Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|402|403|404|405|406|407|408|409|410|411|412|>|>>
| Автор | Сделано у нас - нам есть чем гордиться! |
|---|
для Viskonsinius:
если цена на нефть до 20 баксов за баррель рухнет, тогда
мечтай дальше всепропалец, ваша ненависть к своей Родине не означает что ваши влажные мрии станут реальностью, так-что продолжай нести бред и копипастить феки в этой теме,страдая от того что нефть не по 20 а бакс ни по 100 и никогда таким не будет, открываются новые заводы и производится конкурентоспособная продукция :P
Я уже третий год смеюсь над вашими мриями... вот, вот... скоро и т.п. )))
Завод по производству энергоэффективных домостроительных панелей открыли в Кабардино-Балкарии.
На базе ООО «Гласс» в Прохладненском районе Кабардино-Балкарии открыто инновационное производство модулярно-компонуемых сейсмостойких, энергоэффективных домостроительных панелей по технологии итальянской компании Emmedue.
Стоимость проекта составила 250 млн.рублей. Предполагается создать около 100 новых рабочих мест.
Строительная система Emmedue располагает полным ассортиментом конструктивных элементов панелей несущих стен, перекрытий кровель, лестниц, разделительных перегородок и ограждающих конструкций стенового заполнения. Панели состоят из армирующих каркасов и плит-вкладышей из пенополистирола соответствующего профиля.
Производство с использованием технологий Emmedue является первым в Российской Федерации. | | https://www.youtube.com/watch?v=0-Tf9lKka6g | Родину здесь любит только Флер и немного ещё Мерамедонец с юрой,остальные - "феки с мриями"
Гордость от того, что рядом с обычными всепропальцами(?кто это?), которые видят лишь падение доходов,закручивание гаек,тотальную коррупцию и тому подобные замечательные проявления "существующего менеджмента", существуют вот такие "патриоты", переполняет мое сердце и, к сожалению, задает соответствующий вектор развития нашей страны. | | многие поддерживают коррупцию. Позиция - моя хата с краю, я ничего не знаю. | по технологии итальянской компании Emmedue. итальянцы вообще молодцы, еще в незапамятные времена замутили жигули, так наши до сих пор их клепают.
Производство с использованием технологий Emmedue является первым в Российской Федерации горжусь!
многие поддерживают коррупцию. коррупция - кровеносная система нашей экономики | для - йа -:
коррупция - кровеносная система нашей экономики
То есть, коррупционеры высасывают из экономики соки, а потом выделяют питательные вещества своему окружению | а потом выделяют питательные вещества своему окружению /quote]
что поделать, на всех счастья не хватает. Просто остальные - не избранные. | Макет гибридно-электрической силовой установки для перспективного электрического самолета размерностью 9-19 кресел, в экспозиции авиасалона МАКС-2017.
НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» и входящие в его состав научно-исследовательские институты авиационной промышленности представили на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 макет демонстратора гибридно-электрической силовой установки. Эта установка создается в рамках формирования опережающего научно-технического задела для разработки перспективного полностью электрического самолета. Ее главная особенность – применение электрического оборудования (электромотор, генератор, шины и т.д.), использующего эффект высокотемпературной сверхпроводимости.
В гибридно-электрической силовой установке питание электромотора осуществляется от аккумуляторных батарей и/или от генератора, приводимого во вращение от вала газотурбинного двигателя.
Такая силовая установка – промежуточный этап перед созданием полностью электрической силовой установки. Ее применение позволит уменьшить затраты топлива, эмиссию вредных веществ, снизить шум и увеличить ресурс газотурбинной части. Планируемая номинальная мощность перспективной гибридно-электрической силовой установки – 500 кВт.
В реализации проекта участвуют ЦИАМ, СибНИА, ЦАГИ, а также ЗАО «СуперОкс». Координатором проекта выступает НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского».
Насколько известно, на первом этапе усилия будут направлены на создание уникальной гибридно-электрической силовой установки, основанной на использовании сверхпроводников. На основе отработанных технологий затем планируется приступить к созданию серийного электрического двигателя для самолета на 9–19 пассажиров. Вся программа рассчитана на три года.
«Разработка этой силовой установки – важный практический шаг России на пути к созданию полностью электрического самолета. Мы убеждены в необходимости формирования системного научно-технического задела в этой области, – говорит генеральный директор НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов – Это технологии, которые позволят обеспечить конкурентоспособность отечественной авиационной техники через 15-20 лет в новом технологическом укладе. По нашим оценкам, новые источники энергии на борту – это одна из тех областей, где можно добиться прорывных результатов».
