Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|388|389|390|391|392|393|394|395|396|397|398|>|>>
| Автор | Сделано у нас - нам есть чем гордиться! |
|---|
для Феррара:
ну да, типичный ура-патриот, который не понимает что речь идет о поставках титана и что все эти проценты 60% и 40% говорятся именно о титане, а не обо всем
умиляет ссылка на переведенную японскую статью как пруф
а цифра взяты отсюда
В 2013 году президент Airbus Фабрис Брежье заявил, что в настоящее время «ВСМПО-Ависма» обеспечивает около 60 % всех потребностей в титане компании Airbus
то что у нас есть такие производства титана это замечательно
но не нужно писать всякий бред, типа
40% деталей Boeing импортирует из России, а Airbus - 60% деталей
а то можно подумать что речь идет обо всех комплектующих самолета, а не о титановых заготовках | "Калининградская мясная компания" увеличит приплод абердин-ангусов на 40%.
"Калининградская мясная компания", входит в АПХ "Мираторг", в рамках расширения межрегионального проекта по выращиванию крупного рогатого скота специализированной мясной породы абердин-ангус увеличит приплод телят на семи фермах в Калининградской области на 40% – до 23 тысяч голов в 2017 году.
Общее поголовье скота абердин-ангусской породы в регионе за год увеличится на 26% и составит 57 тысяч. Росту поголовья способствует открытие новой фермы "Ветрово", пополнение маточным поголовьем уже существующих ферм и хорошие показатели осеменения и стельности.
Массовые отелы на животноводческих площадках региона проходят в два этапа – весенне-летний и осенний. По итогам весеннего тура, который стартовал в конце марта, на фермах компании уже появилось на свет около 15 тысяч телят, сообщает пресс-служба компании "Мираторг".
"Калининградская мясная компания" последовательно увеличивает поголовье КРС высококачественной мясной породы абердин-ангус. Сейчас на семи фермах компании содержится более 50 тысяч животных. По итогам 2017 года компания планирует получить рекордное для Калининградской области количество телят. | для comanch:
40% деталей Boeing импортирует из России, а Airbus - 60% деталей
а то можно подумать что речь идет обо всех комплектующих самолета, а не о титановых заготовках
Всепропальцем пробито очередное дно...
И производятся они для Дримлайнера и других боингов - в России. В городке Верхняя Салда Свердловской области, где и сделано предыдущее фото готовых к экспорту силовых элементов конструкции Дримлайнера.
Все титановые детали отлиты в городе Верхняя Салда на Урале. "Дримлайнер" на 15% из этого материала.
Ну и - производство в России компонентов Дримлайнера и боингов вообще. Громадные, крепкие и легкие, титановые элементы являются основой конструкции самолета. Выглядят эти детали так: sdelanounas.ru/blogs/6055
Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) выполнил контракт, заключенный с «Боингом» стоимостью 4 миллиона долларов, предусматривающий статические испытания элементов перспективного американского самолета «Дримлайнер», сообщил АРМС-ТАСС начальник отдела «Статическая и тепловая прочность» ЦАГИ Александр Дзюба.
По его словам, в рамках контракта была построена испытательная установка массой 150 тонн, точный аналог стенда «Боинга» в Сиэтле (США), на котором выполнен комплекс сложных испытаний на ресурс, остаточную прочность и на разрыв панелей фюзеляжа из композиционных материалов размером 3×3 м. Работа продолжалась два с половиной года.
Как отметил Дзюба, американские специалисты остались довольны работой, выполненной ЦАГИ. В ближайшее время, они планируют посетить институт в Жуковском и, возможно, заключат новый контракт в рамках программы «Боинг-787» «Дримлайнер».
Отдел «Статическая и тепловая прочность» ЦАГИ включает три лаборатории для испытаний крупногабаритных конструкций в нормальных условиях, в условиях вакуума и высокого нагрева и в условиях климатических воздействий. Максимальная температура в вакууме составляет 1700, в воздухе 1500 градусов С. Технологические системы и оборудование отдела постоянно совершенствуются и модернизируются.
Гарантированных заказов от Боинга у завода - на 18 миллиардов долларов, на 30 лет вперед.
Вообще же -
$5 млрд. - общая сумма реализованных программ в период с 1991 по 2009 г. “Боинг” продолжает развивать в России масштабную инвестиционную программу.
