Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|59|60|61|62|63|64|65|66|67|68|69|>|>>
| Автор | F-1 |
|---|
для Klubne4ka:
но извините какого *** он весь сезон штаны протирал и нифига не делал
Ну не весь))), в двух гонках его напарник ласково сдвигал, когда он впереди ехал. Тряпка Масса конечно, не мужик, вон на Марка напарник попытался наехать (с молчаливого согласия команды), получил по зубам и все, никому в голову не придет попросить его подвинуться.
Эх не те бразильцы нынче пошли, мельчают. Бариккело, вечно ноющий на побегушках у Шумми (давным давно читал анекдот: "В начале нового сезона Бариккела заявил журналистам, что получил гарантии руководства и уже точно станет чемпионом мира, его смущает только то, что после тестов его заставляют мыть машину Шумахера). Пике, тут даже комментировать не хочется. Ну и Масса туда же. Не послушался бы идиотского приказа, хоть человеком бы себя чувствовал. Хочется пожелать Фелиппе, все таки напрячься и задвинуть, вечно ноющего уроженца Овьедо на место, достойное его поведению (всю гонку ныл руководству, что Масса его сдерживает, пора подумать о чемпионстве и пр., самому обогнать и в голову не пришло, тьфу!).
зы. Алонсо в Макларене- 50 млн штрафа команде (или 100, не помню), снятие всех очков в КК, Алонсо в суде в качестве свидетеля.
Алонсо в Рено- дисквалификация всего руководства команды, Алонсо в суде в качестве свидетеля.
Алонсо в Феррари- штраф команде 100К...(суд будет чуть позже, кого снимут посмотрим), Алонсо в суде в качестве свидетеля. С кем в следующем году в суд пойдем???
Скромный испанский прототип Адама Козлевича. | Алонсо в Макларене- 50 млн штрафа команде (или 100, не помню), снятие всех очков в КК, Алонсо в суде в качестве свидетеля.
Алонсо в Рено- дисквалификация всего руководства команды, Алонсо в суде в качестве свидетеля.
Алонсо в Феррари- штраф команде 100К...(суд будет чуть позже, кого снимут посмотрим), Алонсо в суде в качестве свидетеля
Кстати да:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
По поводу ситуации в Феррари: дураки конечно... Хорошо, решили поменятся местами, но не могли бы сделать это ТАК очевидно! Сделали бы как Ред булл: как нибудь деликатно... | Хорошо, решили поменятся местами, но не могли бы сделать это ТАК очевидно!
Это вина исключительно Массы. Не можешь ехать быстро(а телеметрия говорила о том, что Алонсо быстрее) подвинься и не строй из себя обиженную деву. Но и Алонсо чудак на букву М.
Если ты быстрее, не требуй себя пропускать, обгоняй. Не можешь обогнать?
Вдыхай пыль. | для Smersh:
Ну не скажи... по радио сказали "Хорошо, Филиппе <...> , извини". Я про это. | для qwertyqaz:
А то Алонсо не ныл добрую половину гонки. | | В общем виноваты все. и ничего с этим не поделать! | | Масса поступил так,как выгоднее команде.Она ему между прочим за это деньги платит и немаленькие. | Масса поступил так,как выгоднее команде.Она ему между прочим за это деньги платит и немаленькие.
В том то и дело, но... ом мог это сделать не так явно. Если команду накажут, ему придётся за это заплатить. | самому обогнать и в голову не пришло
для Tryphan:
Вот этого как раз команда и боялась. Между Массой и Алонсо было где-то 1.5 секунды, кругов для обгона оставалось достаточно! вопрос какой бы ценой Алонсо обгнал бы Массу....
Мне тоже как и многим болельщикам не понравился этот приказ (поскольку ф1 -это зрелище в первую очередь), но со стороны руководства феррари это было наиболее правильно (правда как уже было тут сказано, деликатности не помешало бы) | Предварительная версия календаря на сезон-2011:
13 марта – гран-при Бахрейна
27 марта – Гран-при Австралии
3 апреля – Гран-при Малайзии
17 апреля – Гран-при Китая
24 апреля – Гран-при Кореи
15 мая – Гран-при Испании
29 мая – Гран-при Монако
12 июня – Гран-при Канады
26 июня – Гран-при Турции
10 июля – Гран-при Великобритании
24 июля – Гран-при Германии
31 июля – Гран-при Венгрии
21 августа – Гран-при Бельгии
28 августа – Гран-при Европы
11 сентября – Гран-при Италии
25 сентября – Гран-при Сингапура
9 октября – Гран-при Индии
23 октября – Гран-при Японии
30 октября – Гран-при Бразилии
13 ноября – Гран-при Абу-Даби
20 этапов;) только на мой взгляд первый 2 и посдние 2 ГП надо поменять местами!
