Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|55|56|57|58|59|60|61|62|63|64|65|>|>>
| Автор | F-1 |
|---|
| Результаты выложите, плиз. И напомните, во сколько гонка по России2... | Старт
1. М.Уэббер
2. Л.Хэмилтон
3. С.Феттель
4. Д.Баттон
5. М.Шумахер
6. Н.Росберг
7. Р.Кубица
8. Ф.Масса
9. В.Петров
10. К.Кобаяши
11. А.Сутил
12. Ф.Алонсо
13. П.де ла Роса
14. С.Буэми
15. Р.Баррикелло
16. Х.Альгерсуари
17. Н.Хюлкенберг
18. В.Лиуцци
20. Х.Ковалайнен
22. Б.Сенна
23. Л.ди Грасси
24. К.Чандхок | Россия 2
15:45 ФОРМУЛА-1. Гран-при Турции. Прямая трансляция | для Klubne4ka:
Грац!!! Спасибо!!!!! | | Всем приятного просмотра гонки))) | Гонка отличная)))) множество различных дуэлей пускай не слишком продолжительных, но эффектных)))
Очень порадовали маки красивой борьбой) Быки тож "не подкачали") И снова великие творения Ньюи, может убить только сама команда хД) но больше всех порадовал Петров, до последнего защищался от Алонсо, и в конце поставил ЛУЧШИЙ КРУГ))) | Личный зачёт
1. М.Уэббер Red Bull 93
2. Д.Баттон McLaren 88
3. Л.Хэмилтон McLaren 84
4. Ф.Алонсо Ferrari 79
5. С.Феттель Red Bull 78
6. Р.Кубица Renault 67
7. Ф.Масса Ferrari 67
8. Н.Росберг Mercedes 66
9. М.Шумахер Mercedes 34
10. А.Сутил Force India 22
11. В.Лиуцци Force India 10
12. Р.Баррикелло Williams 7
13. В.Петров Renault 6
14. Х.Альгерсуари Toro Rosso 3
15. С.Буэми Toro Rosso 1 | Кубок конструкторов
1. McLaren 172
2. Red Bull 171
3. Ferrari 146
4. Mercedes 100
5. Renault 73
6. Force India 32
7. Williams 8
8. Toro Rosso 4
9. Sauber 1
10. Lotus 0
11. HRT 0
12. Virgin F1 0 | На Гран При Турции российский пилот Renault Виталий Петров записал себе в актив лучший круг, но не сумел пробиться в зачетную десятку, хоть и был к этому очень близок.
Роберт Кубица (6-й): "Уик-энд прошел хорошо, и очень здорово, что нам удалось вновь заработать очки. К сожалению, мы стартовали следом за пилотами Mercedes, и практически всю дистанцию я провел позади них. Моя машина, похоже, была даже чуть быстрее, мне без труда удавалось поддерживать их темп.
Я знал, что опередить их можно будет только во время пит-стопа, и постарался как можно лучше пройти первый круг, покинув боксы. Но, похоже, соперникам удалось быстрее провести остановку – я не смог выйти вперед. По ходу дистанции машина оставалась в хорошей форме, а наши очередные обновления сделали её ещё быстрее – что обнадёживает перед следующими гонками".
Виталий Петров (15-й): "Хотя я и расстроен, что не заработал очков, но гонка мне понравилась, а машина показала себя с лучшей стороны. По ходу дистанции мне казалось, что вполне возможен дождь, который сделал бы всё ещё интереснее, но он оказался очень слабым и почти не повлиял на развитие событий.
Перед финишем шины были сильно изношены из-за поединка с Алонсо – он попробовал опередить меня по внешнему радиусу третьего поворота, но мою машину тоже начало сносить наружу, что привело к контакту и проколу. Не повезло, и я очень расстроен тем, что остался без очков.
В любом случае, прошедшая гонка оставила приятное впечатление, ведь в этот раз наша машина была очень быстра и позволяла сражаться за позиции в первой десятке. Надеюсь, в Канаде мы тоже будем сильны, и там я смогу заработать очки".
Эрик Буйе, руководитель команды: "В целом мы удовлетворены прошедшим уик-эндом. Техника работала без сбоев, а оба гонщика впервые в сезоне квалифицировались в десятке сильнейших. В сегодняшней гонке мы вновь показали, сколь сильна наша машина, и продемонстрировали тот прогресс, которого смогли добиться в последнее время.
