Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|11|12|13|14|15|16|17|18|19|20|21|>|>>
| Автор | F-1 |
|---|
| Круто! Из нынешних команд никого. ((( Что же это за Ф-1??? | ***На пресс-конференции в четверг, накануне пятничной встречи с президентом FIA Максом Мосли, журналист BBC спросил приглашенных представителей команд об их отношении к заявлению Ferrari. Насколько реальна угроза ухода легендарной команды, насколько серьёзным может быть ущерб для Формулы 1?
Виджей Малья, Force India: "Все команды хотели бы гарантировать своё будущее в Формуле 1. Не думаю, что кто-то, включая Ferrari, хотел бы покинуть чемпионат, поэтому я уверен – будет найдено решение, устраивающее и FOTA, и FIA, и FOM.
Все признают важность, значимость и целостность этого спорта, никто не хочет ухода команд, я надеюсь, что мы найдём способ удержать Ferrari".
Марио Тайссен, BMW Sauber: "Я думаю, что заявление было серьёзным, и потеря может быть весьма значимой. Согласен с Виджеем, нам нужно найти решение. Формула 1 - это серьёзный бренд, сильная платформа, которую нет смысла разрушать, тем более тем, кто получает прибыль".
Фрэнк Уильямс, Williams: "Ferrari не нужна помощь, это очень сильная и богатая команда. Их уход стал бы позором для чемпионата, но если они уйдут, то я надеюсь, что это не станет ещё одним аргументом в споре.
Норберт Хауг, Mercedes: "Никто из нас не может говорить за Ferrari, но одно ясно наверняка – все хотят, чтобы Ferrari осталась в Формуле 1, и болельщики, и команды. Думаю, Марио прав – они бы не сделали такого заявления без тщательного анализа. Оно стало следствием ситуации, которую мы обсуждаем в командах, в FOTA. Тем не менее, я считаю, что мы должны серьёзно работать над тем, чтобы сохранить существующую группу команд.
Я поддерживаю идею приглашения новых команд, но они должны соответствовать определённому уровню. Фрэнк лучше меня расскажет о том, что нужно для дебюта в Формуле 1, и мы не должны недооценивать эту цену.***
***Берни Экклстоун поддерживает FIA в вопросе введения в 2010-м году бюджетного лимитирования. При этом он не ожидает, что командам удастся договориться с федерацией.
Ferrari, Renault, Toyota, Red Bull и Toro Rosso уже пригрозили уйти из Формулы 1, если в планы FIA не будут внесены коррективы, однако Экклстоун остается непреклонным. ***
***Берни Экклстоун признал, что озабочен угрозами Ferrari уйти из спорта, связанными с разногласиями в вопросе о бюджетном лимитировании.
«Я обеспокоен, – сказал Экклстоун, – Я не хочу, чтобы Ferrari уходила. Думаю, этого не хочет никто».
«Посмотрим, но, вероятно, большинство не подаст заявки вовремя» – сказал коммерческий босс Формулы 1.
Когда его попросили прокомментировать вчерашние ехидные замечания Ferrari по поводу уровня новых команд, претендующих на участие в чемпионате мира, Экклстоун ответил: «За всю историю Формулы 1 в ней выступало более 70-ти команд. И только Ferrari отличалась стабильностью, участвуя в гонках Гран При с самого первого дня. Поэтому мы не хотим терять Ferrari.***
Вот такие пироги.=( | *** 20/05/2009, среда, Пресс-служба Ferrari
Одним из аргументов адвокатов FIA на заседании Верховного суда Франции по иску Ferrari, стал список возможных участников чемпионата мира 2010 года - восьми новых команд, которые, по мнению федерации, планируют подать заявки.
Многие считают, что эти команды стали лишь аргументом в споре, и до воплощения в реальные машины на старте доберутся, в лучшем случае, два-три претендента. С другой стороны, аргумент весьма весомый - в чемпионате смогут участвовать 26 машин, и если восемь команд уже в пятницу заявят о своих намерениях, то для тех, кто не поторопится подать заявку, просто не останется вакансий.
Ferrari ответила на список новичков сообщением на официальном сайте команды...
«Сотрудники Ferrari не могли поверить своим глазам, когда утром увидели в газетах названия команд, объявивших о своём желании выступать в Формуле 1. Список, попавший в прессу из зала суда, не включал ни одного известного имени, ни одной команды, за которую болельщики были бы готовы выложить 400 Евро (плюс расходы на дорогу и гостиницу) ради места на трибунах Гран При.
Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos, iSport - таковы названия команд, которые, по мнению Мосли, должны бороться в новой, проводимой по двум версиям регламента, Формуле 1.