При создании гибридно-электрической силовой установки используются компетенции ведущих отечественных научных центров. В частности, головным исполнителем научно-исследовательской работы является ЦИАМ. Он отвечает за ее разработку в целом и формирование требований ко всем ее компонентам. СибНИА создаст летающую лабораторию и будет проводить летные испытания. Электрооборудование с использованием эффекта высокотемпературной сверхпроводимости разрабатывается инновационной российской компанией «СуперОкс» - одним из немногочисленных мировых производителей сверхпроводников. ЦАГИ формирует общие требования к такой силовой установке и создает перспективные компоновки полностью электрических летательных аппаратов.
«Работы по освоению «электрических» технологий для авиации сегодня ведутся во всем мире. В ЦИАМ и институтах, входящих в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», электрификацию рассматривают как наиболее перспективную технологию в авиастроении. И ключевое место здесь занимает именно силовая установка, – говорит генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. – Комплексные теоретические и экспериментальные исследования по созданию гибридной силовой установки проводятся в ЦИАМ уже более 10 лет. За это время мы добились значительных результатов в исследовании различных обликов силовой установки и их оптимизации. Сегодня интересы наших ученых сосредоточены на работе по созданию и испытаниям элементов гибридных силовых установок, топливных элементов с высокими удельными показателями и накопителей энергии».
На выставке экспонируется часть модели гибридно-электрической силовой установки, в мотогондоле которой находится электрический мотор, вращающийся винт и система его упра | АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию Ростех), компания ведет подготовку к летным испытаниям новейшего турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ.
АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию Ростех), компания ведет подготовку к летным испытаниям новейшего турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ, который создается для оснащения перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В и регионального авиалайнера Ил-114-300.
В двигатель ТВ7-117СТ (форсированная модификация двигателя ТВ7-117СМ разработки АО «ОДК – Климов») заложены современные технические и конструктивные решения, повышающие его летно-технические характеристики. Мощность на максимальном взлетном режиме составляет 3000 л.с., на повышенном чрезвычайном режиме – 3600 л.с. В составе силовой установки двигатель ТВ7-117СТ работает совместно с воздушным винтом АВ112 (разработки ПАО «НПП Аэросила»), обладающим большей производительностью и позволяющим увеличить лобовую тягу силовой установки.
В настоящее время ведется подготовка к летным испытаниям силовой установки в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в ЛИИ им. М.М. Громова (г. Жуковский).И мотогондола, и двигатель с винтом уже установлены на самолет. Специалисты «ОДК – Климов» участвуют в монтаже силовой установки.
Стендовые испытания двигателя ТВ7-117СТ стартовали в сентябре 2016 г. В настоящее время проводится цикл ресурсных испытаний.
По результатам анализа потребностей самолета Ил-112В для реализации требований по грузоподъемности и крейсерской скорости двигатель ТВ7-117СТ является оптимальный вариантом в составе силовой установки.
Одной из особенностей ТВ7-117СТ является то, что система автоматического управления разработки «ОДК – Климов» управляет не только двигателем, но и воздушным винтом, то есть всей силовой установкой самолёта. Такое совместное управление позволяет максимально полно использовать потенциал характеристик двигателя и винта, в целом повысить эффективность силовой установки.
Летающая лаборатория Ил-76ЛЛ с ТВ7-117СТ представлена на проходящем в Жуковском Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017. | На омском заводе «Полет» завершили сборку второй ракеты «Ангара»
Сегодня исполняющий обязанности гендиректора Центра им. Хруничева Алексей Варочко в ходе авиасалона МАКС сообщил, что уже в этом месяце начнутся испытания ракеты тяжелого класса «Ангара- А5». «Вторая летная машина готова и 25-го числа по частям отгружается с омского филиала „Полет“ в Москву. Здесь будут проходить испытания. В Омске сейчас идет полномасштабная подготовка к производству третьей и четвертой машины. Вторая машина будет поставлена на космодром в феврале-марте месяце», — сказал Варочко информагентствам. Руководитель Центра им. Хруничева пояснил, что на космодром Плесецк машина будет доставлена в феврале — марте 2018 года.
https://sdelanounas.ru/blogs/95997 | Минобороны России получило порядка ста самолетов Су-34 с комплексом радиоэлектронной борьбы "Хибины-10В"
Об этом заявил журналистам советник первого заместителя генерального директора концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) Владимир Михеев. "Была поставка комплекса "Хибины-10В" на завод в Новосибирск. Это комплекс индивидуальной защиты для Су-34. На сегодняшний день Минобороны поставлено порядка ста самолётов Су-34 и 100% оборудованы комплексом "Хибины-10В", — сказал Михеев на авиасалоне МАКС-2017.
