Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|65|66|67|68|69|70|71|72|73|74|75|>|>>
| Автор | F-1 |
|---|
Эх, Виталя - Виталя, вечно ты вляпаешься куда-нибудь. А потом героический прорыв с последних мест. Чисто по русски. =((
Не часто нас в этом году пилоты Феррари поулами радуют. Посмотрим как сложится гонка. Все в руках Алонсо... | 1. Фернандо Алонсо ("Феррари") — 53 круга
2. Дженсон Баттон ("Макларен")
3. Фелипе Масса ("Феррари")
4. Себастьян Феттель ("Ред Булл")
5. Нико Росберг ("Мерседес")
6. Марк Уэббер ("Ред Булл")
7. Нико Хюлькенберг ("Уильямс")
8. Роберт Кубица ("Рено")
9. Михаэль Шумахер ("Мерседес")
10. Рубенс Баррикелло ("Уильямс")
11. Себастьян Буэми ("Торо Россо")
12. Витантонио Лиуцци ("Форс Индия")
13. Виталий Петров ("Рено")
14. Педро де ла Роса ("Заубер")
15. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо")
16. Адриан Сутиль ("Форс Индия")
17. Тимо Глок ("Вёрджин")
18. Хейкки Ковалайнен ("Лотус")
19. Лукас ди Грасси ("Вёрджин")
20. Сакон Ямамото ("Хиспания")
Сошли
Ярно Трулли ("Лотус")
Бруно Сенна ("Хиспания")
Льюис Хэмилтон ("Макларен")
Камуи Кобаяси ("Заубер")
12 сентября 2010 года, воскресенье. 17:22
Источник:
"Чемпионат.ру" | Браво Феррари!
Формула-1
Ф-1: общий зачёт после Гран-при Италии
Австралиец Марк Уэббер вышел в лидеры общемго зачёта после Гран-при Италии. Льюис Хэмилтон опустился на вторую позицию, а Фернандо Алонсо благодаря победе смог выйти на третье место.
Личный зачёт пилотов
1. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 187 очков
2. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 182
3. Фернандо Алонсо ("Феррари") — 166
4. Дженсон Баттон ("Макларен") — 165
5. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 163
6. Фелипе Масса ("Феррари") — 124
7. Нико Росберг ("Мерседес") — 112
8. Роберт Кубица ("Рено") — 108
9. Михаэль Шумахер ("Мерседес") — 46
10. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 45
11. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") — 31
12. Камуи Кобаяси ("Заубер") — 21
13. Виталий Петров ("Рено") — 19
Кубок Конструкторов
1. "Ред Булл" — 350
2. "Макларен" — 347
3. "Феррари" — 290
4. "Мерседес" — 158
5. "Рено" — 127 | | Хэмильтон ваще ЛОСЬ я ржал ваще чуть не здох!!!)) | | ну в смысле что глупо сделал,ему нужно было притормозить!!! | | Жаль что Петров мимо очков-может лишиться места в Рено. | для mariachi_89:
для VAMPIR8956:
Полностью с вами согласен... Только, пожалуйста, Вампир, выражай свои эмоции менее... э... сумбурными, что ли... | для qwertyqaz:
Кстати,Петрова очень сильно сватают в Лотус.У них моторы Рено со следующего года будут. | для mariachi_89:
Я знаю, ещё Лотус может об этом пожалеть, ибо Косворс умеет сдирать неустойки за расторгнутый не до срока контракт... Хотя... Петров ещё может остаться... Я где то слышал, что его оставят 100% если он Шумика по очкам опередит.. Только до него как до луны))) | для qwertyqaz:
Булье недавно сказал,что приоритетным для Рено оставить Петрова.Но,возможны и другие варианты. | для mariachi_89:
Булье наоборот Виталика подгнабливает!
Кубу гнать тоже смысла нет, профи!
Так что лучше Кубу - Петрова оставить!)
