Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|662|663|664|665|666|667|668|669|670|671|672|>|>>
| Автор | Сделано у нас - нам есть чем гордиться! |
|---|
| [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | для Fleur_de_Lis:
для BSA810:
В ЛП, пожалуйста. | для BSA810:
специально перечитала две страницы этой темы и не нашла что бы вам кто то угрожал
Сначала провоцируем, а потом не не угрожает:)
Везет вам что смотритель лояльный ,трояка на вас нет ,давно бы за политику на недельку в бан сели
Везет нам, что это внеигровой, а не торговый :) | В Уфе прошёл испытание новый низкопольный троллейбус местного производства.
26 апреля 2018 года в Уфе состоялась презентация первого низкопольного троллейбуса с автономным ходом местного производства, который стал наглядным результатом сотрудничества муниципального предприятия «Управление электротранспорта города Уфы» и Уфимского трамвайно-троллейбусного завода с ПАО «НефАЗ». Данный троллейбус получил название «Горожанин».
Первый новый троллейбус уфимского производства — среднепольный — был представлен в мае 2017 года. Вторая машина была изготовлена низкопольной. «Начинкой» машины уфимской сборки стало самое современное надежное и удобное в эксплуатации оборудование. Пассажировместимость составляет более 100 человек, количество мест для сидения — 28 и место для проезда пассажира в инвалидной коляске.
Как и у предыдущей версии, конструкция кузова рамная, усиленная, благодаря чему электрооборудование троллейбуса вынесено на крышу. Отличительная его черта — наличие запаса автономного хода. То есть, троллейбус может преодолеть расстояние в несколько десятков километров независимо от контактной сети. Это очень актуально в условиях города. Даже небольшое ДТП по пути движения может привести к остановке троллейбусов, которые не смогут объехать препятствие. Новый же троллейбус может отсоединиться от контактной сети, объехать препятствие и продолжить движение дальше. Заряд системы автономного хода происходит во время движения под контактной сетью.
Оба типа троллейбусов, выпущенных Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом, получили сертификат об одобрении типа транспортного средства. Это значит, что они готовы к серийному производству.
— Сегодня мы представляем стопроцентно низкопольный троллейбус, который отвечает всем требованиям безопасности и эксплуатации. Это надежная современная машина, в которой есть все те функции, которые существуют сейчас в производстве троллейбусов в нашей стране и в мире в целом, — рассказал генеральный директор Уфимского трамвайно-троллейбусного завода Денис Рассадников. — Система автономного хода позволяет менять маршрутную сеть троллейбусов без капитальных вложений в инфраструктуру. В нужный момент машина отсоединяется от контактной сети, опускаются штанги и троллейбус движется как электробус до требуемого места. Также низкопольный уфимский троллейбус «Горожанин» оснащается ГЛОНАСС, модулями Wi-Fi, мультимедиа, видеонаблюдения, кондиционирования, автоматической системой оплаты проезда пассажиров — в соответствии с пожеланиями заказчика. В ближайшее время мы планируем выпустить третью машину с большим запасом автономного хода — до 30-40 километров. | | Сейчас у современных троллейбусов ставят небольшой дизель-генератор, он может и без проводов ездить | 2014год
Окончательный проект скоростного трамвая в Уфе будет готов к весне 2015 года. Об этом заявил на пресс-конференции заместитель главы администрации Уфы Ильдар Хасанов.
2017год
Мэр Уфы Ирек Ишмухаметович признался
"Хотели построить скоростной трамвай, но потеряли 6 млрд рублей"
Возможно этим тоже можно гордится | Первая в мире плавучая атомная станция покидает Петербург.
Плавучий атомный энергетический блок (ПАТЭС) «Академик Ломоносов», который с 2009 года строили на Балтийском заводе, покидает Петербург. Утром в субботу, 28 апреля, блок, размерами 144 на 30 метров, начали буксировать по Неве.
По словам заместителя руководителя дирекции по сооружению и эксплуатации ПАТЭС Дмитрия Алексеенко, буксировку будут осуществлять в два этапа: из Петербурга – в Мурманск, а затем из Мурманска на Чукотку – в Певек.