По его словам, живучесть боевого самолёта Су-34, оборудованного "Хибинами-10В", повышается не менее чем в 25 раз.
"Станция используется на истребителях класса Су-30СМ, предназначена для индивидуальной и индивидуально-групповой защиты самолётов фронтовой авиации Су-30СМ. Она сейчас активно применяется в Сирии и показывает выдающиеся результаты, поэтому эту технику Минобороны на круглую сумму для себя заказало, для Су-30СМ", — добавил Михеев. | бред и копипастить феки в этой теме
Росста и минфин в этой стране уже фейками называют правильно. | В Татарстане протестируют всероссийскую систему авиахимработ.
Татарстан и Ростех подписали соглашение о сотрудничестве в реализации пилотного проекта по созданию и развитию всероссийской системы авиахимработ для обеспечения продовольственной безопасности. Документ в рамках МАКС-2017 подписали министр промышленного и торговли глава минпромторга РТ Альберт Каримов и индустриальный директор кластера обычного вооружения, боеприпасов и спецхимии Ростеха Сергей Абрамов.
Одним из этапов проекта станет запуск в серийное производство полевых авиационных комплексов сельского хозяйства, включающих в себя специализированный самолет для проведения авиахимработ Т-500 с форсуночной системой опрыскивания. Самолет разработали холдинг "РТ-Химкомпозит" и казанская компания "МВЕН".
Система управления авиахимработами предусматривает организацию центра по оказанию услуг агрохозяйствам страны, построения единой базы по учету посевных площадей, проведение мониторинговых работ, а также внедрение электронной системы ведения АХР с применением системы ГЛОНАСС, сообщает пресс-служба минпромторга РТ.
В Казани планируют выпускать самолеты для сельхозавиации
Госкорпорация «Ростех» планирует создать всероссийскую систему авиахимработ, включая производство летательных аппаратов, говорится в сообщении пресс-службы компании. Создание всероссийской системы предусматривает организацию центра авиахимработ в России для оказания услуг аграриям. Пилотный проект будет реализован в Татарстане.
ОНПП "Технология" им.А.Г. Ромашина примет участие в создании отечественной системы управления авиахимработами
Компания: ОНПП "Технология" Госкорпорация Ростех и Республика Татарстан заключили соглашение о реализации пилотного проекта по созданию и развитию всероссийской системы авиахимработ для обеспечения продовольственной безопасности государства на территории Республики.
Также готовность принять участие в аналогичном проекте подтвердил и Пермский край.
Создание всероссийской системы управления авиахимработами предусматривает организацию в России центра по оказанию услуг агрохозяйствам страны, построения единой базы по учету посевных площадей, проведение мониторинговых работ, а также внедрение электронной системы ведения АХР с применением системы ГЛОНАСС.
"Одним из этапов проекта станет запуск в серийное производство полевых авиационных комплексов сельского хозяйства, включающих в себя специализированный самолет для проведения авиахимработ Т-500 с форсуночной системой опрыскивания. Эта разработка является ярким примером трансферта военных технологий в гражданский сектор, что в полной мере соответствует цели, заложенной в стратегии Ростеха, о наращивании доли выручки от гражданской продукции до 50% к 2025 году", - отметил после подписания индустриальный директор кластера вооружения Госкорпорации Ростех Сергей Абрамов.
Серийное производство воздушных судов будет осуществляться предприятием Госкорпорации Ростех ОНПП "Технология" им. А.Г.Ромашина (Холдинг "РТ-Химкомпозит") совместно с Фирмой "МВЕН" (Республика Татарстан). | Макет гибридно-электрической силовой установкипозволят обеспечить конкурентоспособность отечественной авиационной техники через 15-20 лет
вот это точно мечты | для Fleur_de_Lis:
мечтай дальше всепропалец, ваша ненависть к своей Родине...
Я уже третий год смеюсь над вашими мриями...