Может ли быть у чемпионата с такими участниками тот же статус, что и у сегодняшней Формулы 1, в которой сражаются Ferrari, крупнейшие автопроизводители и авторитетные команды, создавшие историю этого спорта? Не было бы уместнее назвать такой чемпионат Формулой GP3?»***
Грубо, но в точку.=) | | Блин, взяли бы заводские команды договорились, и создали свой собственный чемпионат, выбрали какие им нравятся трасы. 2-3 года и босы формулы на коленях приползут чтоб они вернулись в F-1. | О_о С каким оптимизьмом они смотрят в будущее.
Что ещё раз доказывает правоту Феррари.
***Пол Джексон, глава британской команды iSport, претендующей на участие в Формуле 1.
Вопрос: Суть заявления в том, что приход маленьких команд может обесценить чемпионат.
Пол Джексон: Но в Формуле 1 всегда выступали маленькие команды. Если серию GP2 назвать Формулой 1 и показывать ее по ТВ, многие ли заметят разницу?
Вопрос: У вас были сомнения, стоит ли вообще всем этим заниматься?
Пол Джексон: Начиная новое дело, ты всегда задаешь себе подобные вопросы. Но мы знаем, на что идем. Понимаем, что в политическом отношении нас ждут жуткие сложности. Но мы полагаем, что FIA как раз и хотела бы частично избавиться от политики. Обычно политику творят большие организации.
С маленькими командами иметь дело намного проще: они готовы подчиняться, кто бы ни руководил спортом…
Вопрос: Во что приблизительно по вашим расчетам обойдется участие в Формуле 1? Известно, что лимит бюджета равен 40 млн. фунтов стерлингов, но эта сумма не покрывает всех расходов.
Пол Джексон: На самом деле, для того, чтобы наладить работу команды, нужно намного меньше, чем 40 млн. Но есть расходы на корпоративное гостеприимство, и все остальное, что не входит в эту сумму. Если вы найдете серьезных спонсоров, вам придется заниматься приемом VIP-гостей.
Но если расходы на все это держать под контролем, можно немного сэкономить… Но подобные расходы не входят в 40 млн., так что пока они меня не слишком волнуют. Будем разбираться с ними, когда придет время…
Вопрос: А что вы скажете о других проблемах, в частности, о расходах на двигатели?
Пол Джексон: Что касается моторов, то их цена известна. И в первый год они не входят в базовый бюджет. Так что это не проблема. Если не учитывать двигатели, со всеми прочими расходами можно гарантировано уложиться в 40 млн.
Вопрос: Т.е. реальные расходы на содержание команды и участие в чемпионате вырастут не слишком драматично?
Пол Джексон: Не думаю. Двигатели обойдутся примерно в 5 миллионов, поэтому, даже когда их включат в основной бюджет, это не еще не конец света. Думаю, через год-два, возможно, наши расходы и дойдут до 40 млн., но вряд ли превысят этот предел. Надо просто по-другому строить свою работу, не так, как нынешние команды. Они должны полностью поменять свои подходы.
И нам это пока на руку, так что у больших команд серьезные трудности. Но тут мы им ничем помочь не можем, это их проблемы. Думаю, в начале следующей недели мы будем представлять ситуацию намного лучше.***
Ничего не пойму. Он или оч. наивный, или просто дятел.
движок ему обойдётся в 5кк.=) ачУметь | | Квалификация начинается! Не пропустите, господа! | 1. Д.Баттон Brawn
2. К.Райкконен Ferrari
3. Р.Баррикелло Brawn
4. С.Феттель Red Bull
5. Ф.Масса Ferrari
6. Н.Росберг Williams
7. Х.Ковалайнен McLaren
8. М.Уэббер Red Bull
9. Ф.Алонсо Renault
10. К.Накаджима Williams
11. С.Буэми Toro Rosso
12. Н.Пике Renault
13. Д.Физикелла Force India
14. С.Бурдэ Toro Rosso
15. А.Сутил Force India
16. Л.Хэмилтон McLaren
17. Н.Хайдфельд BMW Sauber
18. Р.Кубица BMW Sauber
19. Я.Трулли Toyota
20. Т.Глок Toyota
Я дождался этого. Ряйконнен на 2 месте.=) | | Интересно, Массу оштрафуют за задержку Алонсо? Но все равно - Феррари на высоте, а с КЕРСом Райкконен имеет возможность захватить лидерство на старте... | | Будем посмотреть.=) Ну и надеяться конечно.=) | 1. Д.Баттон Brawn 647.5 21
2. К.Райкконен Ferrari 644.0 18
3. Р.Баррикелло Brawn 648.0 22
4. С.Феттель Red Bull 631.5 12
5. Ф.Масса Ferrari 643.5 18
6. Н.Росберг Williams 642.0 17
7. Х.Ковалайнен McLaren 644.0 18
8. М.Уэббер Red Bull 646.5 21
9. Ф.Алонсо Renault 654.0 25
10. К.Накаджима Williams 668.0 33
11. С.Буэми Toro Rosso 670.0* 34
12. Н.Пике Renault 673.1* 36
13. Д.Физикелла Force India 693.0* 47
14. С.Бурдэ Toro Rosso 699.5* 51
15. А.Сутил Force India 670.0* 34
16. Л.Хэмилтон McLaren 645.5* 20
17. Н.Хайдфельд BMW Sauber 680.0* 40
18. Р.Кубица BMW Sauber 696.0* 49
19. Я.Трулли Toyota 688.3* 44
20. Т.Глок Toyota 700.8* 51
Любопытная тактика у Феррари.
