Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|>|>>
| Автор | Космические эксперты фвт (Илон Маск) |
|---|
для remic:
тема вообще была про Фалкон, Тесла меня мало волнует
просто про Фалкон патриоты сильно придраться уже не могут, вот и перешли на Теслу, чтобы хоть как-то дискредитировать | для comanch:
Про Фалкон ничего сказать не могу. А вот на Тесле я немного поездил пару лет назад.
У меня нет к Тесле вопросов, кроме озвученных здесь. Но пока эти вопросы не сняты, Теслу или другой электромобиль я себе не куплю | Ну про Фалкон было сказано, что ничего особо нового нет.
"Ракеты летают" в космос с 1957 года, а возвращаемые - с 1981.
Может получиться экономический выигрыш, но пока Маск по поводу стоимости дефектации подержанных движков и подъема на орбиту тонн топлива, необходимых для посадки, только напускает туман.
А про Теслу, которая была и остается игрушкой для богатых, примерно как яхты в Москве/Питере, первыми разговор завели как раз поклонники Маска.
Деньги закапывать в США, разводя лохов, любят и умеют. Только по Минобороны сразу в голову приходят рельсотрон, RAH-66 Comanche, FCS - то, на что были потрачены миллиарды и официально было закрыто. Замвалты и F-35 даже некоторые чиновники в США называют позором.
Ну и если тут всякие Команчи и примкнувшие с ним товарищи с Незалэжной решили погордиться чужими "достижениями", то чего бы и не щелкнуть их по носу. Тем более, что, как выяснилось, ни в экономических показателях, ни в технических характеристиках они не очень :-) | Ну и если тут всякие Команчи и примкнувшие с ним товарищи с Незалэжной решили погордиться чужими "достижениями"
что ты несешь | для comanch:
Пост 45 про "офигенные достижения".
В следующий раз, когда будешь выступать, делай это в области, где ты хоть чуть-чуть разбираешься :-) |
А про Теслу, которая была и остается игрушкой для богатых, примерно как яхты в Москве/Питере, первыми разговор завели как раз поклонники Маска.
Model 3. Прокомментируете? | то чего бы и не щелкнуть их по носу.
"Чапай" и голубь (с)
з.ы выражение "Чапай" не равняется исторической личности. | для дАртаньян:
Model 3. Прокомментируете?
Что комментировать кроме того, что сказано выше?
Давай-ка ты прокомментируй - сколько Тесла в твоей семье? | для дАртаньян:
Model 3. Прокомментируете?
Чего комментировать то, чего еще нет?
Серийную версию должны представить только в июле, тогда и посмотрим, что к чему.
Но она так же будет привязана к розетке, заряжаться часами и обладать прочими фирменными прелестями Тесла, когда, например, поврежденное колесо можно заменить только с помощью официального сервиса по цене 400 USD за штуку. | кстати про тот же замволт.
в той же америке первым появился как тогда широко рекламировали броненосец Монитор, дав название целому классу судов,все страны кстати в начале купились на эту замануху, но в итоге оказалось всё пшиком , корабли не обладали нужной мореходностью и годились максимум для береговой обороны в тихую на море погоду
так что не стоит воспринимать всё что делается в америке как божье откровение, хотя многие именно это и пропагандируют на фвт. как будто зарплату в госдепе каждую неделю получают | для ретардов или просто отмороженных еще раз:
я проезжаю в день в среднем менее 20 км. Максимальное пройденное расстояние примерно 250 км (может раз в год). Скорее всего больше не поеду на своей, легче на маршрутке сгонять (и дешевле, и подвеска целЕй).
Т.е. на одной полной зарядке у Теслы в нашем климате (кроме января и февраля) я спокойно могу кататься пару недель с музыкой, кондером и что там еще есть.
При этом, иногда я спокойно могу ставить машину на подзарядку на ночь и тогда время, которое я должен тратить на зарядку скока? 3-4 минуты? и ездить бесконечно. Т.е. на заправку заезжать вообще не нужно, это скорее экономия времени, чем условно расходуемые часы на подзарядку.
Если ты едешь далеко, можно проехать километров 300, переначевать в гостинице с суперзарядкой и наутро двинуться дальше (там и делают нормальные люди).
Не понимаю людей, которые в свою неделю отпуска едут за 1000 км за рулем чтобы "отдохнуть", потом еще 1000 км обратно, тут наверное психологи должны разбираться. (за исключением, когда едешь в доме на колесах на месяцок, либо везешь лодку или подобную хрень).
Средний водитель (в Европе, у нас не нашел) проезжает в день 30 км (такова статистика). Электромобиль пока не удовлетворяет всех водителей, но подходит для подавляющего большинства.
В нормальных странах, кто живет от работы в километрах 100, просто переезжает поближе.
Вы всё время делаете одну и туже ошибку - проецируете развитие новых технологий на нашу действительность. Как это не печально, мы глубоко в ж0пе, наши предпочтения и покупательские возможности не интересуют инноваторов, они ориентируются на развитые страны. А мы, как обычно, получим их много позже, отработанные и относительно дешевые, когда уже не будет шанса на конкуренцию отечественных разработок.
