Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|134|135|136|137|138|139|140|141|142|143|144|>|>>
| Автор | F-1 |
|---|
| Не по деньгам, а по зрелищности и тенденциям развития данного автоспорта. | | Приветики :)) трямки :)) | тенденциям развития данного автоспорта
Новый спортивный директор Формулы 1 Росс Браун планирует создать рабочую группу в рамках FOM, которая займётся изучением ситуации с обгонами и поиском более естественных решений, чем DRS...
"В этом году нас ждёт очень интересный сезон. Новый регламент вновь повышает роль аэродинамики, и мы сможем понять, улучшит ли это ситуацию с обгонами, или ухудшит."
Наш человек - в любой непонятной ситуации создавай рабочую группу :) | Продав свою долю акций Формулы 1, полученную примерно за $500.000 три года назад, в FIA выручили чуть менее $80 млн. на сделке с Liberty Media.
Учитывая, что одним из ключевых решений в этой сделке было её одобрение Всемирным советом FIA по автоспорту, к федерации возникли вопросы по поводу коммерческой заинтересованности и злоупотребления служебным положением.
Новый исполнительный директор Формулы 1 Чейз Кэри считает, что к нему всё это не имеет отношения…
Чейз Кэри: "Я в этом не участвовал. Не думаю, что я могу комментировать то, что было определено до меня, без моего участия. Я не был частью процесса распределения акций. FIA принадлежал 1% акций, они получили за него хорошую цену. Я работаю с ними несколько месяцев. Они честно и беспристрастно выполняют функцию регулятора в нашем спорте" | В FIA предупредили команды, что использование «предустановленных» настроек старта, обеспечивающих оптимальное трогание машины с места, не соответствует регламенту.
Соответствующее разъяснение участники чемпионата получили после того, как в Ferrari обратились с запросом в FIA относительно легальности системы, имитирующей работу запрещенной стартовой электроники (launch control).
Как пишет европейская пресса, неизвестно, работали ли в Ferrari над подобной концепцией, или запрос со стороны итальянской команды был просто уловкой, чтобы предать огласке одну из «серых зон» регламента, чтобы соперники не смогли ей воспользоваться.
Технический регламент не разрешает командам помогать гонщикам в поиске точки оптимального срабатывания сцепления, однако использование «предустановленных» настроек позволило бы гонщикам избежать пробуксовки колес за счет снижения оборотов двигателя, что способствовало бы стабильным стартам. | Доброты новость.
В середине января у Джери Холлиуелл - бывшей участницы знаменитого коллектива Spice Girls - и руководителя Red Bull Racing Кристиана Хорнера родился сын, которого назвали Монтагью Джордж Гектор Хорнер (Боже дай здоровья и мудрости человеку, названному таким именем). | Каждое межсезонье команды-аутсайдеры норовят покидаться грязью в топовых команд :)
Так, руководитель Toro Rosso Франц Тост считает, что для повышения зрелищности гонок FIA стоит ограничить возможности Mercedes модернизировать силовую установку, пока остальные не сравняются с ними по мощности…
Франц Тост: «Надеюсь, рано или поздно будет достигнут паритет в мощности силовых установок, поскольку сейчас его нет. Необходимо, чтобы за титул боролись, по меньшей мере, Red Bull, Mercedes и Ferrari. Если паритет не будет достигнут, тогда FIA стоит подумать о том, чтобы «заморозить» моторы. | | Ну тут как бы это скорее нытье Редбула, чем ТороРосса. Они уже давно ноют, по поводу моторов мерсов. А когда у них была самовозка с отличным шасси, чет они молчали:))) | Так, руководитель Toro Rosso Франц Тост считает, что для повышения зрелищности гонок FIA стоит ограничить возможности Mercedes
Когда Эдриан Ньюи сделал самовозку для Феттеля они что-то молчали в тряпочку, при том что преимущество было еще более существенным и при условии что Мерседесы разрешают своим бороться, а не играют в одну калитку как в паре Феттель-Уэббер. | самовозку для Феттеля
Феррари он тупо разбивает на тестах | | Как вам новые машины? | Как вам новые машины?
первое впечатление - Мерседес пожирнел :) | 27.02 - первый день предсезонных тестов
Тезисно.
Чего и следовало ожидать, очередные проблемы у McLaren - утечка масла после установочного круга. В итоге смена силовой установки и последнее место по количеству пройденных кругов. Ололонсо негодует.
РедБулл Даниеля Риккардо не провёл на трассе достаточное кол-во кругов из-за отказа датчика силовой установки (первая сессия пропущена полностью).
Новый болид Haas F1 под управлением Магнуссена врезался в барьер в 10-м повороте.
Force India и Серхио Перес проехали 39 кругов и досрочно прервали программу тестов из-за проблем в выхлопной системе.
Наибольшую дистанцию дня проехал Себастьян Феттель – 129 кругов. Большую часть дня немец работал на шинах Medium, показав на них второе время – новая SF70H оказалась надёжна, быстра и стабильна. Журналистам хотелось узнать мнение Феттеля, но в Ferrari отказались от комментариев по итогам дня.