1) Автралию
.
.
.
20) Бразилию | венгрия:квалификация
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:18.773
2 Mark Webber RBR-Renault 1:19.184
3 Fernando Alonso Ferrari 1:19.987
4 Felipe Massa Ferrari 1:20.331
5 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:20.499
6 Nico Rosberg Mercedes GP 1:21.082
7 Vitaly Petrov Renault 1:21.229
8 Robert Kubica Renault 1:21.328
9 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:21.411
10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:21.710
11 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:21.292
12 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:21.331
13 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:21.517
14 Michael Schumacher Mercedes GP 1:21.630
15 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:21.897
16 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:21.927
17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:21.998
18 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:22.222
19 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:24.050
20 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:24.120
21 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:24.199
22 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.118
23 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:26.391
24 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:26.453 | Петров приятно удивил. Не ожидал от него такой прыти.
Шумахер шокировал.
Феттель - превосходная квалификация. Лучшая в карьере. | | Петров молодец!Феррари надеюсь на старте возьмут red bull за рога) | Петров приятно удивил. Не ожидал от него такой прыти.
Шумахер шокировал.
Феттель - превосходная квалификация. Лучшая в карьере.
Как это не странно, но я думаю так же. Ещё надо добавить Кобаяши - не везёт парню. А ещё не приятно удивил Баттон. | К 2012 году:
Гран При США пройдет в местечке Уондеринг-Крик
В американском Остине прошла пресс-конференция, на которой организаторы Гран При США 2012 года поделились своими планами и раскрыли некоторые детали своей задумки. Глава оргкомитета Таво Хеллмунд представил делового партнёра – известного американского бизнесмена Реда Мак-Комбса, который будет одним из главных спонсоров проекта.
Также идею техасцев поддержал экс-чемпион мира по мотогонкам Кевин Швантц, а трассу, как стало известно, построят близ местечка Уондеринг-Крик.
«Я хочу быть уверен в том, что Гран При Соединенных Штатов пройдет в наилучшем месте, - сказал Хеллмунд. – И это место должно иметь наилучшую транспортную инфраструктуру. Мы искали такое полтора года».
Промоутер не сомневается, что его проект окажется очень успешным, несмотря на прошлые неудачи, связанные с Формулой 1 в США. Главным козырем он считает стационарный автодром: «Люди часто говорят, что Ф1 не приживется в Соединённых Штатах, но это неверно. Эти гонки были очень популярны с 1960-го по 1980-й, когда проходили на стационарных трассах.
С 1980-го по 1999-й их проводили на временных городских треках и это, как и в случае с Индианаполисом, было лишь попыткой адаптации. Это были трассы для серии IndyCar, и привести туда с надеждой на успех можно было разве что первенство NASCAR».
Новый партнер Таво Хеллмунда Ред Мак-Комбс входит в число 400 богатейших людей США. Он уже имеет опыт вложений в спорт и является спонсором баскетбольных и бейсбольных команд. «По своему размеру и масштабу этапы Формулы 1 можно сравнить с [популярными в Америке] соревнованиями Super Bowl, и они принесут экономике Остина, Сан-Антонио и всего Техаса ощутимую выгоду, - заявил Мак-Комбс. – Мы знаем, что у Таво есть четкая концепция превращения Формулы 1 в серьезное ежегодное прибыльное мероприятие.
В последние годы он многого добился в бизнесе и собрал серьезную команду, которой мы можем гордиться. Мы готовы закатать рукава и работать вместе в Таво на благо проекта».
Также бизнесмен сказал, что недавно провел встречу с Берни Экклстоуном, где отмел все предположения о том, что автодром не успеют сдать в строй к 2012 году: «Берни спросил, как мы собираемся построить всё в Остине к сроку, и я ответил, что мы говорим о Техасе, а не о каком-то другом месте. И мы дорожим своей репутацией».
Кроме того, на пресс-конференции в Остине был представлен официальный web-сайт Гран При США 2012 года. А вот конфигурация будущей трассы пока так и не стала достоянием гласности.