«На первом этапе ПЭБ без ядерного топлива будет отбуксирован с территории Балтийского завода к причалу ФГУП Атомфлот в Мурманске. Далее на втором этапе – ориентировочно летом 2019 года – он, уже с загруженным ядерным топливом и экипажем на борту, будет доставлен из Мурманска в морской порт Певека», – рассказал он
Осенью в Мурманске состоится загрузка ядерного топлива в реактор и его физический пуск. Ранее в Росатоме отказались от идеи запуска реактора в Петербурге.
Как писала ранее «Фонтанка», характеристики станции позволяют обеспечивать тепловой энергией города с населением более 200 тысяч человек, нефтяные и газовые платформы. | На Ставрополье открылся тепличный комбинат по выращиванию огурцов.
Тепличный комбинат «Андроповский» общей площадью свыше 10 га и мощностью до 6 тыс. тонн продукции в год открылся в селе Солуно-Дмитиревском Ставропольского края. Инвестиции превысили 1,5 млрд рублей. На предприятии создано порядка 180 рабочих мест.
Сооружение представляет собой промышленный тепличный блок общей площадью свыше 10 гектаров. В дальнейшем возможно расширение проекта до 30 гектаров и строительство последующих очередей теплиц.
Тепличный комбинат предназначен для круглогодичного выращивания овощной продукции с применением автоматизированных технологических процессов. Ставка делается на новые тепличные технологии, которые призваны обеспечить высокую урожайность и максимальное энергосбережение. В открытом тепличном комплексе будет выращиваться до 6 тысяч тонн огурцов в год.
Реализация проекта стала результатом выполнения соглашения, заключенного между правительством края и руководством комбината на агропромышленной выставке «Золотая осень» в Москве в 2015 году. | "Хотели построить скоростной трамвай, но потеряли 6 млрд рублей"
Возможно этим тоже можно гордится
пфф, во всем мире так, капитализм... | Гребной канал «Дон» открыт в Ростове-на-Дону после масштабной реконструкции.
В Ростове-на-Дону состоялось открытие после реконструкции Гребного канала «Дон», который является одним из крупнейших спортивных сооружений на Юге России. Работы началась в 2016 году. В рамках реконструкции было обустроено ограждение канала, модульное здание спасательной службы, судейские вышки, надводные и подводные якоря, смотровой домик и трибуны, установлена система видеонаблюдения по периметру ограждения, благоустроена территория, оборудована площадка для занятий роллердромом. Кроме того, было проведено углубление дна канала. Раньше глубина недалеко расположенных подводных участков варьировалась от 1 до 18 метров. Сейчас она везде одинаковая — 4,5 метра. Это стандарт, позволяющий проводить соревнования европейского уровня.
Реконструкция обошлась федеральному и областному бюджетам более чем в 800 миллионов рублей.
Теперь ростовский Гребной канал «Дон» стал российской тренировочной базой для подготовки спортсменов высокого уровня по 12-ти олимпийским видам спорта. Уже в апреле 2018 года на новой дистанции стартовали Всероссийские соревнования по академической гребле.
Реконструированный канал по достоинству оценят не только профессиональные спортсмены, но и любители активного досуга, поскольку здесь есть все условия для занятий бегом и различными игровыми видами спорта. На территории канала регулярно проводятся спортивные мероприятия и тренировочные сборы. Помимо гребной дистанции, Гребной канал располагает такими спортивными объектами, как спортивные площадки для игры в мини-футбол, гандбол, стритбол, пляжный волейбол, баскетбол, пляжный футбол и гандбол, большой теннис. Также на территории Гребного канала «Дон» открыта универсальная площадка с искусственным покрытием, физкультурно-оздоровительный комплекс для игровых видов спорта, скалодром и площадка для аджилити.
За полувековую историю (с 1968 года) гребной центр воспитал не одно поколение олимпийских чемпионов и призеров чемпионатов мира и Европы, а также стал любимым местом активного отдыха всех ростовчан. С 2001 года работает спортивная школа города Ростова-на-Дону «Гребной канал «Дон», где развиваются олимпийские виды спорта — волейбол, тхэквондо, триатлон, футбол, теннис. Опорными из них являются гребля на байдарках и каноэ, а также гребной спорт. | Чаеразвесочная фабрика открыта в Приморском крае.
