Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|61|62|63|64|65|66|67|68|69|70|71|>|>>
| Автор | F-1 |
|---|
| Забавно вышло в любом случае. Петров вовремя очнулся. Будем надеяться, обратно в кому не впадёт. | Стюарды Гран При Венгрии оштрафовали Михаэля Шумахера потерей десяти мест на старте следующей гонки за создание потенциально опасной ситуации во время борьбы с Рубенсом Баррикелло.
Вот уроды!(с) | для Smersh:
Ну... Это СЛИШКОМ жёстко я считаю! | оштрафовали Михаэля Шумахераза создание потенциально опасной ситуации во время борьбы с Рубенсом Баррикелло.
О_о!!
Эту гонку смотрела не очень внимательно, подскажите пожалуйста в чем заключалась причина выезда сефтикар на трассу в первый раз (перед тем как все ринулись в боксы..и перед столкновением Сутиля и Кубицы)? | | а Шуми все правильно сделал нефиг Баррикелло пропускать | для Klubne4ka: Ну, я видел обломок на трассе...
для Золотой_Феникс: Он его в стену почти впечатал. Все правильно?
А вообще - я за Баррикелло. Не забывай, что с ним в Ferrari очень некрасиво обходились, когда там был Шуми. | | блин дела, пропустил венгрию ((( | для NickPoni:
Там место было.. Тем более Шум его пропустил в конце концов!
для Klubne4ka:
Обломок на трассе. Чей - не знает даже FIA... Что за обломок - не говорят. Но похож на шину О_о... | Приветствую, уважаемые любители F-1. Давненько я тут не появлялся. =))
Хочу чказать пару слов о прошедшей гонке.
*********************
Инцидент Шумахер-Баррикелло - хм, весьма неоднозначен, но на мой взгляд не заслуживал штрафа в 10 позиций в Спа. Да действительно, возможно Михаэль был излишне жесток в этой ситуации, но, прошу заметить, он оставил место Рубенсу. Оставил достаточно! А кто плачет и считает миллиметры, тому пора на пенсию. Может кто помнит инцидент с Простом и Сенной в конце 80-х. Француз ехал там в миллиметре от стены на скорости 300 км/ч на протяжении 200 метров. Потому что Сенна не допускал компромиссов. У Шумахера и Баррикелло на пару почти 600 гран-при. Это самые опытные парни нынешней формулы-1. Думаю, что уровень мастерства их обоих позволяет прикидывать последствия подобных маневров. В конце концов - не уверен - не обгоняй. А так как ведет себя сейчас Баррикелло, считаю некрасивым. Ладно бы я понял эти сопли, случись этот инцидент между Кобаяши и Альгерсуари, которые в F-1 без году неделя, а здесь, ребята...
*************************
А вот Мерседес на мой взгляд слишком легко отделался. По тому как быстро отлетело колесо можно понять, что оно было вообще не прикручено. Как можно было выпускать машину с неприкрученным колесом для меня загадка. Когда это все произошло я подумал, что в Спа мы Мерседес не увидим. Вспомните Рено и Алонсо в прошлом году, а ведь тогда колесо ушло на трассе, где народу нет. А здесь пит-лейн и толпа... Или забыт уже инцидент с Генри Сертисом?
Что касается Рено и Кубицы, то тут их можно понять. Когда по пит-лейну колеса летают, тут не то что по сторонам смотреть, а имя собственной мамы забудешь. Этих парней можно было так жестко не наказывать. Вполне хватило бы предупреждения. | Да, давненько не заглядывал сюда, но тут всё как всегда - Шумахер молодец, что бы он ни делал, все остальные должны его пропускать и преклоняться.
Однако:
1. Тем, кто говорит, что места было достаточно, покажите мне это достаточное место: http://www.f1news.ru/userfiles/mschumacher/59846.jpg
2. Дерек Уорик, бывший гонщик Формулы 1, работавший в качестве стюарда на Гран При Венгрии: "Мы побеседовали с Рубенсом и Михаэлем, и позиция Шумахера нас не устроила. У стюардов не было другого выхода, как оштрафовать его, и теперь он потеряет 10 позиций на старте следующей гонки.
Мы могли дисквалифицировать его на один или два Гран При, но решили, что потеря 10-ти мест на старте в Спа – это серьезный штраф."