В след году Рено за 3-ку будет боротся | Райкконен интересуется местом в "Рено" на сезон-2011
Кими Райкконен проявил заинтересованность в возвращении в Формулу-1 в 2011 году в составе "Рено", сообщает Autosport. По информации издания, на финна произвела впечатление форма "Рено" на Гран-при Бельгии, и после этого или сам финн, или его менеджеры обратились к "Рено".
Глава "Рено" Эрик Булье подтвердил, что Райкконен обратился к команде, как и ряд других гонщиков. Однако, по словам Булье, пока команда продолжает наблюдать за результатами Виталия Петрова.
"Это правда, что нам поступает всё больше и больше запросов, и в поле нашего зрения оказался и парень, о котором вы говорите. Он на нашем радаре, потому что контактировал с нами.
Петров не так и далеко от того уровня, который требуется. Для него очень сложно безошибочно проводить весь гоночный уик-энд, ему надо сконцентрироваться на этом. Всё это вопрос стратегии: либо у вас есть новичок, которого вы поддерживаете, либо два опытных гонщика. Нам нужно подумать насчёт этого.
Но приоритет - Виталий и наблюдение за тем, как он развивается. Если его результаты нас убедят, то мы точно его оставим. Это первый вариант. Но есть и другие, среди которых и Кими", - рассказал Булье в интервью Autosport.
Булье добавил, что "Рено", скорее всего, определится с кандидатурой второго гонщика до финиша сезона. | Косаченко: Булье сказал, что Петров остаётся выбором номер один
Оксана Косаченко, менеджер Виталия Петрова, прокомментировала слова руководителя "Рено" Эрика Булье о том, что возможностью выступления за французскую команду в сезоне-2011 заинтересовался чемпион мира 2007 года Кими Райкконен.
"Я сейчас лечу с переговоров и могу сказать, что на сегодняшний момент ничего не изменилось, несмотря на то что Кими Райкконен стал активно звонить в команду и дискутировать о возможности попадания в "Рено". Булье сказал, что Виталий Петров остаётся выбором номер один. Что может случиться, если какие-то условия будут не соблюдены, я не могу сказать.
Условия по большей части спортивные. Остаётся ещё пять гонок до конца сезона. И Виталик для того, чтобы остаться в команде, должен в этих гонках выступтть позитивно, так, чтобы удовлетворить руководство команды. Речь не идёт о наборе очков, должен быть виден прогресс на лицо. И ещё есть определённые условия, которые касаются развития бизнеса Формулы-1 в России. Нужно чтобы проснулись наши партнёры", - добавила менеджер гонщика.
Со стороны журналистов интерес к Формуле-1 большой. Но журналисты и наши болельщики, которых мы очень уважаем, - это ещё не всё. Ещё существует коммерческий интерес, существуют партнёрские и спонсорские обязательства", — цитирует Косаченко РИА "Новости".
Это как-бы в сторону Петрова говорит. | для Lehman:
Если не заметил, у Кубицы очков во много раз больше, нежели у Виталика... У нашего мало шансов остаться, тем более, что у Кубицы уже есть контракт на след. год в Рено...
Это как-бы в сторону Петрова говорит.
Почти не считается(( | Почти не считается((
Ну Петров потенциально,при хорошей машине стабильно бы очки зарабатывал. | Кими Райкконен стал активно звонить в команду и дискутировать о возможности попадания в "Рено".
Честно говоря у меня нет уверенности, что все это так. Рено это команда середнячок. Её максимум это пара-тройка подиумов в год. Это не уровень Райкконена. Вспомните, его ведь в прошлом году в Макларен сватали, но в итоге что-то там не срослось и Кими в ралли ушел.
***********************************
Петров потенциально,при хорошей машине стабильно бы очки зарабатывал.