Всего год потребовался резиденту территории свободного порта Владивосток (СПВ) — ООО «Джей ТИ», чтобы создать чаеразвесочную фабрику. Местом для расположения предприятия по выпуску весового и пакетированного индийского чая стал производственно-логистический комплекс «Янковский» — площадка самого первого резидента СПВ. Для этого были преобретены автоматические машины итальянского и китайского происхождения. Оборудованы три цеха, лаборатория по контролю качества сырья и складские площади для хранения достаточного объема продукции. В дальнейшем производственную линию планируется оснастить еще несколькими высокоскоростными машинами итальянского происхождения.
Общая сумма реализации проекта 176 млн рублей. Половина из планируемых 95 рабочих мест уже создана, сегодня здесь работают 46 человек.
Сырье для чаеразвесочного производства — чай черный и зеленый байховый нефасованный в ассортименте (крупнолистовой, листовой, мелкий, крупно гранулированный и гранулированный) высшего и первого сорта, поставляется во Владивосток морским транспортом из индийских Кочина и Калькутты, упаковка — из Новосибирска, фильтрованная бумага — из США, нити для чайных пакетиков — из Израиля. Все имеет сертификаты качества. Выпускается чай под зарегистрированными торговыми марками «Золотая Виктория», «Олд Инглэнд», «Голд Бонд», «Индус», «Король Джунглей», «Уссурийский Тигр» и «Синий Алмаз». Чайный портфель нашей фабрики охватывает все ценовые сегменты — от ультра-эконом до премиального.
Резидент рассчитывает обеспечить качественным продуктом стратегического значения — чаем черным байховым — по конкурентоспособной цене не только российского потребителя. Отгрузки на экспорт уже производятся в Монголию и будут также производиться в Беларусь и Казахстан.
За несколько лет на Дальнем Востоке России создана современная законодательная база, которая позволила сформировать в регионе новое конкурентное экономическое пространство. За 4,5 года благодаря этим новым механизмам в регион привлечено уже 3,7 триллиона рублей прямых инвестиций, и сегодня Дальний Восток является лидером по росту инвестиций в экономику среди регионов России. По итогам 2017 года рост составил 17%, тогда как в среднем по стране этот показатель составил 4,4%. За всем этим стоит 1200 новых инвестиционных проектов, которые диверсифицируют экономику региона. Это инвестиции в промышленность, логистику, сельское хозяйство и туризм.
Напомним, сегодня на территории свободного порта Владивосток инвестиционную деятельность ведут 644 резидента, которые реализуют проекты на общую сумму 373,4 млрд рублей, рассчитанные на создание около 43 400 новых рабочих мест. Из них 52 проекта уже введены и успешно работают. | На заводе «Санофи-Авентис-Восток» в Орле модернизируют производство инсулина.
На заводе «Санофи-Авентис Восток» запущена новая инспекционная машина для сверхточного оптического контроля качества выпускаемой продукции.
Оборудование проводит высокоточный оптический контроль растворов и суспензий в картриджах, скорость проверки составляет 400 картриджей в минуту. Предполагается, что работа машины должна повысить эффективность контроля качества выпускаемой продукции до 98-99%, что в несколько раз выше, чем на ранее работавшем оборудовании.
В ближайшие месяцы на заводе предполагается переход на полный производственный цикл изготовления инновационного инсулина и расширение экспортного потенциала.
«Санофи-Авентис Восток» экспортирует орловские инсулины в Европу с лета 2017. В начале 2018 года завод успешно прошел плановую европейскую инспекцию и подтвердил европейский GMP сертификат до 2020 года, что позволяет продолжить экспорт инсулинов в страны Евросоюза в рамках специального инвестиционного контракта.
Французская фармацевтическая корпорация Sanofi до 2027 года собирается вложить в модернизацию ЗАО «Санофи-Авентис Восток» почти 900 млн рублей. | Росэнергоатом приступил к строительству первого энергоблока Курской АЭС-2.
Концерн «Росэнергоатом» (входит в электроэнергетический дивизион Росатома) 29 апреля уложил первые кубометры бетона в фундаментную плиту реакторного здания энергоблока № 1 на площадке Курской АЭС-2, тем самым дав старт основным строительным работам по сооружению энергоблока.