3. Эдди Ирвайн, бывший гонщик Формулы 1: "Маневр был дурацкий и исключительно рискованный. Михаэль не думал о последствиях, и когда решил, что он может просто вытолкнуть соперника в стену, то продемонстрировал всем свою абсолютную самоуверенность."
Ну и последнее:
Михаэль Шумахер: "Сразу после гонки я ещё не остыл после напряженной борьбы, но посмотрев запись инцидента с Рубенсом, должен сказать, что стюарды правильно оценили ситуацию – маневр был слишком жестким." | | За де ла Росу порадуемся - первые очки в сезоне, из старых команд он был последний с баранкой в личном зачёте. | для Танатос:
Понимаю, гонки нынче такие "интересные" что можно и забыть...
для qwertyqaz:
спс за обьянение | Берни Экклстоун: С корейской гонкой все в порядке
Два с половиной месяца остается до начала первого в истории Формулы 1 Гран При Кореи. Точнее, до той даты, на которую назначена гонка – 24 октября. Слухи о том, что автодром не успеют построить вовремя, наводнили падок – но глава FOM Берни Экклстоун опровергает их.
«Корейцы справляются, - заявил 79-летний британец Speed.com. – Как и в случае со всеми новыми этапами, люди поверят в это только тогда, когда пройдет гонка. Даже я, приехав в Абу-Даби за три месяца до Гран При, подумал: "Они же не успеют"».
Тем временем корейская делегация поседила этап Ф1 в немецком Хоккенхайме. Руководитель оргкомитета Юнг Чхо Чанг вновь заверил, что все в полном порядке: «Все строительные и подготовительные работы под нашим контролем. Мы завершим их к концу августа. У нас уже побывала предварительная инспекция FIA, и Чарли Уайтинг остался очень доволен ходом процесса.
Теперь он ежедневно проверяет наши отчеты, мы по-прежнему придерживаемся графика – и шлем ему по электронной почте информацию о том, что происходит. В ближайшем времени запланирован еще один визит представителей FOM и других людей. Но мы уверены в своих силах накануне проверки».
По словам господина Юнга, возможные перемены в политическом руководстве страны никак не скажутся на реализации проекта: «Не думаю, что это проблема. Если что-то пойдет не так, мы сразу дадим знать нашим иностранным инвесторам, но это никак не скажется на нашем рынке. В оргкомитете уже работают представители правительства – в общей сложности в нашем регионе их 55 человек.
Продажи билетов стартуют по графику, в том числе и билетов в падок-клуб. В них заинтересованы большие компании».
Несмотря на уверения корейцев, слухи о том, что их гонка все же не состоится, продолжают циркулировать. Если они, к сожалению, подтвердятся – то Формулу 1 ждёт трехнедельная пауза между гонками в Японии и Бразилии. Вероятность того, что 24 октября Гран При состоится на одном из европейских автодромов, можно считать нулевой.
/*ну-ну... была новость, что ГП Кореи будет в Европе...*/ | Шумахер извинился перед Баррикелло
На немецкой версии официального сайта Михаэля Шумахера сегодня появилось короткое сообщение по поводу вчерашнего инцидента с Рубенсом Баррикелло, за который стюарды наказали немецкого гонщика потерей десяти мест на старте следующей гонки…
Михаэль Шумахер: «Сразу после гонки я ещё не остыл после напряженной борьбы, но посмотрев запись инцидента с Рубенсом, должен сказать, что стюарды правильно оценили ситуацию – маневр был слишком жестким. Я пытался показать ему, что не хочу пропускать по внутреннему радиусу, но не пытался угрожать этим манёвром. Если ему кажется, что это было именно так, то я приношу извинения, но не такими были мои намерения».
/*я тут промолчу, ОК?;-)*/ | Гран При Венгрии: Любопытная статистика
Статистика – наука скучная, но только не в Формуле 1. После этапа на Хунгароринге, Микеле Мерлино – сотрудник известной энциклопедической базы Forix, опубликовал несколько любопытных подборок…
Доминирование Red Bull
В финале квалификации стало ясно, что в скорости с Red Bull не сможет поспорить никто, ближайший соперник из другой команды – Фернандо Алонсо, уступил Феттелю 1.214 секунды. За 25-летнюю историю Хунгароринга только однажды отрыв был большим – в 1991-м, когда Айртон Сенна (McLaren) опередил Риккардо Патрезе (Williams) на 1.232 секунды.