В ближайшие 30 лет компания намерена вложить в различные проекты еще $27 млрд., из которых порядка $18 млрд. пойдут на закупки титановой продукции, $5 млрд. – на приобретение услуг по проектированию и $4 млрд. планируется потратить на приобретение других видов товаров и услуг, производимых авиационно-космической промышленностью России. | Все титановые детали отлиты в городе Верхняя Салда на Урале. "Дримлайнер" на 15% из этого материала.
ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА»
Расположение
Россия: Верхняя Салда
Основными направлениями производства титановых полуфабрикатов является производство дисков и лопаток для вентилятора и компрессора, кузнечных заготовок и заготовок под изготовление кейсов. На сегодняшний день ОАО Корпорацией ВСМПО-АВИСМА освоено большое количество продукции для авиационных двигателей и газотурбинных установок газоперекачивающих аппаратов, энергетических установок, а также судовых ГТУ. Ежегодно наблюдается рост объема поставок и номенклатуры заготовок для российских и международных предприятий.
------
заготовок прим.
------
Сегодня в мире нет ни одного нового проекта с применением материалов из титановых сплавов без участия ОАО Корпорация ВСМПО-АВИСМА. В России и странах Содружества нет ни одного авиационного двигателя, самолета и вертолета, где бы не применялся титан ВСМПО.
------
впредь применяйте эту фразу вместо бомжатской :
40% деталей Boeing импортирует из России, а Airbus - 60% деталей | В Воронеже доделывают последнюю пару самолетов АН-148 на смену приходит Ил-112 В.
На этом решено закончить сотрудничество с украинскими компаниями по проекту АН-148. Сейчас на Воронежском авиастроительном объединении доделывают два последних воздушных судна.
Россия прекращает производство ближнемагистрального самолёта Ан-148. Об этом передаёт РИА "Новости" со ссылкой на источник в российской авиационной отрасли.
Самолет Ан-148 был разработан украинским АНТК им. Антонова в начале 2000-х. Он задумывался как лайнер, способный перевозить сравнительно небольшое число пассажиров на протяжённых маршрутах дальностью от двух до пяти тысяч километров.
23 декабря 2014 года пресс-служба ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» сообщила про заключение контракта с Министерством обороны РФ на разработку военно-транспортного самолета Ил-112В. Постройка первого опытного образца самолёта запланирована на 2017 год, а начало серийного производства — на 2019 год.
На крыло первый Ил-112В должен встать в июле 2017 года.
На Воронежском авиазаводе ведется сборка первого опытного образца Ил-112В: в ноябре 2016 года специалисты Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) завершили сборку фюзеляжа Ил-112, а в феврале самолет поступил в цех окончательной сборки.
ВАСО было выбрано основным производителем легких военно-транспортных самолетов Ил-112В, которые создаются на замену Ан-24 и Ан-26. Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, а также для транспортировки широкой номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации машины. Его общая грузоподъемность составляет шесть тонн.
Как заявил замминистра обороны РФ Юрий Борисов, посетивший ВАСО 10 марта, потребность всех силовых структур Российской Федерации в легких военно-транспортных самолетах Ил-112В, сборка которых ведется на Воронежском авиазаводе, составляет более 100 машин. | Авиакомпания «ИрАэро» получила очередной самолет Sukhoi Superjet-100.
Воздушный парк авиакомпании «ИрАэро» пополнил очередной новый гражданский самолет Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью полета. Воздушное судно в настоящее время совершает перелет на базу авиакомпании в аэропорту Иркутска. Переданный борт с регистрацией RA-89078 и серийным номером 95126 совершил первый полет в марте 2017 года и построен по заказу лизинговой компании ГТЛК. Это уже восьмой гражданский самолет этого типа в авиапарке этого перевозчика.
Поставка в ИрАэро осуществлена в рамках ранее заключенного контракта с Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) на поставку 4 самолетов новой постройки, поставки по которому стартовали в феврале 2017 г. (переданы машины с регистрационными номерами RA-89075, RA-89076 и RA-89077). В лизинговой компании ATO.ru рассказали, что четвертый, завершающий борт 21 июня прошел стадию приемки и в ближайшее время совершит перелет из Жуковского. | НПО «Сплав» наладил серийное производство модернизированных противолодочных ракет.
На НПО «СПЛАВ» завершена модернизация и налажено серийное производство боеприпасов для ракетного противолодочного комплекса РПК-8. Они будут представлены на Международном военно-морском салоне, который пройдет в Санкт-Петербурге с 28 июня по 2 июля 2017 года. На форуме продемонстрируют противолодочную ракету 90Р (индекс после модернизации 90Р1), входящую в состав комплекса. Этот боеприпас, предназначенный для ближней обороны кораблей от подводных лодок, торпед и диверсантов, не производился и не поступал на вооружение Военно-морских сил России более 15 лет.
