, инженеры Казанского вертолетного завода в настоящее время продолжают работы по увеличению дальности полета Ансата и повышению ресурсных показателей его агрегатов. Для увеличения дальности полетов в 2017 году планируется модернизировать топливную систему и установить дополнительные топливные баки большего объема.
«Увеличение полезной нагрузки Ансата несомненно отразится на привлекательности этого вертолета, повысив его конкурентоспособность на рынке. Мы также надеемся на скорый рост портфеля заказов со стороны наших зарубежных партнеров», — заявил заместитель генерального директора «Вертолеты России» по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин.
Напомним, что в декабре 2014 года было получено одобрение главного изменения на Ансат с гидромеханической системой управления (ГСМУ), позволяющее осуществлять пассажирские перевозки на данном типе воздушного судна. В мае 2015 было получено одобрение главного изменения на модификацию вертолета Ансат с медицинским модулем. В декабре 2015 года была сертифицирована версия вертолета с VIP салоном.
Новый легкий вертолет Ансат" уже представлялся холдингом «Вертолеты России» на традиционных рынках, в том числе в странах СНГ, государствах Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки.
http://sdelanounas.ru/blogs/79679/#cut | Консервные заводы Кубани произвели более 150 миллионов условных банок консервов из зеленого горошка
С начала сезона на консервные заводы края поступило порядка 36 тысяч тонн зерна зеленого горошка. Переработку горошка на постоянной основе осуществляют 12 предприятий.
В хозяйствах уже убран горошек с площади 7 тысяч га. На убранных площадях валовый сбор горошка составил 36,1 тысяч тонн.
На уборке задействован 31 комбайн. Высоких результатов на уборке добиваются хозяйства следующих Тимашевского, Динского, Каневского, Крымского и Красноармейского районов, сообщили ГТРК «Кубань» в пресс-службе краевого минсельхоза.
http://sdelanounas.ru/blogs/79680/ | Купил тельняшки. Вскоре они начали разлезаться по швам. Знающий человек посмотрел и сказал что все швы обмёточные. Соединительных швов нет. Гордость раЗпирает косепоров.
этого нельзя писать в темке "Сделано у нас - нам есть чем гордиться!". Так сказать моветон) | банок консервов
а как кстать правильно консерв или консервов?
сорь за оффтоп) | «Старый Оскол», третья подлодка проекта 636 «Варшавянка» для ЧФ, в рамках межфлотского перехода к месту постоянного базирования проследовала проливами Босфор и Дарданеллы и вошла в Черное море. По традиции, ДЭПЛ сопровождал турецкий фрегат.
«Новейшая дизельная подводная лодка „Старый Оскол“, успешно прошедшая программу государственных испытаний и в июне 2015 года вошедшая в состав Военно-морского флота, в рамках межфлотского перехода к месту постоянного базирования с Северного на Черноморский флот проследовала проливами Босфор и Дарданеллы и вошла в Черное море», — сказал Трухачев.
«Старый Оскол» — третья дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3, построенная на заводе «Адмиралтейские Верфи» в Санкт-Петербурге для Черноморского флота. Она присоединится к двум аналогичным ДЭПЛ, уже находящимся в составе ЧФ, — «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону».
http://sdelanounas.ru/blogs/79682/ | | театр одного актера. | для РусланД:
театр одного актера.
если бы. :(
желающих с умничать достаточно, ни одной новой страницы без умного комментария не обходится :) | для РусланД:
ничу ты не понимаешь :Р вот где б ты ещё узнал сколько горошка сделали,сколько продали бройлеров,сколько садиков открыли.гуглил бы чтоли?
а тут всё расписано воно как
жалко,что нема похожей темки про соседей :( я б тож с удовольствием погордился)) | для Мерамедонец:
ну вот скажи - кому кроме тебя, Эмплады и тому подобным интересна тонна копипасты?
сперва да - было забавно, потом скушно.. щас тянет на блевоту) | для Killmaster123:
ну вот скажи - кому кроме тебя, Эмплады и тому подобным интересна тонна копипасты?
сперва да - было забавно, потом скушно.. щас тянет на блевоту)
да вот тебе :) зудит аж, мимо пройти не можешь, что нибудь не написав :) так и остальные... | Двухстоечный токарно-карусельный станок 1525Ф3 с ЧПУ Балт-Систем НЦ-310
Первая станкостроительная компания, произвела модернизацию двухстоечного токарно-карусельного станка модели 1525Ф3.
Для управления станком используется система ЧПУ Балт-Систем НЦ-310 (производства Россия), которая позволяет одновременно управлять 5-ю осями.
Для увеличения точности установлены шарико-винтовые пары ф. Микрон.
Разработан и собран электрошкаф.
http://sdelanounas.ru/blogs/79686/ | Вчера, 28 июня 2016 года, партия из двух вертолетов Ми-28НЭ с двойним управлением доставлена в Алжир.
Алжир стал вторым иностранным заказчиком вертолетов Ми-28НЭ после Ирака,
заказавшего 15 машин в 2012 году.
Алжирские Ми-28НЭ оснащены надвтулочной РЛС Н025Э и некоторые из них (изделие 299) имеют двойное управление, аналогично модификации Ми-28УБ (изделие 298).