Преимущество в скорости было подтверждено и в гонке. Феттель оторвался от Алонсо на 11.7 секунд за 14 первых кругов, а Уэббер с 18 по 42 круг (24 круга) получил преимущество в 23 секунды. Марк вернулся на трассу после пит-стопа в шести секундах от соперника, а к 68 кругу увеличил лидерство до 16 секунд, пока не сбросил скорость на последних кругах.
Эти числа можно сравнить с одной из лучших гонок Михаэля Шумахера в Венгрии’98. Тогда Михаэль выигрывал у Култхарда пять секунд на 45 круге, а на 61-м – уже 27 секунд.
Себастьян Феттель – первый гонщик в истории Хунгароринга, который заработал поул, проехав круг со средней скоростью более 200 км/ч. На его лучшем круге средняя скорость составила 200.215 км/ч.
В 2004-м Рубенс Баррикелло проехал круг с большей средней скоростью (201.076 км/ч), но это произошло в первой квалификационной сессии, которая не определяла позиций на стартовом поле, а поул гонщики разыгрывали с топливом для стартового отрезка гонки.
«Синдром Монтойи»
В трёх последних Гран При Себастьян Феттель стартовал с поула, но не смог выиграть гонку.
В 2002-м Хуан-Пабло Монтойя стартовал с поула пять раз подряд, не выиграв ни одной из гонок. Эта серия началась в Монако, где на машине колумбийца отказал двигатель. То же случилось и в Канаде, на Нюрбургринге он выбыл после аварии, в Великобритании финишировал третьим, а во Франции четвёртым.
У Ники Лауды в 1974-м тоже была серия из пяти поулов без побед – от Гран При Франции до Гран При Италии, но вся серия состояла из шести поулов подряд, и в первой гонке, в Гран При Голландии, Ники одержал победу.
Квалификация
Четвёртый поул подряд – это самая продолжительная успешная серия в карьере Феттеля. У Фернандо Алонсо была серия из пяти поулов в 2006-м, а рекорд принадлежит Айртону Сенне – восемь поулов подряд, от Гран При Испании’88 до Гран При США’89.
Это был 90-й поул для немецких гонщиков. 68 раз квалификацию выигрывал Михаэль Шумахер, 12 – Феттель, 6 – Ральф Шумахер, 2 – Хайнц-Харальд Френтцен и по одному поулу у Вольфганга фон Трипса и Ника Хайдфельда.
Шестой раз в этом году гонщики Red Bull Racing заняли весь первый ряд стартового поля. Абсолютный рекорд был установлен дважды в истории Формулы 1 – 12 раз за сезон первый ряд занимали гонщики McLaren (1988) и Williams (1993).
В 16-ти Гран При подряд хотя бы одна из машин Red Bull стартовала с первого ряда – команда вошла в первую пятёрку по этому показателю. Абсолютный рекорд принадлежит Williams – 35 стартов с первого ряда от Гран При Южной Африки’92 до Гран При Сан-Марино’94.
Разница в квалификации между Феттелем и Уэббером (0.411 секунды) в этом сезоне стала самым большим интервалом между первым и вторым местом в квалификации на сухой трассе. Под дождём в Малайзии Феттеля и Росберга разделили 1.346 секунды.
Квалифицировавшись седьмым, Виталий Петров добился лучшего результата в карьере. Впервые за сезон он опередил в квалификации Роберта Кубицу. Сейчас максимальное преимущество во внутрикомандном споре у двух гонщиков – Кубицы и Глока, которые выигрывают у напарников 11:1.
Во внутрикомандном противостоянии наблюдаются некоторые тенденции. В пятом Гран При подряд Росберг опередил в квалификации Шумахера, Феттель – Уэббера, Алонсо – Массу.
Дженсон Баттон в третий раз за сезон не пробился в финал квалификации (после Малайзии и Великобритании), а Михаэль Шумахер четвёртый раз не поп | /*...*/Дженсон Баттон в третий раз за сезон не пробился в финал квалификации (после Малайзии и Великобритании), а Михаэль Шумахер четвёртый раз не попал в первую десятку за пять последних Гран При.
По числу позиций, проигранных напарнику, на первом месте в Венгрии был Камуи Кобаяши (18-й результат в квалификации против 9-го места у Педро де ла Росы), а на втором – Михаэль Шумахер, уступивший Росбергу восемь позиций.
Впервые за короткую карьеру Нико Хюлкенберг в двух гонках подряд боролся в финале квалификации.