Ракета 90Р была разработана и принята на вооружение в составе противолодочного комплекса РПК-8 «Запад» в 1991 году. «Запад» — это модернизированная версия реактивной системы залпового огня «Смерч-2». При создании комплекса была сохранена без доработок пусковая установка РБУ-6000, которая широко применяется на кораблях ВМФ. Основное преимущество РПК-8 — возможность использовать ракету 90Р с отделяемым после приводнения самонаводящимся гравитационным подводным снарядом вместо глубинных бомб РГБ-60. Новый боеприпас в 8-10 раз эффективнее при поражении подводных целей. Он действует на дальности до 4300 м и глубине до километра. Траектория движения снаряда корректируется при помощи гидролокатора с радиусом реагирования 130 м. РПК-8 вооружены сторожевые корабли проекта 11540, фрегаты проекта 11356.
Модифицированная версия ракеты — 90Р1 — универсальна. После доработки специалистами НПО «Сплав» стартовой цепи ракеты, ее можно применять как в составе комплекса РПК-8 для кораблей нового поколения с двухпроводной цепью запуска двигателя, так и в составе системы «Смерч-2» для находящихся в эксплуатации кораблей с однопроводной цепью. Это позволяет доработать систему управления стрельбой «Смерч-2» без демонтажа кабельных трасс. Модернизация вооружения проводится у пирса, без вывода корабля из боевого состава на длительный срок.
На базе ракетной части противолодочной ракеты 90Р (90Р1) создан реактивный снаряд-носитель («Магнетит-МН») акустической аппаратуры противодействия самонаводящимся торпедам. Он также будет представлен на Международном военно-морском салоне. | Американская компания Federal-Mogul Powertrain и ПАО «КАМАЗ» открыли новый цех литья гильз цилиндров. Теперь, здесь будет осуществляться полный цикл производства этих деталей для двигателей, устанавливаемых на дорожную и внедорожную технику.
Для размещения цеха пришлось достроить имеющиеся производственные площади завода в городе. В новом помещении разместились плавильные печи для сырья, автоматизированная центробежная литейная установка и технологичная роботизированная линия предварительной обработки.
Общий объем инвестиций составил около 300 млн рублей. Создано более 30 новых высокотехнологичных рабочих мест.
Открыв новый цех, КАМАЗ и Federal-Mogul Powertrain сегодня способны выпускать полный набор цилиндро-поршневой группы. Использование подобных агрегатов способно снизить расход топлива и масла в двигателях.
https://sdelanounas.ru/blogs/95229/ | В Татарстане запущено производство нанокомпозитных покрытий.
Портфельная компания РОСНАНО Advenira открыла производство нанокомпозитных покрытий в Казани, на территории технопарка «Химград».
Проектная мощность предприятия «ТАТ-Адвенира» на первом этапе (2017-2018 годы) составит 30 тыс. литров нанорастворов в год, на втором этапе (2018-2019 годы) планируется довести мощность до 300 тысяч литров.
Область применения продукции: нефтяная и газовая отрасли, производство труб, кораблестроение, строительство мостов, гидроэнергетика. Одним из потребителей нанопокрытия может стать ПАО «КАМАЗ».
Компания Advenira Enterprises Inc. (США) является портфельной компанией АО «Роснано». Она основана в 2010 году в Кремниевой долине для разработки и коммерциализации технологии Solution Derived Nanocomposite (SDN) и экологически чистых покрытий для различных индустриальных применений.
Головной офис и демоцентр находятся в городе Саннивэйл, штат Калифорния.
Компанией разработано 7 базовых семейств нанокомпозитных SDN-покрытий, технология их производства и нанесения, включая оборудование для 3- мерных объектов, плоских панелей и широкого диапазона деталей и материалов.
В 2015 году было заключено лицензионное соглашения с NAMICS Согр. (Япония) на производство материала Thixorionk® для электроники, полупроводниковой отрасли, декоративных изделий, а также снижения трения в машинах и механизмах.
В 2013 году открыто представительство в Санкт-Петербурге, а в марте 2016 года компания Advenira открыла свое первое предприятие в России, на территории Новой Москвы в Троицке на площадке нанотехнологического центра «ТехноСпарк».