Жаль, что Роберту не удалось опередить гонщиков Mercedes во время пит-стопов – мы чувствовали, что он быстрее соперников. Виталий отлично выступал на протяжении всего уик-энда и очень сильно смотрелся по ходу гонки – прессинговал Массу и сражался с Алонсо. Обидно, что он проколол колесо, когда финиш был так близко, сегодня россиянин заслужил хороший результат по итогам успешного уик-энда".
Алан Пермейн, главный гоночный инженер: "Нам удалось по-настоящему сильно провести этот этап, и ещё за пару кругов до финиша гонка складывалась вполне логично. Большую часть дистанции оба пилота провели в плотной группе позади Mercedes, потому увидеть истинную скорость машины было весьма сложно.
Нам нужно поработать над скоростью в квалификации, чтобы занимать более высокие позиции на стартовом поле и реализовать свои возможности. Роберт был традиционно хорош, по ходу уик-энда не допустил ни единой ошибки – здорово, что он смог набрать очередные очки. Виталий сегодня произвел очень приятное впечатление, поскольку ехал действительно быстро. Очень жаль, что он пробил шину, сражаясь с Алонсо, но сегодняшним выступлением он может гордиться".
Реми Таффен, глава департамента двигателей: "Виталий в этот раз использовал новый мотор, а Роберт проводил уже третью гонку на одном и том же двигателе, и уже в Канаде на его машину установят новый.
У нас не было никаких осложнений по ходу дистанции, что позволило Роберту и Виталию атаковать в высоком темпе. Машины работали отлично, а пилоты здорово выполнили свою работу – невероятно обидно, что у Виталия ближе к финишу случился прокол. На этом этапе он отработал просто здорово, потому действительно заслуживал нескольких очков". | В Стамбуле команда Red Bull Racing могла завоевать победный дубль, но вместо этого была вынуждена довольствоваться 3-м местом Марка Уэббера. На 40-м круге гонки Себастьян Феттель неожиданно атаковал напарника, лидировавшего со старта, однако все закончилось крайне неприятной аварией…
Марк Уэббер (3-е место): «У Себастьяна было преимущество в максимальной скорости, он попытался обойти меня по внутренней траектории, и наши машины поравнялись. Я был удивлен, когда он неожиданно сместился вправо, поскольку я оставался на своей траектории. Все произошло очень быстро, и теперь команда очень расстроена. День был неидеальным.
McLaren выступили очень уверенно, и мы неплохо боролись до того момента, как случилось столкновение: разумеется, ни Себастьян, ни я не собирались этого допускать. Тем не менее, оно произошло.
До конца гонки было еще далеко, и это был довольно интересный эпизод, но он закончился не так, как мы хотели. У нашей команды крепкий характер, и два гонщика ведут борьбу не за 15-е и 16-е места – идет спор за победы, и понятно, что ставки велики. Я собираюсь поговорить с Себастьяном: мы взрослые люди, и хотя у нас могут быть разные мнения, мы продолжим борьбу».
Себастьян Феттель (не финишировал): «Посмотрев этот эпизод по ТВ, вы поймете, что произошло. Сейчас у меня не лучшее настроение. Я ехал по внутренней траектории, приближаясь к повороту. Я уже был впереди и полностью сосредоточился на точке торможения, и в этот момент произошел контакт. Машина Марка ударила мое заднее правое колесо, и я вылетел с трассы – больше мне нечего добавить.
В ходе гонки мы были равны по скорости, но, думаю, два-три круга я проехал быстрее, догонял его, и думал, что смогу обойти на задней прямой. Я подобрался очень близко и обогнал с левой стороны… Подобные происшествия никому не нужны, хотя они порой случаются, но теперь уже ничего не поделаешь…»
Кристиан Хорнер, глава команды: «Очень жаль, что сегодня команда оказалась в таком положении. Да, гонщики могут бороться, но я прошу их только об одном: оставляйте друг другу место на трассе. Сегодня они этого не сделали. Оба ехали по левой стороне трассы, Себастьян обгонял Марка по внутренней траектории, но затем слишком рано начал смещаться. Все просто: они не оставили друг другу места.
До этого момента мы вели очень острое соперничество с McLaren. Нам удалось остаться впереди после пит-стопа, а благодаря удачной тактике, разработанной для Себастьяна, мы оказались на двух первых позициях.
Феттеля жесткие шины устраивали больше, чем Марка, и в этой фазе гонки он, казалось, был быстрее. Затем попытался обойти Уэббера, и все видели, что произошло дальше. Мы очень расстроены: подобные ситуации недопустимы.