В Mercedes традиционно поделили программу дня между пилотами. Утром Валттери Боттас проехал 79 кругов, а после обеда за руль сел Льюис Хэмилтон – и проехал 73 круга, показав первое время.
Фелипе Масса на Williams проехал несколько кругов быстрее лучшего прошлогоднего результата тестов в Барселоне, в итоге он на третьей строчке.
РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОГО ДНЯ ТЕСТОВ
Гонщик Команда ВремяКругиШины
1. Л.ХэмилтонMercedes1:21.7 73Soft
2. С.ФеттельFerrari +0.113128Medium
3. Ф.МассаWilliams+0.311103Soft
4. К.МагнуссенHaas F1 +1.12951Soft
5. Д.РиккардоRed Bull Racing+1.16150Soft
6. В.БоттасMercedes+1.40479Soft
7. С.ПересForce India+1.94439Soft
8. К.СайнсToro Rosso+2.72951Medium
9. Н.ХюлкенбергRenault +3.01957Medium
10. Ф.АлонсоMcLaren +3.08729Soft
11. М.ЭриксонSauber +5.07672Medium | | Мне лично Макларен понравился. Мерсы какие-то лимузины | | Главное как машина будет себя вести на трассе. Если будет все путем то пусть хоть как жигуль выглядит на фоне Мазерати :) | Второй день тестов.
Откровенно порадовался за Ferrari - Кими Райкконен на шинах Soft (против SuperSoft у Хэмилтона) – проехал круг с рекордом недели – 1:20.960.
РЕЗУЛЬТАТЫ ВТОРОГО ДНЯ ТЕСТОВ
Пилот Команда Время Разница Круги Шины
1. К.Райкконен Ferrari 1:20.960- 108 Soft
2. Л.Хэмилтон Mercedes 1:20.983 +0.023 66SuperSoft
3. М.Ферстаппен Red Bull 1:22.200+1.240 89Soft
4. К.Магнуссен Haas 1:22.204+1.244 118SuperSoft
5. Э.Окон Force India 1:22.509 +1.549 86SuperSoft
6. Д.Квят Toro Rosso 1:22.956 +1.996 68Soft
7. В.Боттас Mercedes 1:22.986 +2.026 102 Soft
8. Д.Палмер Renault 1:24.139 +3.179 53 Soft
9. А.Джовинацци Sauber 1:24.617 +3.65767Soft
10. С.Вандорн McLaren 1:25.600 +4.64040Soft
11. Л.Стролл Williams 1:26.040 +5.080 12 Medium | Третий день тестов.
В трёх командах – Mercedes, Renault и Toro Rosso разделили программу тестов между пилотами.
В Renault утром за руль сел Джолион Палмер, после его вылета в гравий в третьем повороте появились красные флаги – машину оперативно эвакуировали. После обеда его сменил Хюлкенберг – никаких проблем с надёжностью и силовой установкой у заводской команды.
В Force India в третий день тестов не стали использовать основных пилотов, посадив за руль молодого мексиканца Альфонсо Селиша – нетипичное решение для зимних тестов и команды средней группы.
В Williams сегодня должен был работать Филипе Масса, но за руль сел Лэнс Стролл. После окончания первой сессии Стролл опять вылетел в гравий, а во второй сессии разбил машину, врезавшись в стену в пятом повороте – и команде пришлось второй день подряд из-за своего дебютанта досрочно завершать программу (вчера Стролл также вылетел с трассы и сломал переднее антикрыло). Что сказать - талантливый дебютант.
В McLaren Honda после двух дней проблем и двух смен силовых установок сегодня смогли поработать. Утром Фернандо Алонсо проехал несколько коротких кругов с аэродинамическими датчиками, потом отправился на дистанцию – третий день тестов оказался самым результативным для McLaren.
В Toro Rosso разделили программу – утром с STR12 работал Даниил Квят – вновь не обошлось без пауз в боксах, россиянин проехал 31 круг. После обеда выехал Сайнс, тоже проехал 31 круг – и вылетел в четвёртом повороте, так что машину пришлось эвакуировать. Появились красные флаги, всем пришлось прервать свои серии и вернуться в боксы. В Toro Rosso программу на этом свернули – у обоих гонщиков возникли проблемы с приводом.
В Red Bull Racing работал Даниэль Риккардо, вечером его программу пришлось сократить из-за проблем с выхлопной системой, но перед окончанием сессии австралиец выехал вновь.
В Ferrari за руль сел Себастьян Феттель. Как и в первый день тестов, немец стал лидером по пройденной дистанции, проехав больше 600 километров – и показав второе время дня. На последних минутах второй сессии SF70H остановилась на главной прямой, вызвав четвёртое появление красных флагов по ходу дня – в команде тестировали датчики топливной системы, пока топливо не закончилось.
В Mercedes вчера Боттас успешно провёл имитацию гонки, а сегодня её выполнил Хэмилтон, правда Льюису пришлось её прервать из-за красных флагов. Утром Валттери выезжал на мягких составах резины с небольшим количеством топлива, постепенно улучшая время на круге, и в итоге возглавил протокол, проехав круг на UltraSoft за 1:19.705, что быстрее рекорда трассы в квалификации и гонке (но пока уступает абсолютному рекорду Фелипе Массы в 2008-м – 1.18.339).