Третий раз в этом году и впервые после Гран При Китая, Тимо Глок показал лучшее время среди гонщиков новых команд.
Гонка
Состоялось три юбилея – 150-й старт у Уэббера и Алонсо, 100-я гонка у Red Bull. Результаты юбилейного Гран При стали ещё одним поводом отпраздновать этот успех.
Шестой раз за сезон гонщики Red Bull лидировали на дистанции от старта до финиша.
Впервые после Гран При Сингапура и Японии 2008 года, Фернандо Алонсо поднялся на подиум в двух гонках подряд.
Виталий Петров и Нико Хюлкенберг добились лучших результатов в карьере, финишировав на пятом и шестом местах.
Финишировав седьмым, Педро де ла Роса заработал первые очки в этом сезоне.
В четвёртой гонке подряд Дженсон Баттон финиширует на позиции хуже, чем в предыдущей. Он был вторым в Канаде, третьим в Валенсии, четвёртым в Великобритании, пятым в Германии и восьмым на Хунгароринге. Виталий Петров, напротив – четвёртую гонку прогрессирует: 17-е место в Канаде, потом 14-е, 13-е, 10-е и 5-е.
Впервые в этом сезоне Нико Росберг не смог финишировать.
Роберт Кубица, впервые после прошлогоднего Гран При Австралии, выбыл из борьбы из-за аварии.
Впервые с Гран При Бельгии’09 обе машины BMW Sauber заработали очки на финише.
Впервые за сезон все новые команды финишировали в гонке.
Впервые за сезон команда Mercedes не заработала очков. | Всемирный Совет обсудит тактику Ferrari 8 сентября
Объявлена дата заседания Всемирного Совета FIA по автоспорту, на котором будет рассмотрен вопрос использования Ferrari командной тактики в Гран При Германии.
После финиша гонки стюарды оштрафовали команду на $100.000 за нарушение правил, но, поскольку было выдвинуто обвинение в нарушении Статьи 151 С международного спортивного кодекса и нанесении ущерба интересам спорта, вопрос передан на обсуждение Всемирного Совета.
Заседание пройдёт в Париже 8 сентября, в среду перед домашним уик-эндом Скудерии в Монце.
Майк Гаскойн: "Я бы отстранил Михаэля на одну гонку"
Технический директор Lotus Майк Гаскойн назвал маневр Михаэля Шумахера на Гран При Венгрии «невероятно опасным» и признался, что наказал бы немца более строго, будь на то его воля. В интервью Manipe британец заявил: «Решение принимают судьи, но если бы спросили моего мнения, то я бы отстранил Михаэля от выступлений на одну гонку. Думаю, в прошлом людей наказывали именно так за куда меньшие проступки.
Маневр был невероятно опасным. Судьи не могли оставить его без внимания, потому что все – за исключением самого Михаэля – сочли этот поступок просто ужасным. Мне кажется, что ты всегда должен оставлять сопернику место на трассе, а он не сделал этого».
/*О_о это ты загнул!*/ | Дерек Уорик: "Мы могли дисквалифицировать Шумахера…"
Дерек Уорик, бывший гонщик Формулы 1, работавший в качестве стюарда на Гран При Венгрии, признал, что хотел дисквалифицировать Михаэля Шумахера за опасную езду.
По его мнению, если бы на Хунгароринге немцу был показан черный флаг, это стало бы хорошим знаком для гонщиков молодого поколения.
Напомним, Михаэля Шумахера оштрафовали за рискованные маневры, и на старте следующей гонки в Спа он потеряет 10 позиций. Кроме того, в итоге он признал, что был неправ, и принес Рубенсу Баррикелло извинения.
«Полагаю, у нас было три круга, чтобы дисквалифицировать Шумахера, – рассказал Уорик в утреннем эфире BBC Radio 5 Live. – И, если бы мы показали ему черный флаг, это был бы хороший знак для молодых гонщиков, что мы не намерены терпеть подобную езду.
Но к тому моменту, как мы получили видеозапись эпизода, время уже прошло, и нам пришлось принимать решение постфактум.
Мы побеседовали с Рубенсом и Михаэлем, и позиция Шумахера нас не устроила. У стюардов не было другого выхода, как оштрафовать его, и теперь он потеряет 10 позиций на старте следующей гонки.
