Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|62|63|64|65|66|67|68|69|70|71|72|>|>>
| Автор | F-1 |
|---|
для qwertyqaz:
Что за обломок - не говорят. Но похож на шину
Специально глянул вроде кусок от переднего антикрыла Лиуцци, ему еще на том круге как раз антикрыло поменяли.
для Smersh:
Вот уроды!(с)
согласен, за такое руки надо отрывать, уже сорокет Мишке стукнуло, дети уже в школе учатся, а он такое вытворяет, Ямамото уже бы лицензии лишили, а тут всего 10 позиций!
для Tryphan:
буду за Вебера болеть.
Ну и молодец. Марк мужЫк! | | Начался сезон в классе F-1отстоище полное | для nikann: Интересный ход мыслей у Вас.
Если вспоминать Австрию-2002, то можно сказать однозначно - это самая некрасивая победа Михаэля. Хотя по большому счету вина немца здесь достаточно косвенна. Я не думаю, что Шумахер сам по радио просил у команды, чтобы Баррикелло пропустил его вперед. Решение приняла именно команда и в нее надо было кидать тапки. Напомню, что на тот момент в копилке рекордов Шумахера не хватало именно победы в Австрии. Может этот факт тоже повлиял на принятое командой решение. Другой момент - Австрия в 2002-м году была далеко не первой гонкой сезона и на тот момент преимущество F-2002 и красного барона в чемпионате было столь велико, что не оставалось сомнений о его исходе. Поэтому это решение было так воспринято болельщиками и их можно понять.
******************
Шумахер поставил его на первую ступеньку пьедистала и отдал кубок за первое место А вот это выглядело просто глупо. Если честно, тот момент тошно было смотреть.
Что мешало Барикелло продемонстрировать свой потенциал?
Почему он не выигрывал там, где Шумахер ему не мешал? Согласен на 100%. Этот вопрос неоднократно задавался и самому Рубенсу, но всякий раз он увиливал от ответа. Это касается большинства партнеров Шумахера по команде. Когда вы приходите в команду и сезон начинается в равных для всех условиях, что мешает побеждать? А потом, когда ситуация в чемпионате начинает складываться не в твою пользу и цифры говорят сами за себя - начинаем искать виноватых. Как будто вы в каждой гонке едете рядом с Шумахером и каждый раз команда приказывает пропустить его вперед. Ну смешно же... | Что касается ситуации с Феррари в Германии, то я полностью на стороне команды. И Массе нечего губы дуть и делать такое лицо. Фернандо действительно быстрее и вцелом смотрится в команде лучше с самого начала сезона. И позиция в личном зачете до Германии это отражала.
Мне не понятно почему вокруг этого поднялась такая шумиха (я сейчас не имею ввиду наш форум, а формульное сообщество). Конечно им надо было это обставить не так очевидно. Тут есть чему поучиться у Тодта и Брауна. Придумали бы временные проблемы с тормозами. Легкая прогулка по гравию или ошибка при входе в поворот как вариант и т.д. Вариантов множество. А командная тактика в F-1 всегда была есть и будет. Тут я полностью согласен с людьми, которые это озвучивали.
Читал на F-1 NEWS не помню кто сказал, но сказал красиво - "Если вы хотите чтобы не было командной тактики, выставляйте одну машину". | А я снова выкладываю новости!
Формула 1 уходит на летние каникулы…
Формула 1 уходит на летние каникулы, базы команд закрываются на две недели, и гонщики смогут немного отдохнуть перед решающей фазой чемпионата. Motorsport-Total рассказал об отпускных планах немецких пилотов.
Некоторые уже отдыхают, остальные присоединятся к ним чуть позже: в любом случае, командам придется на две недели остановить работу – это обязательное требование. Например, каникулы у персонала McLaren, Sauber и Williams начались в ночь с воскресенья на понедельник, сразу после Гран При Венгрии. База Ferrari в Маранелло закроется в следующее воскресенье. Однако, похоже, что не все довольны летним перерывом...
«На самом деле, это вынужденные каникулы, – цитирует главу Mercedes Motorsport Норберта Хауга агентство АР. – Если вы в положении догоняющего, то не хотите прерывать работу».
Для гонщика McLaren Льюиса Хэмилтона ситуация тоже далека от идеальной: «У Red Bull и Ferrari преимущество в скорости, и теперь мы вряд ли их быстро догоним».
Зато давний приятель Хэмилтона, Адриан Сутил относится к числу тех, кто считает, что перерыв нужен: «Думаю, это правильно, потому что команда трудится очень напряженно. У инженеров и механиков тяжелая работа, и они явно устали».
Кстати, базы Red Bull Racing, Renault и Force India закроются в следующий понедельник. Но уже в эту среду прекратится активность в расположении HRT, а в субботу ее примеру последует Virgin Racing.
Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, на которого автогоночный мир обрушился с жесткой критикой за излишне рискованные маневры на трассе Гран При Венгрии, сказал, что с удовольствием переведет дух после 12-ти напряженных гонок: «Безусловно, я с нетерпением жду каникул и проведу их дома с семьей».
Его напарник по Mercedes Нико Росберг запланировал для себя более активный отдых: он впервые попробует силы в триатлоне: «Никогда раньше этого не делал, но мне очень интересно попытаться».
У Нико Хюлкеберга другие планы: «Немного отдохну в Турции, а потом какое-то время буду дома».
Тимо Глок тоже собирается максимально воспользоваться августовским перерывом: «У меня есть два-три небольших дела, но одну недельку каникул проведу во Франции».
А вот Себастьян Феттель, похоже, не намерен валяться на пляже: «Если у тебя есть немного свободного времени, лучше его использовать для тренировок». | Хауг призывает прекратить критику Шумахера
Глава Mercedes Motorsport Норберт Хауг считает, что в адрес Михаэля Шумахера уже прозвучало достаточно критики за его маневр во время Гран При Венгрии, и в этом вопросе пора ставить точку.
«Михаэль принес извинения и признал справедливость штрафа, – цитирует Хауга берлинская газета Der Tagespiegel. – Теперь все должны это осмыслить, и под этой темой надо подвести черту».
Однако, маловероятно, что автогоночный мир быстро успокоится: эпизод, происшедший незадолго до финиша венгерской гонки, произвел на всех крайне негативное впечатление.
Хоан Вилледельпрат, бывший менеджер Benetton и Prost Grand Prix, а ныне глава команды Epsilon Euskadi, претендующей на участие в чемпионате мира 2011-го года, заявил на страницах испанской El Pais: «Безусловно, Шумахер не может объяснять случившееся недостатком опыта. То, что он сделал с Баррикелло, – недопустимо.
Если бы на скорости под 300 км/час произошла авария, она бы закончилась трагедией».
Другая испанская газета, El Mundo, привела мнение тест-пилота Ferrari Марка Жене, давно знающего Шумахера по работе в Скудерии: «Меня до сих пор в дрожь бросает, когда я смотрю запись этого маневра. Он был очень опасным и ничем не оправданным».
Бывший гонщик Формулы 1, 3-й призер чемпионата мира 1982-го года Джон Уотсон сказал в интервью лондонскому таблоиду The Sun: «Михаэль перешел границу допустимого, хотя знал, что делает. Мне не понравилось то, что я увидел. Он гордый человек, и не хотел, чтобы его обгоняли, однако дал волю грубым инстинктам».
Кстати, британское букмекерское агентство William Hill принимает ставки на то, что Шумахер окончательно расстанется с Формулой до Гран При Бельгии (33/1), и на то, что он подаст в отставку в конце сезона (50/50). | Отборочный раунд Гонки чемпионов пройдет в Альгарве
Автодром Альгарве близ португальского Портимана станет 8-9 августа ареной сражения гонщиков из южной Европы за право выступить в конце ноября на финале Гонки чемпионов в Дюссельдорфе. Уже не первый год по окончании автоспортивного сезона представители разных классов и дисциплин собираются вместе, чтобы в неофициальном, но очень зрелищном и упорном противостоянии выявить "чемпиона чемпионов".
Финал в последнее время принимали Париж, Лондон, Пекин - а в этот раз он состоится на немецкой земле. И хотя до Гонки чемпионом еще несколько месяцев, число желающий выступить в ней столь велико, что уже сейчас решено провести несколько региональных отборочных раундов.
8-9 августа один из них пройдет в Португалии - на автодроме Альгарве сойдутся представители стран южной Европы, прежде всего местные спортсмены, испанцы, итальянцы, выходцы из Монако и еще ряда стран. В их числе - экс-пилоты Ф1 Джонни Херберт, Тьяго Монтейру, Эмануэле Пирро и Педро Лами, легендарный мотогонщик Мик Дуэн, чемпион мира по ралли Маркус Гронхольм.
Часть пилотов будет бороться за включение в состав национальных команд на Гонку чемпионов, другая попробует получить путёвку в Дюссельдорф в классе "легенды автоспорта". Соревнования пройдут на трассе со смешанным асфальто-грунтовым покрытием. Пилоты будут - по традиции - стартовать на одинаковых автомобилях по параллельным дорожкам и вести заочный спор друг с другом. | в чем смысл тупого копирования материалов с f1news.ru ?
убожество, делайте это хотя бы культурно, добавляя линк на оригинал | для Aeon:
Некоторые не знают, что такой сайт есть вообще. А сюда я сортирую важное. | | А вообще, господа, приходится, признать, что фанатов этого прекрасного вида спорта на онлайн в 12к-15к не так и много... Но я в обойме. Уже 14й сезон. Впереди СПА! Ждём-с! | для Quass:
Ну, я по меньше... Всего 9й... Но про онлайн фанатов Ф1 ты прав.... | А вообще, господа, приходится, признать, что фанатов этого прекрасного вида спорта на онлайн в 12к-15к не так и много...
