Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|417|418|419|420|421|422|423|424|425|426|427|>|>>
| Автор | Сделано у нас - нам есть чем гордиться! |
|---|
для Мерамедонец:
«СвердНИИхиммаш» завершил поставку уникального оборудования для проекта «Прорыв»
АО «СвердНИИхиммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») завершило поставку оборудования участка карботермического синтеза производственных линий смешанного нитридного уран-плутониевого топлива (СНУП), изготавливаемого в рамках проектного направления «Прорыв».
Оборудование участка будет работать в составе комплекса, предназначенного для изготовления тепловыделяющих сборок на площадке опытно-демонстрационного энергетического комплекса АО «Сибирский химический комбинат» (г. Северск, Томская область).
И куда торопился непонятно) | Народ там кашу раздают! Нажремся и на полный желудок будем гордится!!!
МОСКВА, 3 авг — РИА Новости. В Ижевске во время национального удмуртского праздника "Выль" началась давка в очереди за бесплатной кашей, сообщает портал Izhlife.ru.
Когда началась раздача каши, гости праздника, преимущественно пенсионеры, столпились в огромную очередь. Некоторые из тех, кто ожидал кашу, начали расталкивать людей, стоящих впереди.
На видеозаписи видно, как пожилые люди кричат, отбирают друг у друга тарелки и толкаются. Слышно, как кто-то из присутствующих пытается образумить толпу: "Люди, вас снимают, какие вы дикие!" Собравшиеся никак не отреагировали. | https://www.youtube.com/watch?time_continue=27&v=siYh2Bm-Ozk
понятно что коментарии отключены... | для UOM3HA:
России начнут выпускать конкурентоспособную микроэлектронику, бытовую технику и другие продукты гражданского назначения
НИКОГДА (ключевое слово - конкурентноспособную)
Почему нет.
В Малайзии могут же. А еще 40 лет назад ВВП Малайзии в основном составляли добывающий сектор и сельское хозяйство, в 2017 уже топ1 в мире по производству интегральных схем | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | давка в очереди за бесплатной кашей
люди не меняются со времён Древнего Рима. всегда нужны хлеб и зрелища. | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | А еще 40 лет назад ВВП Малайзии в основном составляли добывающий сектор и сельское хозяйство,
так написаное как будто добыча и с/х это признак отсталости. | для Мафр:
как будто добыча и с/х это признак отсталости.
в экономическом плане отсталые страны этим как раз и занимаются | Ученые ДВФУ создали сверхпрочный материал для строительства сооружений спецназначения
Ученые Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) создали новый экологичный строительный материал повышенной прочности из отходов промышленного производства. Он обладает лучшей долговечностью, водонепроницаемостью и более низкой стоимостью производства, чем обычный бетон. По словам разработчиков, на Дальнем Востоке нет аналогичных композитов. Для его создания используются промышленные отходы (щебень, известняк, зола), гиперпластификатор и компоненты обычного бетона. С помощью современных технологий, полученный из отходов порошок композиционного вяжущего материала измельчается до наноразмеров. После того, как композит затворяется водой, происходит более плотная упаковка частиц за счет интенсификации гидратации цемента. Это придает строительному материалу повышенную прочность, долговечность, тепло-, влагоустойчивость и непроницаемость. Его можно использоваться для строительства гидротехнических сооружений, пирсов, ракетных шахт, ядерных реакторов, взлетно-посадочных полос и других специальных сооружений. Отметим, что все эксперименты проводились в лаборатории строительных материалов Инженерной школы ДВФУ.В настоящее время новый материал проходит проверку в Инженерных войсках Вооруженных Сил РФ. При получении положительного заключения разработчики смогут претендовать на грант от Министерства обороны России, который планируется направить на дальнейшую доработку композита и его внедрение в производство для строительства зданий специального назначения. | в экономическом плане отсталые страны этим как раз и занимаются
т.е развитые таким не балуются?
на галеры таких умников надо.... | интересно другое - может кто в курсе из здешних обывателей)
на конец 2015 г. по данным минпромторга зависимость российской промышленности от импорта в общем равнялась где-то на уровне 88%, а в секторе "А" на 97-98%. была разработана правительственная программа чтобы снизить эту зависимость, а то вдруг действительно санкции введут мужские, а мы ничего производить без импортных деталей и станков не можем. ну в общем здравая мысль, хоть и весьма запоздалая. под это дело деньги выделены были. так вот сам вопрос:
знает кто сколько было денег выделено, сколько "освоили" и каков результат? а то все гордимся да гордимся, а как там с собственным производством - фиг его знает) | для Larsen Hart:
Вот тебе два примера вместо ответа:
https://www.reuters.com/article/us-russia-rosneft-domanik-statoil-idUSKBN1AI1RQ
«Роснефть» на пару с норвежской Statoil решили поиграть в геологическую бюрократию и успешно обходят санкции США, которые начали действовать в 2014 году. Удается им это только в проектах по разведке и добыче нетрадиционной нефти в России.