Мы на тарелочке преподнесли McLaren 28 очков, и вся команда очень переживает, особенно после стольких усилий. В результате случившегося мы потеряли много очков, но это должно стать для нас уроком…»
Фабрис Лом, Renault, главный инженер бригады поддержки: «Мы разочарованы итогами сегодняшней гонки. Отличный результат был уже в руках, но, к сожалению, мы его упустили. Но если говорить о позитивных вещах, то следует подчеркнуть, что сегодня обе машины работали надежно, технических проблем не было, двигатели показали себя очень хорошо, и мы могли отражать атаки McLaren на длинном прямом отрезке.
Мы до сих пор занимаем неплохую позицию в обоих чемпионатах, поэтому необходимо, чтобы неприятности остались в прошлом: в Канаде Red Bull Racing должна отыграться». | В Турции команде McLaren достаточно неожиданно досталась двойная победа, подтвердившая, впрочем, старое правило - случайно можно не выиграть, а вот выиграть случайно нельзя...
Льюис Хэмилтон (1-й): «Гонка получилась богатой на события. Стартовал я не лучшим образом, хотя и среагировал на сигнал светофора лучше Марка, машина словно бы вообще не поехала. К счастью, мне удалось атаковать Себастьяна в третьем повороте и выйти вперед, что было крайне важно. Затем я долго прессинговал Марка, но потерял время по ходу пит-стопа из-за задержки при смене заднего правого колеса.
После возвращения на трассу мне пришлось сражаться уже с двумя пилотами Red Bull, хотя и одного обогнать было бы очень непросто. Машина была быстра в гоночной конфигурации, и мне удавалось держаться за ними, хотя почти с самого старта нужно было внимательно следить за расходом топлива. Но, как бы там ни было, они столкнулись между собой, позволив мне выйти вперед.
После этого появилась уверенность в том, что мы сможем заработать дубль, но приходилось контролировать состояние шин и до финиша экономить топливо. Ориентир времени на круге, который дала мне команда, оказался излишне низким, потому внезапно Дженсон оказался у меня на хвосте. У нас вышла отличная битва, и я очень доволен, что смог взять в ней верх, для меня его маневр стал сюрпризом.
У нас была возможность бороться друг с другом, но руководствуясь при этом здравым смыслом. В конце концов, мы все же команда, в которой каждый хочет одержать победу в Кубке Конструкторов и чемпионате пилотов. Важно избегать глупых ошибок. Я не собирался предпринимать опасных маневров, которые могли привести к контакту с Дженсоном, как и он, и это важно. Мы знали, что располагаем определенным запасом, что уважительно относимся друг к другу, поэтому проблем не возникло.
Говоря все это, добавлю, что сегодняшняя победа все же не вызывает тех приятных эмоций, которые часто сопровождают успех. Причина в том, что она отличается от предыдущих: в идеале любой гонщик стремится выиграть, опередив соперников, а не став первым после их столкновения. Куда приятнее не получать победу, а добиваться ее упорным трудом, обгоняя конкурентов.
И все же я рад за команду. К тому же мой отец уехал в отпуск, а подружка здесь со мной, и это здорово. Мне очень хотелось выиграть и посвятить сегодняшнюю победу отцу, ведь завтра ему исполняется 50 лет, и победа в Гран При стала бы лучшим подарком, какой я могу сделать».
Дженсон Баттон (2-й): «Невероятная гонка! Я хорошо стартовал, но в первом повороте уперся в машину Льюиса, что позволило Михаэлю Шумахеру выйти вперед по внешнему радиусу. Мне удалось отыграться в 12-м повороте, что можно считать наградой за Барселону, а потом мы вчетвером, два гонщика McLaren и два Red Bull, смогли оторваться.
Было достаточно сложно подобраться к сопернику вплотную, чтобы атаковать, но мне удавалось контролировать состояние шин, а прямо перед пит-стопом я смог прибавить – и оказаться вплотную за Себастьяном. Я даже подумал, что смогу его опередить, но этого не произошло. Мы держались очень плотной группой, и в конце гонки могло случиться все что угодно – именно так и вышло, когда пилоты Red Bull столкнулись, что позволило нам с Льюисом одержать двойную победу.
На финальном отрезке пришлось экономить топливо, хотя к тому моменту, говоря откровенно, я уже кругов 30 как старался без особой нужды его не расходовать. Повышенный расход был вызван тем, что мы даже представить не могли, сколь
высоким окажется темп гонки.