Нет у него ни капли ненависти к своей Родине. В отличие от вас.
Заказная вакханалия, которую вы устроили здесь под танковым прикрытием модераторов - это шарлатанство, знахарщина, малаховщина, лысенковщина.
Не замечая ни симптомов болезни страны, ни прогрессирования недуга, зато ежедневно радостно рапортуя о пользе примочек, компрессов и кровопусканий, вы оказываете нашей Родине медвежью услугу. Это не лечение, это словесная анестезия - заговаривание зубов. Не дай вам бог в реальной ситуации оказаться у такого вот оптимистичного лекаря-шарлатана.
Не удивлюсь, если как раз вы и вам подобные когда-нибудь мигом перекрасятся во "всепропальцев" и устроят такую же пляску на костях всё той же Родины, прикрываясь все той же "любовью" к ней.
Вы не просто смеетесь - вы безнаказанно глумитесь. Как в одной известной песне пелось: хлеба нет, но полно гуталина (сделано у нас, нам есть чем гордиться), да глумится горбатый главарь...
Вот и скажите на милость, за что вы и вам подобные так ненавидите нашу Родину, что вместо лечения демонстративно занимаетесь шарлатанством? Причем здесь, в далеком от политики месте, где якобы политические дискуссии запрещены?
Может быть, модераторам пора раз и навсегда закрыть эту тему, одинаково табуируя ЛЮБЫЕ публично излагаемые политические позиции? По-моему, это будет справедливо и наконец-то впишется в локальные правила ФВТ. | для Number34:
Заказная вакханалиякакие ваши доказательства© | для Мерамедонец:
какие ваши доказательства©
"Кокаинум" ©
Во избежание запрещенного обсуждения политики даю набор бессвязных фраз, которых вполне достаточно для построения поискового маршрута:
"Сделано у нас", "Роман Ковригин", "Трибуна Общественной Палаты", "Общественная Палата", "Кристина Потупчик" и, наконец, знаменитая "сумочка".
Маршрут не полный и не единственный. | МАКС 2017 : Ракета "Союз-5" может получить двигатель тягой 1000 тонн.
ЖУКОВСКИЙ, 19 июл — РИА Новости. Создаваемая в России новая ракета среднего класса "Союз-5" может получить двигатель тягой 1000 тонн, сообщил журналистам главный конструктор НПО "Энергомаш" Петр Левочкин.
Самый мощный на сегодняшний день жидкостный двигатель в мире — российский РД-171 — развивает тягу 740 тонн.
"Ключевое решение, которое сегодня обсуждаем с Энергией (Ракетно-космической корпорацией (РКК) "Энергия") — это двигатель с тягой 1000 тонн", — сказал Левочкин на авиакосмическом салоне МАКС-2017.
Такой тяги удастся достичь за счет того, что насосы в нем будут соединены последовательно, а турбины параллельно, это, по словам Левочкина, позволит снизить нагрузку на турбонасосный агрегат.
Кроме того, такой двигатель "идеально вписывается в конструкцию ракеты "Союз-5". | НПК «Объединенная Вагонная Компания» начала поставку крытых вагонов оператору «Кучуктерминал»
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN), лидер инновационного вагоностроения на пространстве колеи 1520 мм, приступило к отгрузке партии из 20 крытых вагонов в адрес ООО «Кучуктерминал» — совместного транспортного предприятия крупного производителя сульфата натрия ОАО «Кучуксульфат» и международной логистической компании LTB. Сроки поставки текущей партии — до конца 3-го квартала этого года.
Законтрактованные вагоны произведены на предприятии «ТихвинСпецМаш» (входит в НПК ОВК) и предназначены под перевозку различных видов тарно-штучных и насыпных грузов для предприятий целлюлозно-бумажной и стекольной промышленности, химических и других отраслей. «Кучуктерминал» приобретает крытые вагоны с улучшенными характеристиками, чтобы, с одной стороны, оптимизировать логистику «Кучуксульфата», с другой — обеспечить клиентов LTB более современным подвижным составом. Модель 11-6874 характеризуется повышенной грузоподъемностью в 73 т и увеличенной кубатурой кузова в 175 м³, что позволяет более чем на 7% повысить погрузку в вагон. Размеры дверного проема позволяют проводить погрузочно-разгрузочные операции всеми существующими типами автопогрузчиков. Четыре погрузочных люка на крыше обеспечивают быструю и легкую загрузку сыпучих грузов.