Мы могли дисквалифицировать его на один или два Гран При, но решили, что потеря 10-ти мест на старте в Спа – это серьезный штраф. Фактически, у него не будет шансов добиться успеха на этой трассе, и, надеюсь, он извлечет необходимый урок». | Далее статистика от меня:
КОНТРАКТЫ
На данный момент к сезону 2011 года:
- 5 команд ИМЕЮТ оба контракта (Vodafone McLaren Mercedes, Mercedes GP Petronas, Red Bull Racing,Scuderia Ferrari Marlboro и Scuderia Toro Rosso)
- 6 команд имеют лишь 1 контракт (AT&T Williams, Renault F1 Team, Force India F1 Team, HRT F1 TEAM, BMW Sauber F1 Team и Virgin Racing)
- 1 команда НЕ имеет контрактов (Lotus F1 Racing : ожидается продление Трулли-Ковалайнен)
Так как я имею грех ошибаться, я не привожу мою информацию о пилотах на 2011 сезон ДО удостоверения информации | ИМХО, Шумахер был наказан ни за что. Учитывая суровость наказания, это пиар на имени Михаэля.
Те, кто считают что он поступил излишне жестко, подумайте и постарайтесь подойти бестпристрастно к инциденту.
Сфигли Шумми должен был пропустить Барика? Я понимаю тут вонь, шо распустил Рубенс. Он обижен.
Якобы его зажимали в Феррари и теперь он мстит.
Посмотрите внимательно момент обгона - http://www.f-1.ru/n5782
кто заставлял его туда лезть? У него было достаточно места, для огона по внешнему радиусу. Какого он попёрся внутрь?
Подумайте , что случилось бы, если бы Барик влетел в стену и отскочил на Шумахера? Кто пострадал бы больше?
Посмотрим что говорит по этому поводу виновник шумихи.
***Честно говоря, если бы произошел контакт, думаю, его машина могла перевернуться, а он влетел бы в стенку головой вперед. Т.е. он был в более опасной ситуации, чем я.***
***Сегодня я сказал своим бразильским друзьям: в 2002-м мне пришлось поступить против моей воли, пришлось подчиниться обстоятельствам, но у меня сразу возникло чувство, что этого не надо было делать, потому что ситуация была несправедливая.
Потом я принял решение уйти из Ferrari, чтобы вернуться к нормальной жизни: я не хотел повторения таких вещей. И сегодня, когда у меня появляется шанс обогнать Михаэля, я не сниму ногу с газа, ни в коем случае. ***
***У меня богатый опыт. Обычно, в борьбе с такими сумасшедшими, я снимаю ногу с педали газа, но не сегодня. Думаю, это был один из лучших маневров в моей карьере***
***Я обратил внимание стюардов на то, что мы с Михаэлем – одни из самых опытных гонщиков Формулы 1, и если он так поступает, следовательно, и молодежь так будет действовать. Но я сегодня я ни за что не уступлю, – мне ситуация доставила удовольствие, хотя я считаю, что без таких маневров можно было бы обойтись. *** (с)Р.Барикелло
Как видите, он просто воспользовался ситуацией и отомстил Шумахеру за Австрию 2002 года. Хотя если вспомнить ту гонку, винить он должен Феррари. Если кто забыл, напомню. Шумахер поставил его на первую ступеньку пьедистала и отдал кубок за первое место, за что был ошьрафован ФИА.
Если этот долдон не понимает, што команде был выгоден отрыв Шумахера в личном зачёте чемпионата больше, чем первое место(и приблизительно не претендующего на чемпионство) Барикелло, он ещё больший идиот, чем кажется.
Для NickPoni:
"А вообще - я за Баррикелло. Не забывай, что с ним в Ferrari очень некрасиво обходились, когда там был Шуми."
Если бы Барикелло был этого достоин, они не заставили бы его пропустить Шумахера. Вспомни те гонки, где Шумахер по тем или иным причинам сходил с дистанции до до финиша.
Что мешало Барикелло продемонстрировать свой потенциал?
Почему он не выигрывал там, где Шумахер ему не мешал?
Почему на чемпионском Браун GP он не выиграл чемпионат.
Ведь он намного более опытен,чем Баттон?
ИМХО он может только ныть и обвинять в своих неудачах других. Он слишком самовлюблён, што бы наёти истинного виновника провалов. |
<<|<|61|62|63|64|65|66|67|68|69|70|71|>|>>К списку тем
|