В конце концов мне удалось подобраться к Льюису в восьмом повороте. Даже не знаю, почему он сбросил там скорость, но мне удалось отлично пройти отрезок до 12-го поворота и опередить его. Мы провели отличное маленькое сражение в трех следующих поворотах, но я не очень удачно вышел на стартовую прямую, и ему удалось отыграться на участке вдоль боксов и по внутреннему радиусу в первом повороте.
После этого мне оставалось лишь и дальше экономить бензин, потому что его уровень был б | Продолжение 1191:
После этого мне оставалось лишь и дальше экономить бензин, потому что его уровень был близок к критическому. Поединок был упорным, но мы избежали контакта и смогли финишировать первым и вторым – вот так это надо делать».
Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Сегодня в гонке было все: драма, сюрприз, азарт и отличный с точки зрения нашей команды результат. 43 очка, что мы заработали, благодаря двойному успеху, позволили нам возглавить зачет Кубка Конструкторов. Но особенно нас вдохновляет тот факт, что, несмотря на просьбу экономно расходовать топливо, полученную нашими гонщиками еще до старта, сразу стало понятно, что Льюис может оторваться от Уэббера, если сможет его опередить. Причем пару раз он был к этому очень близок. Мы буквально были, как на иголках, а в нескольких сотнях метров позади в это время Дженсон вел похожий поединок с Себастьяном Феттелем.
После того, как пилоты Red Bull столкнулись, Льюис и Дженсон тут же начали весьма серьезный поединок между собой, и хотя оба помнили об экономии топлива, смогли выдать невероятно зрелищную дуэль.
Возвращаясь в боксы после финиша, Дженсон поздравил Льюиса по радио, что является отличной иллюстрацией их теплых отношений и взаимного уважения друг к другу.
Через две недели нас ждет Гран При Канады – мы рады тем, что смогли подтянуться к Red Bull и рассчитываем в Монреале вновь заработать немало очков». | для Дольчино:
Да уж! Ты даёшь!
По гонке:
Ну учудили РедБулловцы!!! Это ж надо было вписаться так!!!!! Ведь лидеры были! Что ж им не сиделось???
Петров молодец! Алонсо его вынес, конечно (паразит!!!!), но последний круг у Петрова - лучший в гонке! Молодец! По-больше бы борьбы, как у Алонсо и Петрова (без такого конца, конечно;-))
Молодцы: Баттон, Хэмилтон, Петров
Жалко: Феттель, Уэберр, Петров
Паразиты: Алонсо | а я ж говорил, что в Турции будет весело)))
интереснейшая гонка)) очень порадовался)) ждем Канаду))) | Уэбер чудак на буквы М. Пожалев первое место, он потерял гораздо больше.
Если бы Мерседес ЖП не проигрывал столько в скорости, проиграл бы ещё больше. Феттель молодца! Шумахер молодца!
Петров в очередной раз разочаровал. Макларены показали как нужно боротся внутри команды. | Паразиты: Алонсо
для qwertyqaz:
Сам ты паразит)
Ну учудили РедБулловцы!!! Это ж надо было вписаться так!!!!! Ведь лидеры были! Что ж им не сиделось???
В команде у Быков есть некое разделение на 1 и 2 как впрочем и в большенстве команд, и вот номер 1(вицечемпион 2009) последнее время катался за номером 2... и номер 2 видимо уже подзабыл кто есть он... а команда конешно как-то забыла обьяснить номеру 2 что он ВТОРОЙ, и вот тут номер 2 начал быковать... (это было еще в прошлом году)...
Конешно я Фетталя не оправдываю горячность и не терпение до добра никогда не доводят, но в этом инцеденте виноваты оба...Фетталь мог немного подождать..., а Уэббер естественно не хотел сдаваться... Я думаю и надеюсь что мы еще не раз увидим их противостояние друг другу за сезон) ведь напарник по команде САМЫ ХУДШИЙ ВРАГ, только у него такая же техника как и у "тебя" и только он может воспользоваться без препядствий "твоими" настройками... | читали статью Джеймса Алена на ф1ньюс.ру?
Джеймс Аллен: «В прошлом году после финиша на Нюрбургринге я зашел в моторхоум Red Bull, чтобы поздравить Марка Уэббера с первой победой в Формуле 1. Марка не было, руководитель команды Кристиан Хорнер и консультант Хельмут Марко беседовали у стойки бара и казались весьма озабоченными.