Всего в фундаментную плиту реакторного здания будет уложено более 16 тыс. кубометров самоуплотняющейся бетонной смеси.
Энергоблоки № 1 и № 2 Курской АЭС-2 поколения 3+ являются пилотными энергоблоками, сооружаемыми по проекту ВВЭР-ТОИ (водо-водяной энергетический реактор типовой оптимизированный информационный). Это новый проект, созданный российскими проектировщиками (Группа компаний ASE, инжиниринговый дивизион госкорпорации «Росатом») на базе технических решений проекта АЭС с ВВЭР-1200.
Атомные блоки поколения 3+ обладают улучшенными технико-экономическими показателями: по сравнению с энергоблоками предыдущего поколения (ВВЭР-1000) мощность энергоблока выросла на 25%, до 1255 МВт. Срок службы основного оборудования вырос в два раза (с 30 до 60 лет, с возможностью продления до 80 лет). За счет высокой автоматизации количество персонала сокращено на 30-40%. | В России появятся свои автоботы. Это не фантастика
То, что ещё вчера казалось фантастикой, сегодня воплощается в жизнь и что особо приятно – в России. Прямо сейчас на КАМАЗе завершаются работы по созданию беспилотных грузовиков проектов «Одиссей» и «Самсон».
Время технологий
Уже этим летом КАМАЗ запускает проект «Одиссей» - пробный беспилотный внутризаводской маршрут. Грузовик без водителя в кабине будет курсировать между заводами, доставляя на производство узлы и агрегаты. Автобот оснащён различными типами сенсоров, имеет высокоточную навигацию – с погрешностью не более 3-5 см. Для связи используется промышленный Wi-Fi, 4G и специальный УКВ-диапазон как экстренный канал. Все данные с датчиков поступают в главный мозг машины, где происходит их анализ и принимаются решения о действиях.
В разработке принимает участие российская компания «Когнитивные технологии», уже известная нашим постоянным зрителям рядом интересных проектов в области беспилотного вождения.
Следующим этапом станет роботизация первого карьерного сверхтяжёлого грузовика «Самсон» работа над которым сейчас завершается. Рекордная грузоподъёмность в 70 тонн приблизит его по характеристикам к лёгким БелАЗам. Автоматизация же нужна для того, чтобы не подвергать опасности жизнь и здоровье водителя при работе в сложных условиях. Впрочем, человек всё равно не останется без работы. Оператор будет контролировать работу беспилотника дистанционно чтобы вмешаться в управление в случае нештатной ситуации. Первый сверхтяжёлый КАМАЗ будет собран уже в этом году, а его карьерные испытания стартуют уже в следующем.
Об этом и о других новостях в очередном выпуске Время-вперед! №289 | Цех переработки рыбы запущен в Алтайском крае.
Предприятие ООО «Мясная тележка» запустило в Бийске цех по переработке рыбы. Производственные мощности цеха составляют 40 тонн продукции в месяц. Новое оборудование позволит производить порядка 100 наименований рыбной продукции. Основой ассортимент составят вяленая продукция, рыба холодного и горячего копчения, а так же пресервы. Расширение производства позволило создать более 10 новых рабочих мест.
Общий объем инвестиций составил 15 млн рублей. Из них средства на покупку линии составили 11 миллионов рублей, на переоборудование помещения дополнительно было затрачено около 4 миллионов рублей.
ООО «Мясная тележка» работает с 2001 года и до настоящего времени занималась только производством полуфабрикатов. В ассортименте компании более 100 наименований продукции. Весь ассортимент полуфабрикатов производится из сырья алтайских производителей. Помимо традиционных полуфабрикатов ООО «Мясная тележка» выпускает оригинальные мясные продукты — пельмени, манты и вареники «Старорусские». Продукция ООО «Мясная тележка» поставляется в Алтайский, Забайкальский, Красноярский и Хабаровский края, Горный Алтай, Бурятию, Якутию, а также Кемеровскую и Томскую области. | | аттракцион невиданной щедрости- то валежник разрешат собирать, то С 1 мая минимальный размер оплаты труда (МРОТ) в России увеличивается до 11163 рублей в месяц. А жизнь то налаживается) |
<<|<|662|663|664|665|666|667|668|669|670|671|672|>|>>К списку тем
|