не вижу смысла в такой тусовке, ей богу.
Но я в обойме. Уже 14й сезон. Впереди СПА! Ждём-с!
Сам смотрю с 2007го, наверное увлекся бы раньше, но с пост-советском пространстве на ТВ этот спорт появился довольно поздно. "Подсесть" на гонки по газетным репортажам все таки тяжело ). | | да есть фанаты, тем более их стало больше после появления русского гонщика ф1, просто не все из 15к в ФВТ заходят) | | Кстати, вилной и самостийной за Петрова болеют? Или он там - москаль клятый? Я за Кубицу болею, просто потому, что он первый успешный в Ф1 из бывшего соцлагеря. | А вообще, господа, приходится, признать, что фанатов этого прекрасного вида спорта на онлайн в 12к-15к не так и много...
У меня тут есть человек 10 кто любит ф1, но при этом сюда не заходит (про существование форума знают)! | Тогда и я скажу пару слов. F-1 начал увлекаться в 95-м году, т.е. 16 лет уже будет ))
Первой гонкой которую я посмотрел была легендарная Бельгия-95. Если кто помнит кто одержал там победу и с какого места он стартовал, то нетрудно догадаться кто стал моим кумиром на долгие годы. ))
А к Петрову отношусь как-то ровно. Он еще пока ничего не показал. Многому надо учиться, а вот времени к сожалению остается все меньше. | для Шеллар:
Тю, Фанат 16 лет уже, а простых вещей не понимаешь)))
1 год человек, а время показывает на уровне Кубы))
+ Машина меняется каждую гонку чуть ли не координально, если пере подпишут, то Виталик в след.Году покажет Класс | | Ну. зелен, по меркам Ф1 - пацан ещё. Но ведь - учится! Дадут ли доучиться только... 7,5 мегаевро за семестр - дороговато, конечно, но если будет хорошо учиться - стипуху дадут, а то и на бюджетное переведут. | Вещи иногда только кажутся простыми, а на самом деле все гораздо сложнее…
Можно конечно понять Ваш патриотизм, но показывать ИНОГДА времена на уровне Кубицы не достаточно для того, чтобы тебя заметили и выделили. Нужны результаты… Их нет… Квалификационный счет, а также позиция в чемпионате это отражают. Не судите меня строго, я лишь пытаюсь объективно смотреть на вещи. Конечно Роберт не последний пилот F-1, а Виталик проводит только первый сезон и ему еще многому предстоит научиться, но разница слишком велика. Это видно невооруженным глазом. Конечно можно восхититься удачным стартом, где Петров отыграл несколько мест или клеевым обгоном где-то в середине пелетона, но…
Вобщем я все сказал, а то боюсь меня уже и за это сейчас тапками закидают ))
*********************************
Кстати, я тут заметил, что после Венгрии никто не выкладывал итоговых таблиц.
Восполняю этот пробел.
Положение в личном зачете после 12 этапов:
1. М.Уэббер Red Bull 161
2. Л.Хэмилтон McLaren 157
3. С.Феттель Red Bull 151
4. Д.Баттон McLaren 147
5. Ф.Алонсо Ferrari 141
6. Ф.Масса Ferrari 97
7. Н.Росберг Mercedes 94
8. Р.Кубица Renault 89
9. М.Шумахер Mercedes 38
10. А.Сутил Force India 35
11. Р.Баррикелло Williams 30
12. В.Петров Renault 17
13. К.Кобаяши Sauber 17
14. В.Лиуцци Force India 12
15. Н.Хюлкенберг Williams 10
16. С.Буэми Toro Rosso 7
17. П. де ла Роса Sauber 6
18. Х.Альгерсуари Toro Rosso 3
Кубок конструкторов:
1. Red Bull 312
2. McLaren 304
3. Ferrari 238
4. Mercedes 132
5. Renault 106
6. Force India 47
7. Williams 40
8. Sauber 23
9. Toro Rosso 10
10. Lotus 0
11. HRT 0
12. Virgin F1 0 | Увлекался Ф1 до последних 2-3 сезонов, с этого сезона потерял к Ф1 всякий интерес, хотя вроде вернулся Шумахер и появился российский гонщик, но убожество тактики из-за отсутсвия дозаправок и ограничения на резину убило всякий интерес, сидеть 2 часа и ждать приедут ли гонщики на той же позиции, на которой закрепились после старта или все таки произойдет какое-нибудь событие как то не очень интересно.
Если нарываюсь на Ф1, то смотрю старт (если повезло и не пропустил его) и часа через 1,5 - 2 финиш или новости.
Может им трассу не некоторых участках поливать нужно, чтоб интереса больше было (желательно в самых неожиданных местах), тогда больше будет сказываться класс и умение гонщика приспосабливаться к трассе и веселей смотреть будет :) |
<<|<|62|63|64|65|66|67|68|69|70|71|72|>|>>К списку тем
|