Цель центра Advenira — продвижение нанокомпозитных материалов на российском рынке за счет внедрения функциональных покрытий в различные отрасли промышленности. | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | В Иванове на машиностроительном предприятии «Профессионал» запущены новые цеха.
Два новых цеха запущены за последние полгода в Ивановской компани «Профессионал».
В канун 2017 года полностью заработал цех по производству металлоконструкций для навесного рабочего оборудования для дорожно-строительной техники. Это совместный проект компании и американской фирмы John Deere. Инвестиции составили 140 млн рублей.
В начале этого года введены в эксплуатацию новый цех по механической обработке, лаборатория и склад площадью 1,5 тыс. м2.
ООО «Профессионал» работает уже 10 лет и является крупнейшим предприятием в России по производству навесного рабочего оборудования для горнодобывающих предприятий и изготовлению запасных частей к дорожно-строительной технике. Свою продукцию предприятие реализует в России и 36 странах ближнего и дальнего зарубежья. Компания выпускает широкий ассортимент навесного оборудования к дорожно-строительной технике, в том числе ковши различного объема, грейфера, стрелы, рыхлители, стойки бульдозеров, гидроразводки, шнековые буры.
Вся продукция выпускается под собственным брендом и поставляется на спецтехнику таких известных производителей, как: Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Hyundai, JCB, Кранэкс, ТВЭКС, ЧЕТРА и др. Каждый год «Профессионал» выпускает более 1500 ед. ковшей емкостей от 0,1 до 40 куб.м, более 2000 ед. грейферов и захватов, рыхлителей, стоек и отвалов и пр. продукции. | Садоводы Карачаево-Черкесии заложили 32 га первых фруктовых садов интенсивного типа.
В Адыге-Хабльского районе Карачаево-Черкесии завершили реализацию первого этапа проекта по закладке фруктового сада интенсивного типа, включенного в госпрограмму развития СКФО.
«В рамках реализации первого этапа проекта заложено 31,7 га фруктовых садов интенсивного типа, где высажены яблоневые саженцы трех сортов. Также ведется работа по монтажу системы капельного полива», — сообщил заместитель директора компании «Сады Карачаево-Черкесии» Марат Физиков.
Второй этап проекта предусматривает закладку 130 га фруктовых садов. К этой части проекта компания намерена приступить осенью 2017 года.
Проект рассчитан на три года: в следующем году высадка деревьев будет завершена, в том числе и на территории Прикубанского района, будет собран первый урожай. В 2019 году ООО «Сады Карачаево-Черкесии» построит оптово-логистический центр для хранения плодово-овощной продукции не только собственной, но и выращенной жителями республики на собственных приусадебных участках. | Противогаз для экипировки «Ратник-2» принят на вооружение.
Новый противогаз ПМК-4, интегрированный в состав индивидуальной экипировки «солдата будущего» «Ратник-2» принят на вооружение, сообщил начальник войск радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ) ВС РФ генерал-майор Игорь Кириллов.
По словам Кириллова, изделие может быть использовано для работы в условиях Крайнего Севера военнослужащими Арктической группировки войск.
Новый противогаз полностью интегрирован в состав и существующих комплектов индивидуальной экипировки, таких как «Ратник-2», и под разрабатываемые варианты индивидуальной экипировки. Отечественный противогаз превосходит иностранные аналоги по защитным и эксплуатационным характеристикам в 1,5-2 раза. | | Чем больше братов и систер-тем жизнь наша будет лучше! | | Душа болит-а сердце плачет | народе, усилиями СМИ, укрепилось мнение(комментарии игроков это подтверждают), что Россия уже давно ничего не производит
аниме производит? Нет. Игры для компов неплохие известные лепит? нет. многопользовательские игры типа доты и лолки для задротства создавала? нет. музыка нормальная известная во всём мире? нет.
На самом деле Россия давно обеспечивает себя пшеницей, производство мяса птицы обогнало наивысшие советские показатели в 2 раза.
только снабжение пшеничкой и самой себя едой вообще, да и всякая политическая деятельность с другими странами и всё, а в сфере развлечений только мультики для детей типы маши и медведя для детей до 3-5 лет, а нам, взрослым 20+ лет чем развлекаться? | ЛиАЗ поставил на испытания в Санкт-Петербург новую модель автобуса ЛиАЗ-621365.