Сегодня в Барселоне последний день первой серии тестов – по просьбе Pirelli асфальт польют водой для работы с промежуточной и дождевой резиной. | Четвёртый день тестов.
Состояние трассы по просьбе Pirelli привели в соответствие с условиями для использования дождевых шин.
В Mercedes утром не смогли выехать на трассу из-за проблем с электрикой на W08 – должен был работать Хэмилтон, но ремонт завершили поздно и британца решили не выпускать, а после обеденного перерыва выехал Боттас.
В Toro Rosso после вчерашних проблем с приводом сменили двигатель, потеряв на этом весь день. В Williams вовсе отказались от тестов – восстановить машину, разбитую вчера Лэнсом Строллом, на месте не удалось.
Несмотря на планы Pirelli отработать дождевые условия, во втором отрезке тестов асфальт высох почти сразу, и команды перешли с дождевой на промежуточную резину, а последние два часа гонщики работали на сликах – этот отрезок оказался самым продуктивным.
Райконен на Soft - первый с результатом 1:20.872, за ним Ферстаппен (+0.897) и Палмер (+0.906) | Размышлениями о первой неделе тестов делится вветеран итальянской гоночной журналистики Лео Турини.
1. В стане Ferrari царят радостные настроения, хотя это не значит, что в команде всем полностью довольны. Себастьяну Феттелю и Кими Райкконену действительно понравилось, как новая машина управляется, как держит трассу. Отчасти это следствие того, что в Маранелло решили перейти на укороченную колёсную базу.
2. В Ferrari считают, что в Mercedes хотя бы частично, но скрывают свой потенциал. Предположительно, во вторник на следующей неделе мы увидим, на что чемпионская команда способна на самом деле. Этим объясняется, почему Себастьян и Кими столь осторожны в оценках: пока они не уверены, смогут ли выйти на такой же уровень результатов, что и гонщики Mercedes.
3. В команде позитивная атмосфера. С машиной особых проблем нет, в отличие, например, от Red Bull Racing, где пока испытывают определённый дискомфорт. Так что в Ferrari сделали шаг вперёд по сравнению с прошлым годом.
4. Red Bull оказалась в затруднительном положении из-за предложенной FIA интерпретации темы гидравлических систем, взаимодействующих с подвеской, но в Милтон-Кинсе ещё успеют внести изменения в конструкцию. А если им и стоит из-за чего-то волноваться, так только из-за мощности силовых установок Renault.
5. McLaren продолжают преследовать технические проблемы. Хотя правильнее было бы говорить о колоссальных проблемах Honda. Фернандо Алонсо крайне расстроен, впрочем, баланс банковского счёта немного поднимает ему настроение.
6. Лэнсу Строллу уже пора вручать приз имени Пастора Мальдонадо, но стоит сделать поправку на юный возраст канадца и дать ему время. А вот если он снова разобьёт машину на следующей неделе или в первых двух гонках сезона, то с ним всё станет понятно.
7. В Renault думают, что им удастся опередить Force India, но, по-моему, они заблуждаются.
8. Антонио Джовинации начал уверенно набирать километраж в Формуле 1. Похоже, это действительно перспективный гонщик, который заслуживает полноценного контракта с командой достойного уровня. | На этих выходных в Мельбурне стартует новый сезон Формулы 1, в котором могут быть установлены несколько новых рекордов.
Михаэлю Шумахеру принадлежит не только рекорд по числу побед в гонках (91), но и по числу поулов (68), который в этом сезоне может превзойти Льюис Хэмилтон. Сейчас у пилота Mercedes 61 поул и целых 20 попыток, чтобы занять по меньшей мере 8 поулов, чтобы побить рекорд.
Себастьян Феттель до сих пор удерживает рекорд самого молодого обладателя поула. Шансы превзойти это достижение есть у Макса Ферстаппена – ему важно успеть сделать это до декабря 2018 года.
Своеобразный рекорд может установить Нико Хюлкенберг – по числу стартов без подиума. Пока этот рекорд принадлежит Адриану Сутилу – 128 стартов без финиша в тройке, но у Нико их уже 115.
Интересный факт: Льюис Хэмилтон выигрывал гонки на всех трассах, которые примут Гран При в этом сезоне, за одним исключением – Баку. В двадцатых числах июня у пилота Mercedes будет возможность устранить этот досадный для себя пробел.
Гран При Бельгии станет 200-м Гран При в карьере Льюиса Хэмилтона. Двухсотый Гран При Себастьян Феттель имеет шанс встретить в Сингапуре, а свой сотый Гран При, в Канаде может отметить Валттери Боттас.
Лэнс Стролл станет первым канадским гонщиком в Формуле 1 с 2006 года, когда карьеру завершил Жак Вильнев. |
<<|<|134|135|136|137|138|139|140|141|142|143|144|>|>>К списку тем
|