ЗЫ - ссыль ищите на ф1ньюс. | для Smersh:
а че тут неожиданного? Он по ходу всех всех практик за исключением пятницы утром, когда они тестили другие тормозные диски держался стабильно в 10. Ему по силам было и еще пару строчек выше быть, я думаю он сам не оч доволен) | А показывать след. новость без рисунков нельзя.
Возможная конфигурация трассы в центре Москвы
http://www.f1news.ru/news/f1-59401.html
/*для админов - ссылок на другие браузер игр нет*/ | Виталий Петров: "Первая цель – опередить напарника"
В квалификации Гран При Венгрии Виталий Петров показал седьмое время, а Роберт Кубица стал восьмым. Руководитель команды остался доволен выступлением гонщиков...
Виталий Петров (7-й): «Думаю, сегодня мы хорошо поработали. Я очень рад дойти до финала квалификации и завоевать седьмую стартовую позицию, опередив Роберта. Ведь для любого пилота первая цель – опередить напарника.
Мы знали, что на этой трассе машина будет быстра, и смогли найти отличный баланс, который устраивал меня по ходу всего уик-энда. Лидеры очень сильны, и мы понимаем, что должны постараться, чтобы угнаться за ними. В завтрашней гонке обгонять будет очень сложно, единственный шанс – старт, и я приложу максимум усилий, чтобы обойти соперников и заработать очки».
Роберт Кубица (8-й): «Сегодня мы рассчитывали оказаться ближе к лидерам – после утренней тренировки это казалось вполне реальным, но в третьей части квалификации мне не хватало сцепления, а машина часто задевала трассу днищем, что было довольно странно. Мой круг в третьей квалификации получился медленным – на полсекунды хуже, чем во второй из-за нехватки сцепления. Завтра важнее всего старт и первый круг, так что мы надеемся хорошо стартовать и отыграть несколько позиций».
Эрик Буйе, руководитель команды: «Результаты квалификации подтвердили тот высокий темп, который оба наших пилота демонстрировали с начала уик-энда, особенно в сегодняшней утренней тренировке. Здорово, что Виталий показал седьмое время, а стартовые позиции позволяют обоим гонщикам претендовать на очки.
У нас возникли небольшие сложности с мягкими шинами в финале квалификации – похоже, мы не смогли использовать весь их потенциал, потому не оказались еще выше на решетке. Но, как я уже говорил, это все равно отличный результат, и мы уверены, что сможем и в гонке показать высокую скорость. Важно избрать верное решение, наша цель – опередить Росберга и попытаться настичь Хэмилтона».
Алан Пермейн, главный гоночный инженер: «Здорово, что в третий раз в сезоне оба наших пилота вышли в финал квалификации, ведь по ходу уик-энда мы были конкурентоспособны. Виталий отлично потрудился, показав седьмой результат, но у нас все равно осталось ощущение, что оба гонщика могли проехать и быстрее, так как в финале квалификации нам пришлось сложнее, чем можно было ожидать.
Роберту явно недоставало сцепления, он даже не смог повторить свое время, показанное во второй сессии. Еще в пятницу мы увидели, что с полными баками наши машины весьма быстры, потому я уверен, что завтра мы сильно проведем гонку и, надеюсь, оба гонщика заработают очки». | Четверо гонщиков предупреждены стюардами
После квалификации четверо гонщиков – Лукас ди Грасси, Тимо Глок, Сакон Ямамото и Виталий Петров были предупреждены стюардами за превышение максимально допустимого времени возвращения в боксы после окончания сессии.
Наказание никак не повлияет на стартовые позиции гонщиков…
Ай-яй... | Эдди Джордан: Нужно разрешить командную тактику
Бывший владелец команды, а сегодня – комментатор BBC Эдди Джордан считает, что FIA стоит отменить запрет на использование командной тактики…
Эдди Джордан: «Это ерунда. Запрет нужно отменить. Каждая команда использует подобную тактику, но она скрыта от глаз, поэтому на заседании Всемирного Совета нужно снять эти ограничения. В Ferrari, вероятно, думали, что они выше всего этого, и вчера узнали, что это не так.
Скудерия считает, что у Алонсо больше шансов в борьбе за титул, но подход, который они использовали, выглядел ужасно».
ЗЫ. Джордан - хороший мужик, но это глупость! |
<<|<|59|60|61|62|63|64|65|66|67|68|69|>|>>К списку тем
|