Поэтому, специально для кота и remic - расслабтесь, вас не будут анально карать, если вы не купити Теслу. | для ёханый бабай:
я проезжаю в день в среднем менее 20 км. Максимальное пройденное расстояние примерно 250 км (может раз в год). Скорее всего больше не поеду на своей, легче на маршрутке сгонять (и дешевле, и подвеска целЕй).
Ну да, тебе точно самокат нужен. "И дешевле, и подвеска целей". А здесь речь идет о машинах. И об отношении цена/качество. 14 млн. руб к постоянной возне с розетками и невозможностью использовать машину за городом.
Если ты едешь далеко, можно проехать километров 300, переначевать в гостинице с суперзарядкой и наутро двинуться дальше (там и делают нормальные люди).
Нормальные люди могут в день за рулем провести и больше 4 часов. Я, когда на Юг или на Урал езжу, за световой день летом и по 1200 км наматываю.
Не понимаю людей, которые в свою неделю отпуска едут за 1000 км за рулем чтобы "отдохнуть", потом еще 1000 км обратно, тут наверное психологи должны разбираться.
Во-первых, отпуск не неделю, а побольше. А, во-вторых, можно два дня проехать на машине 2200 км до Крыма, чтобы потом можно было и ЮБК объехать, и пещерные города, и Неаполь Скифский, и Нимфей, и Тайган-Парк, и в Севастополь-Фиолент заглянуть.
Степень свободы абсолютно другая, и с детьми, например, намного комфортнее, чем тащиться на общественном транспорте.
У меня представление, что кто-то сильно оторван от реальности.
Вы всё время делаете одну и туже ошибку - проецируете развитие новых технологий на нашу действительность
Ну конечно, мы живем в реальном мире, а не в мире сладких фантазий. И 0,2 процента рынка США (даже с дотациями за счет налогоплатльщиков в виде половины машины экономкласса за каждую Теслу) показывают, что большинство в таком мире и живет, в отличие от бабая.
Поэтому, специально для кота и remic - расслабтесь
Да мы и не напрягались. Так, ржем с влажных фантазий некоторых присутствующих :-) | для грацилонний:
так что не стоит воспринимать всё что делается в америке как божье откровение, хотя многие именно это и пропагандируют на фвт. как будто зарплату в госдепе каждую неделю получают
нет Грац, это не так работает, ты даже не понимаешь это выглядит со стороны.
Для тебя и людей из 1 поста - НЕ обосрать = восхвалять
понимаешь как вы уже двинулись? Никто ни грамма никого не восхваляет, речь идет про реальные вещи и факты, но для таких как ты это выглядит так - "О, смотрите, они Маска не обсирают, значит это агенты госдепа!"
очнись, я верю, что у тебя есть разум. если США для нас конкурент и потенциальный враг, это не значит, что нужно закрывать глаза на все факты. Это поза страуса, который боится смотреть правде в глаза | я проезжаю в день в среднем менее 20 км.
Что и требовалось доказать. Тебе вообще машина не нужна. Нужно что-то проще. Что-то вроде велосипеда, может даже тесла подойдёт.
можно проехать километров 300, переначевать в гостинице с суперзарядкой и наутро двинуться дальше (там и делают нормальные люди)
Ага, мне до Москвы 550км. Т.е. по твоему нормальные люди выезжают из Брянска, едут до Калуги, ночуют в гостинице, и едут дальше до Москвы?)) Я такой чуши никогда не слышал. Вот так точно только психи поступают. | для Кот_на_диване:
для FireSwarm:
ну я же говорил - клиника))
Ладно, научитесь читать, поговорим | для ёханый бабай:
С твоей клиникой не о чем разговаривать) 2 дня до Москвы ехать, ужс... | Вообще-то целесообразность использования того или иного двигателя определяется иначе:
Нужно взять два равных по какому-либо определяющему в данном случае параметру(ам) (мощности, удельной мощности/экономичности/габаритам и т.д.) двигателя и произвести сравнение остальных характеристик, включая экономические. | для ёханый бабай:
Клиника - это ты. На простой вопрос ответь мне - почему европейцы такие дураки, что ну очень медленно пересаживаются на электрокары? При том, что государство эту тему активно субсидирует.
И почему ты, житель европейской страны, не ездишь на электрокаре? Я не говорю про Теслу (на нее ты за всю жизнь не заработаешь), а хотя бы на лифе или митсу? | Самый занюханный электромобиль в лице живопырки митсу стоит лям.
Что-то приличное гораздо дороже.
Даже если будет инфраструктура с зарядными станциями я не буду переплачивать 2 раза по сравнению с аналогичным бензиновым автомобилем. Я люблю природу, но не настолько | для remic:
омг, электрокары только только делают робкие шаги на реальном рынке, а ты их сравниваешь с обычными двс которые производятся уже десятки лет
кто вообще говорит про то, что ТЕСЛА на данный момент это конкурент? алло
что плохого в том, чтобы делать реальные электрокары? у них куча недостатков, но если их не делать, то и недостатки исправляться не будут, не так ли? |
1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|>|>>К списку тем
|