Но в своих пресс-релизах Statoil просто стала заменять формулировку «shale» (сланцы) на «limestone formation» (известняковые формации). Причем, не только в новых – были поправлены все пресс-релизы начиная с 2013 года, в которых шла речь о сотрудничестве с «Роснефтью». Замена термина была выбрана таким образом, чтобы нового термина не было в тексте закона о санкциях и сотрудничество можно было продолжить.
Это из последнего, ну а как импортозаместили турбины я думаю рассказывать смысла нету.
Итоги подведем: есть два вида импортозамещения - на бумаге (написали "известняк" вместо "сланцы" ну или "сделано в Беларуси" вместо "сделано в Голландии") и расчет на авось ("как же так турбины в крыму ставить нельзя, мы ж за них заплатили!.. А давайте поставим, авось пронесет") | для UOM3HA:
ну это ожидаемо конечно. но вдруг есть более систематизированные данные, может даже по отраслям. | Железнодорожный арочный пролет Крымского моста снят со стапеля
Железнодорожный арочный пролет Крымского моста снят со стапеля, где в течение года велась его сборка. Строители передвигают пролет весом более 6 тысяч тонн с помощью элементов тяг и толкающих устройств горизонтально на расстояние почти 90 метров. Этот сложный процесс выполняется постепенно, в дневное и ночное время, с техническими перерывами.
Арка двигается к месту погрузки на плавучую систему, которая перевезет ее к фарватерным опорам моста через Керченский пролив.
Железнодорожная арка состоит из более 400 крупных элементов. Для ее сборки выполнено почти 4 км стыковых швов первой категории, закручено свыше 600 тысяч штук (или 380 тонн) высокопрочных болтов. В ходе сборки специалисты службы контроля качества провели более 100 освидетельствований скрытых работ. Операция по передвижке началась сразу после того, как представители подрядчика, группы авторского надзора и строительного контроля заказчика подписали итоговый акт о технической готовности арочного пролета.
Пролетное строение двигается по выкаточным пирсам на «салазках» — это металлоконструкции с полированным листом понизу. Вдоль каждого из двух пирсов протянуты по две тяговые «нитки», в конце — домкраты. По пути движения «салазок» подкладываются специальные скользящие «клетки», которые обеспечивают минимальный коэффициент трения.
Когда железнодорожная арка будет передвинута до конца пирсов, ее переместят на вспомогательные опоры для последующих операций по подготовке к погрузке на плавучую систему.
Арочный пролет железнодорожной части Крымского моста — комбинация из пролетного строения со сквозными главными фермами и аркой. Движение поездов идет по элементам фермы, при этом арка в условиях такого протяженного пролета выполняет поддерживающую функцию. Элементы фермы и арки соединены подвесками.
Длина пролета — 227 метров. Высота в высшей точке — 45 метров. Ширина по осям арок — 20 метров по затяжке, 5 метров в замке (верхняя точка). Общий вес — более 6 тысяч тонн. Движение поездов предусмотрено по 2 путям. Конструкция предусматривает смотровые ходы, кабеленесущие конструкции, водоотводные лотки, молниезащиту и заземление, систему мониторинга инженерных конструкций, аэронавигационную и судовую сигнализации, систему централизации и блокировки (СЦБ), связь и опоры освещения, архитектурную подсветку. | | Мост Гонконг-Чжухай-Макао вот это я понимаю Мост.АКрымский мост малыш какой-то ей богу) | для Just noob:
глупо мостами меряться. у каждого моста своя задача | для кышпопрошай:
глупо понтоваться тем более когда эти понты дешовые... | для Just noob:
ты не прав. в данном конкретном случае - постройка моста - решение важной стратегической инфраструктурной задачи. сам факт что такие задачи государство может решать - уже серьезный показатель. другой вопрос - что не всегда есть свои собственные ресурсы, забиватели свай и тому подобное. именно в таких моментах и видно что и как нужно сделать и поправить. понты тут ни причем. если его возведут в установленные сроки и он будет должным образом функционировать - то это несомненно достижение. глупо это отрицать. | для Larsen Hart:Вот когда он начнет функционировать, тогда можно начинать гордится
согласен? А пока трубить об арках, пролетах и прочих з.ч. от моста какой смысл скажите мне?Как минимум это глупо... |
<<|<|417|418|419|420|421|422|423|424|425|426|427|>|>>К списку тем
|