Учитывая KERS, Ряйконнен будет пытаться прорваться на старте.
***Авария Льюиса Хэмилтона в первой части квалификации привела к повреждению коробки передач, команда вынуждена её заменить, что наказывается потерей десяти мест на стартовом поле. Льюис квалифицировался 16-м и начнёт завтрашнюю гонку с последнего места...***
***По окончании квалификации Toyota подала протест на действия Фернандо Алонсо в первой квалификационной сессии. По мнению японской команды, испанец помешал Ярно Трулли завершить попытку...
Пока в протоколе сессии Алонсо значится девятым. Вечер обещает быть интересным...***
***Почасовой прогноз на воскресный день в Монако не предвещает сюрпризов. Теплая солнечная погода, небольшой ветер и минимальная вероятность дождя.
Гонка стартует в 14:00 местного времени, в этот час воздух должен прогреться до +25С, такая же погода ожидается в 16 часов. Направление и сила ветра не изменятся, вероятность дождя – не более 10%...***
До гонки остаётся 2 часа. | | *пошел за пивом и чипсами* | | Смотрим. Монако это всегда интересно. )) | | йееее!!!!! Феррари выбралась на подиум, третье и четвертое место!!! | для Verdet:
какой подиум? | баттон ред булу напился?
теперь всех валит
ферари позор
ваше тупой сезон показывают | | Однако, лучшее на данный момент, выступление Феррари! За ум взялись? Тойота разочаровала, жаль... | для Hybrid_LSD:
3 место это подиум так то | 1. Д.Баттон Brawn GP-Mercedes
2. Р.Баррикелло Brawn GP-Mercedes
3. К.Райкконен Ferrari
4. Ф.Масса Ferrari
5. М.Уэббер Red Bull-Renault
6. Н.Росберг Williams-Toyota
7. Ф.Алонсо Renault
8. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari
9. Д.Физикелла Force India-Mercedes
10. Т.Глок Toyota
11. Н.Хайдфельд BMW Sauber
12. Л.Хэмилтон McLaren
13. Я.Трулли Toyota
14. А.Сутил Force India-Mercedes
15. К.Накаджима Williams-Toyota
Лучший круг: Фелипе Масса (Ferrari) - 1:15.154 (50 круг)
Причины сходов
Х.Ковалайнен McLaren-Mercedes 52 авария
Р.Кубица BMW Sauber 31 -
С.Феттель Red Bull-Renault 16 авария
Н.Пике Renault 11 авария
С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 11 авария
Феррари порадовали. Лучшая гонка с начала сезона.
Феттель наоборот.
Но более всего мне непонятна позиция ФИА.
С каких пор нельзя атаковать поребрики?
Почему претензии только к Феррари? | тоже являюсь любителем гонок Формулы-1
просмотрел сегодняшнюю гонку, браун как всегда стабильное выступление, на высоте
феррари начал возрождаться :)
с болидами ред-булл явно что-то не то, вильямс тоже разочаровал
остальные выступили на своем уровне) | Очень грамотно со стороны Брауна было начать гонку на мягкой резине. А вот Райконену не нужно было пропускать Баррикелло на старте, - этим он потерял второе итоговое место.
На удивление неплохо гонку провела Форс-Индия. А вот Феттель тоже удивил, только наоборот. Отлично смотрелся Росберг, Вильямс вобще неплохо выступает в Монако.
Ну и конечно Баттон! Респект и уважуха! Парень дождался своего часа. )))
Пять побед в шести гонках - такого не было со времен Шумахера в 2004-м. Если так пойдет дальше, то к концу лета мы узнаем имя нового чемпиона, хотя с 90%-й вероятноятью его можно назвать уже на этом этапе чемпионата.
А ведь Росс браун не хотел уходить из феррари, но руководство решило иначе... |
<<|<|11|12|13|14|15|16|17|18|19|20|21|>|>>К списку тем
|