Таким образом в 2016 году в Алжир были поставлены аппараты «изд. 2941» с/н 9015, 9016, 9017, 9018 и «изд. 299» с/н 9024 и 9025, соответственно.
Напомним, что поставки Ми-28НЭ в Алжир были начаты 26 мая 2016 года.
АО «Рособоронэкспорт» заключило 26 декабря 2013 года контракт на поставку Алжиру 42 вертолетов Ми-28НЭ с двойным управлением, реализуемый АО «Роствертол» из Ростова-на-Дону.
http://sdelanounas.ru/blogs/79694/#cut | «Вертолеты России» передали министерству обороны РФ первую в 2016 году партию военно-транспортных вертолетов Ми-8АМТШ, передача второй партии состоится в ближайшее время, сообщили в пресс-службе холдинга.
Вертолеты под управлением экипажей Минобороны РФ направились своим ходом до мест постоянного дислоцирования. С целью увеличения дальности полета они оборудованы дополнительными топливными баками.
В пресс-службе подчеркнули, что партия военно-транспортных вертолетов Ми-8АМТШ была изготовлена У-УАЗ в опережение сроков, обозначенных Гособоронзаказом 2016 года.
"Холдинг «Вертолеты России» завершил передачу первой партии Ми-8АМТШ в 2016 году для министерства обороны РФ. Производство машин осуществлялось на мощностях Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ). В ближайшее время планируется передача второй партии машин госзаказчику", — говорится в сообщении.
«Контракты с военным ведомством обеспечивают загрузку предприятия и позволяют нам сохранить рабочие места. Мы, как завод-производитель, заинтересованы в своевременном и качественном выполнении всех контрактов с военным ведомством, поскольку это способствует укреплению и повышению обороноспособности нашего государства», — отметил управляющий директор У-УАЗ Леонид Белых, слова которого приводит пресс-служба.
Военно-транспортный вертолет Ми-8АМТШ — один из самых современных и оснащенных вертолетов семейства Ми-8/17. Он составляет основную долю в обновленном парке силовых структур РФ. Вертолеты способны перевозить до 36 военнослужащих, до 4 тонн грузов внутри фюзеляжа или крупногабаритных грузов массой до 4 тонн на внешней подвеске. Широкий набор средств вооружения и системы повышения боевой живучести позволяют вертолетам эффективно выполнять любые поставленные задачи.
Вертолеты оборудованы современным пилотажно-навигационным оборудованием и комплексом связи. Оборудование машин адаптировано для использования очков ночного видения, что позволяет выполнять полеты в ночных условиях на малых и предельно-малых высотах, а также совершать взлеты и посадки с необозначенных площадок.
http://sdelanounas.ru/blogs/79695/#cut | Первая станкостроительная компания, произвела модернизацию двухстоечного токарно-карусельного станка модели 1525Ф3.
Будем на карусельке кататься? Или это для блатных? | В Свердловской области сделан еще один шаг в развитии высокотехнологичной медицинской помощи, направленной на борьбу с онкологией.
В Екатеринбурге 29 июня открылся центр позитронно-эмиссионной томографии портфельной компании РОСНАНО «ПЭТ-Технолоджи» — ежегодно здесь смогут пройти обследование шесть тысяч человек.
Сегодня именно ПЭТ-сканирование является одним из наиболее точных способов диагностики онкологических заболеваний. Такая технология дает возможность правильно определять тактику лечения заболеваний на самых ранних стадиях, контролировать ее эффективность и исключить ненужные, зачастую дорогостоящие методы обследования.
Сеть ПЭТ-Центров позволяет сделать такую диагностику доступной для жителей многих регионов России.
Всего в стране открыто семь таких центров. Общая стоимость их создания превысила 3,5 миллиарда рублей.
http://sdelanounas.ru/blogs/79697/#cut | 29 июня в подмосковных Химках у платформы Фирсановка был открыт новый путепровод, который должен связать городской округ с Солнечногорским районом области, а также обеспечить проезд в сторону Москвы для жителей Зеленограда.
Строительство объекта обошлось в 2,13 миллиарда рублей.
Также сегодня открылтновый путепровод у платформы «Головково» в Солнечногорском районе протяженностью в 158 метров и длинной более 1,6 км. Ежедневно по объекту смогут проезжать около 20 тыс. автомобилей. Общая стоимость проекта — 1,19 млрд рублей.
Длина путепровода в районе Фирсановки составила 463 метра, общая протяженность с подходами — около двух километров. Расчетная скорость движения по двухполосной дороге составит 70 километров в час. Ежедневно по трассе могут проезжать около 19 тысяч автомобилей.
Ранее на этом участке дороги была низкая пропускная способность из-за регулируемого железнодорожного переезда через Октябрьскую железную дорогу. Наиболее длительное перекрытие переезда порой достигало до пяти часов в сутки.
Путепровод был построен в рамках трехстороннего соглашения между правительством области, Росавтодором и ОАО «РЖД».
http://sdelanounas.ru/blogs/79699/#cut |
<<|<|130|131|132|133|134|135|136|137|138|139|140|>|>>К списку тем
|