Подвижной состав оснащен тележками с осевой нагрузкой 25 тс и рассчитан на срок службы 32 года. Стоимость жизненного цикла вагона снижена более чем в 3 раза за счет увеличенных до 8 лет (800 тыс. км) сроков межремонтных пробегов. На территории СНГ и Балтии действует широкая сеть сервисных центров (более 60 депо) по обслуживанию грузовых вагонов НПК ОВК.
Для покупателей крытых грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой действует Постановление Правительства Российской Федерации № 544 от 10.05.2017 г., согласно которому покупатель имеет право на получение субсидии в размере 350 тыс. руб./вагон.
По оценкам отраслевых экспертов, спрос на крытые вагоны будет стабильным ближайшие несколько лет. На текущий момент около тысячи крытых вагонов находятся уже за пределами установленного срока службы. А в ближайшие десять лет в среднем будет списываться около 2,5 — 3,5 тыс. ед. ежегодно. При этом выбытие парка будет компенсировано за счет вагонов нового поколения, которые благодаря своим улучшенным характеристикам позволят снизить удельные затраты на перевозку грузов. Прогнозируется, что к 2025 г. доля инновационных вагонов в структуре парка крытых вагонов составит более 20%. | РКС представил мобильный комплекс для обеспечения пусков ракет-носителей.
Холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 представил мобильный измерительный пункт (МИП). Он предназначен для приема, регистрации, экспресс-обработки и выдачи по каналам спутниковой связи или наземным каналам телеметрической информации от ракетно-космической техники. МИП оснащен антенной системой нового поколения, которая существенно расширяет его возможности.
МИП предназначен для обеспечения телеметрическими и видеотелеметрическими измерениями подготовки и пусков ракет-носителей, разгонных блоков и космических аппаратов, а также для проведения метеорологического и экологического мониторинга. Он готов как к автономному функционированию, так и в составе других измерительных комплексов — в любых условиях эксплуатации — при температуре от -50° С до +50° С, при сильных вибрациях и многократных механических ударах, а также в условиях волнения моря при установке на корабле.
МИП состоит из двух 20-футовых контейнеров: информационно-измерительного модуля и модуля приема и обработки информации ДЗЗ. Комплекс может перевозиться как автомобильным транспортом, так и воздушным, железнодорожным и морским для оперативного развертывания в любой точке планеты менее, чем за 2 часа.
Контейнер устанавливается на автомобиль с помощью гидравлических подъемных механизмов. Наведение антенны с использованием системы гиростабилизации возможно при скорости ветра до 25 метров в секунду, в условиях бортовой и килевой качки во время работы при морском базировании.
Начальник отдела разработки, испытаний и научно-технического сопровождения измерительных комплексов космодромов и полигонов и мобильных измерительных средств АО «Научно-производственное объединение измерительной техники» (НПО ИТ, входит в холдинг РКС) Олег КОВАЛЕВ: «Мобильные измерительные пункты, разработанные специалистами нашего отдела, уже не первый год доказывают свою надежность и эффективность при развертывании на удаленных площадках. Мы постоянно ведем их модернизацию. В настоящее время в стадии изготовления новое поколение комплексов, созданных на отечественной элементной базе с расширенными техническими возможностями аппаратно-программного комплекса. Новая антенная система в них обладает функцией автоматического сопровождения объекта».
Антенная система МИП создана на основе технологии фазированной антенной решетки (ФАР) и может работать с любыми типами существующих и перспективных телеметрических систем. При создании системы разработаны унифицированные антенные модули — базовые элементы для систем различной эффективности. Электронная часть системы также унифицирована и состоит из высокотехнологичных радиоэлектронных блоков, объединенных единым интерфейсом, что существенно увеличивает ее ремонтопригодность и модернизационный потенциал.
Холдинг РКС разрабатывает и развивает наземный автоматизированный комплекс управления автоматических космических аппаратов, пилотируемых космических кораблей и орбитальных станций. Средства наземного комплекса осуществляют информационное обеспечение запусков ракет-носителей и разгонных блоков, а также позволяют управлять группировкой до 180 космических аппаратов. Ежедневно наземный автоматизированный комплекс обеспечивает проведение более 500 сеансов управления космическими аппаратами различного назначения. |
<<|<|402|403|404|405|406|407|408|409|410|411|412|>|>>К списку тем
|