Марк выиграл ту гонку, Феттель финишировал вторым после неудачного выступления в квалификации, в которой он показал четвёртое время. Я несколько раз общался с немцем по ходу уик-энда – было видно, что он чувствует прессинг домашнего Гран При, в котором все ждали от него победы.
Подруга Марка – Энн Нил, вышла из комнаты пилотов, когда один из сотрудников команды спросил её: «Разве не здорово, что Марк победил?». Она ответила весьма резко: «Я рада, что кто-то здесь тоже рад». Ситуация действительно не была праздничной.....
Рекомендую прочитать полностью статью, очень интересное мнение:
http://www.f1news.ru/news/f1-58292.html | и еще один копирайт :)
тоже интересно:
Перед стартом гонки, как говорится, ничто не предвещало грозы - ни в прямом, ни в переносном смысле. Над трассой ярко светило солнце, да и атмосферу можно было назвать какой угодно, только не нервозной. К Хэмилтону в гости приехала его girlfriend Николь Шлезингер, и Льюис крайне рассеянно отвечал на вопросы репортеров, больше думая о вырезе платья своей девушки. Да что там Льюис, весь паддок смотрел на нее с понятным обожанием, как цыганский хор на Никиту Михалкова в фильме "Жестокий романс".
…Каким перспективным получился старт, когда Феттель прыгнул на второе место, а Шумахер, оттеснив Баттона, на четвертое! Но вскоре наступило горькое похмелье: Хэмилтон отыграл вторую позицию у "Ред Булла", а действующий чемпион мира попросил подвинуться чемпиона семикратного. Статус-кво.
Мы не без оснований рассчитывали на старт Петрова, и нельзя сказать, чтобы Виталий просидел весь старт на диване - маневрировал, атаковал Массу, но в решающий момент был заблокирован Кубицей. И виноват в этом, собственно, не Роберт и не Виталий, а сам Масса, вынудивший поляка вертеться как окунь на сковороде.
40-й круг "Гран-при Турции"-2010 наверняка войдет в историю "Формулы-1". Феттель выбрал момент для атаки своего товарища по команде и пошел ва-банк. Столкновения, наверное, можно было бы избежать, но только в случае компромисса одного из участников "гражданской войны" в "Ред Булле". Можно было бы назвать ее и так, как это позже сделал Уэббер: "Fuc_king disaster" ("Полная катастрофа", - такой дипломатически выверенный перевод подойдет лучше всего).
Суть аварии, на мой взгляд, была не в том, кто совершил неправильный маневр. Это была жесткая драка Феттеля и Уэббера за место под солнцем, за лидерство в команде, за деньги, за славу, за собственное будущее в "Формуле-1", как ни пафосно это прозвучит. Победителей в гражданских войнах, как известно, не бывает - Феттель и Уэббер вылетели с трассы, расчистив путь к победе Хэмилтону и Баттону. При этом обратно смог вернуться один лишь Уэббер. | Но это была та самая гонка, где происходит все и сразу. "Макларены" устроили междоусобицу не менее жесткую. Разве что демонстрировали высший пилотаж так, чтобы после гонки смотреть друг другу в глаза. И обгон Баттона, и последовавший за этим реванш Хэмилтона заслуживали самых высоких оценок. Так была сформирована тройка призеров этой феерической гонки.
За 5 кругов до финиша Петров не сдюжил под напором Алонсо. Испанец, понимая, что это его последний шанс, выцеливал россиянина, как снайпер, и своего добился. Бог с ним, с обгоном, - не так уж важно, каким пришел бы Петров на финиш, восьмым или девятым. Но лопнувшее после соприкосновения с колесами Алонсо правое переднее Петрова лишило россиянина места в десятке.
Зато благодаря заезду в боксы и свежим покрышкам Петров спустя несколько минут установил быстрейшее время на круге и тем самым также вписал свое имя в историю "Формулы-1".
Но попробовали бы вы поздравить Виталия с этим успехом сразу после гонки, когда он, с красным лицом, взъерошенными волосами, приложенным к плечу пакетом со льдом и злой на весь мир шагал по паддоку. И не видел никого вокруг… | для qwertyqaz:
[
quote]для Дольчино:
Да уж! Ты даёшь!
Спасибо! |
<<|<|55|56|57|58|59|60|61|62|63|64|65|>|>>К списку тем
|