В «Пассажиравтотранс» поступил на испытания новый автобус ЛиАЗ-621365, произведенный Ликинским автозаводом. От других «собратьев» российского производства его отличает длина, составляющая почти 19 м., и увеличенная пассажировместимость. Петербург испытает новинку первым. Салон рассчитан на 47 сидячих мест, что на 9 мест больше, чем у других автобусов подобного класса. Автобус может перевезти 170 пассажиров, имеет низкий пол, оборудован аппарелью для маломобильных пассажиров и кондиционером.
Отметим, что отечественный двигатель высокого экологического класса Евро-5 произведен на Ярославском моторном заводе. Новинка готовится к запуску на маршрут № 24 «Хасанская ул.- ст.м. «Василеостровская». В течение 6 месяцев специалисты предприятия с учетом мнения водителей будут оценивать технические показатели образца. Пассажиры также могут оставить отзыв, воспользовавшись формой обратной связи на сайте перевозчика.
Это не просто очередной рестайлинг 6213, а более глубокая переработка модели, в том числе чуть даже концептуальная. Хоть ранее модель 6213 заявлялась как полностью низкопольная, тем не менее в третьей двери, сразу после «гармошки» маленькая ступенечка всё-же была. Ну и, наконец, на ЛиАЗ-е поняли, что людям нравится ездить сидя. 47 мест для «гармошки» произведённой на ЛиАЗ-е это реальный прорыв. | Импортозамещение!
Первый в России завод волоконно-оптических трансиверов открылся в Новосибирске.
В Октябрьском районе г. Новосибирск начал работу первый и единственный в России завод по производству волоконно-оптических трансиверов.
Волоконно-оптический трансивер является приемо-передающим устройством, используемым операторами связи и интернет провайдерами для преобразования сигнала из электрического в оптический и обратно.
До настоящего момента поставщиками оптических трансиверов и комплектующих для их производства на российский рынок являлись иностранные компании, что сказывалось не только на стоимости оборудования для конечных потребителей, но и формировало полную зависимость от заявленных технических характеристик зарубежных вендоров.
Строительство производственного предприятия, способного послужить катализатором развития электронной и лазерной промышленности в РФ, стало возможным за счет собственных средств директора компании «ФайберТрейд» Юнина Алексея и благодаря привлечению частных российских инвесторов.
На сегодняшний день компанией «ФайберТрейд» уже выпускаются наиболее востребованные на российском рынке трансиверы форм-факторов SFP, SFP+, XFP, QSFP+, QSFP28, CFP, CFP2, CFP4. Схемотехника, печатная плата и софт, включающий управление всеми параметрами, изготовлены по собственной конструкторской и технической документации подразделения НИОКР.
Использование наработок российской науки в области передачи данных в волоконно-оптических линиях связи, позволит в ближайшее время выйти с продукцией российского производства на рынки стран СНГ и Западной Европы и представить широкий ассортимент активного и пассивного оборудования для ВОЛС под торговой маркой «FiberTrade». | В Новокузнецке запущена первая очередь завода по сжижению природного газа
Сибирь-Энерго ввела в эксплуатацию 1ю линию завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) в д Митино Новокузнецкого района Кемеровской области.
Церемония запуска производства состоялась 29 июня 2017 г.
Мощность 1й линии СПГ-завода составила 1,5 т/ч (17,8 млн м3/год) .
Инвестиции в объект составили около 1 млрд руб, в т. ч. капвложения составили 864 млн руб.
Эти средства направлены в т. ч. на приобретение 2 передвижных газозаправщиков — для компримированного и для сжиженного газа.
Новый СПГ-завод будет обеспечивать газомоторным топливом технику (ГМТ), работающую на угледобывающих предприятиях.
Предварительные договоры на поставку СПГ Сибирь-Энерго еще в декабре 2015 г заключило с Кузбассразрезуглем, Стройсервисом, Кузбасской топливной компанией, СДС-Углем и Южным Кузбассом.
Мощностей 1й линии СПГ-завода будет достаточно, чтобы обеспечивать ГМТ 160 тяжелых грузовиков, либо 41 карьерный самосвал БелАЗ грузоподъемностью 90 т.
https://sdelanounas.ru/blogs/95332/ | аниме производит? Нет. Игры для компов неплохие известные лепит? нет. многопользовательские игры типа доты и лолки для задротства создавала? нет. музыка нормальная известная во всём мире? нет.
ещё и бананов с кокосами недород.
глупо пытаться конкурировать в том, что совершенно не силён. для этого и существует международное разделение рынков. |
<<|<|388|389|390|391|392|393|394|395|396|397|398|>|>>К списку тем
|