А кто сказал, что у Петрова плохая машина? Роберт Кубица на точно такой же входит в восьмерку пилотов набравших более 100 очков в этом сезоне. У Виталика их более, чем в 5 раз меньше. Даже делая скидку на неопытность это слишком много. Все больше насчитывается моментов, где Петров теряет очки из-за собственных ошибок. Ошибок глупых, которых быть в его ситуации никак не должно. Руководство команды не может этого не замечать. Даже Кобаяши на потенциально более слабом Заубере впереди россиянина в чемпионате, хотя его опыт на две гонки больше, чем у Виталика. На мой взгляд место Петрова в Рено на следующий год под большим вопросом. В оставшихся гонках нужно прыгать выше головы. | А кто сказал, что у Петрова плохая машина? Роберт Кубица на точно такой же входит в восьмерку пилотов набравших более 100 очков в этом сезоне. У Виталика их более, чем в 5 раз меньше. Даже делая скидку на неопытность это слишком много. Все больше насчитывается моментов, где Петров теряет очки из-за собственных ошибок. Ошибок глупых, которых быть в его ситуации никак не должно. Руководство команды не может этого не замечать. Даже Кобаяши на потенциально более слабом Заубере впереди россиянина в чемпионате, хотя его опыт на две гонки больше, чем у Виталика. На мой взгляд место Петрова в Рено на следующий год под большим вопросом. В оставшихся гонках нужно прыгать выше головы.
Полностью согласен. Тем более что Петров проигрывает сильно.... Силшком сильно... Ну, конечно прыгать выше головы не надо, но приезжать в очки всё таки надо! | HRT проявляет интерес к Педро де ла Росе
Едва Педро де ла Роса остался без работы, когда руководство Sauber решило заменить его на Ника Хайдфельда, как опытным гонщиком заинтересовалась команда HRT F1 – об этом пишет испанская пресса.
По информации газеты Diario AS, HRT хотела бы подписать контракт с профессионалом уровня Педро, который бы стал напарником Бруно Сенны. Тем более, приглашение такого гонщика поможет команде, остро нуждающейся в финансировании, найти спонсоров в Испании. Газета упоминает и молодого испанского пилота Хавьера Виллу, который тоже ведет переговоры с HRT.
В других источниках появилась информация о том, что де ла Роса в минувший уик-энд уже встречался в Монце с владельцем HRT Хосе Рамоном Карабанте, после чего заявил журналистам, что собирается выступать в Формуле 1 и в 2011-м году.
«Я беседовал с Педро да ла Росой, – подтвердил Карабанте и дал понять, что его команда намерена продолжать выступать в чемпионате, несмотря на все разговоры о ее финансовых проблемах. – Безусловно, мы доведем сезон до конца. Наши дела идут нормально, и мы напряженно занимаемся подготовкой к следующему году».
===
Официально: Хайдфельд заменит де ла Росу
Команда Sauber подтвердила изменения в составе – Ник Хайдфельд заменит Педро де ла Росу в Сингапуре и будет выступать до конца сезона. Контракт вступает в силу 17 сентября...
Петер Заубер, руководитель команды: «Решение было непростым, и я хочу поблагодарить Педро за профессионализм. Подписав контракт с Ником, мы пригласили гонщика, которого хорошо знаем, и это позволит нам оценить потенциал нашей машины».
Педро де ла Роса: «Я удивлён решением команды, но уважаю его и хотел бы пожелать всем удачи в концовке сезона. Я планирую остаться в Формуле 1 в 2011-м».
Ник Хайдфельд: «Я с большим нетерпением жду возможности вновь сесть за руль и принять участие в Гран При Сингапура. После прошлых месяцев я ещё больше мотивирован на борьбу, чем когда-либо. Я словно возвращаюсь домой – я семь лет работал с командой из Хинвила, и это наверняка поможет быстро освоиться с машиной. Я хочу поблагодарить Петера Заубера за оказанное доверие». | Виталий Петров: "Монца – особенная трасса"
Финишировав 13-м в Гран При Италии, Виталий Петров признался, что уик-энд в Монце получился очень тяжелым. И хотя в команде Renault F1 ожидали чего-то подобного, бороться с соперниками на длинных прямых оказалось крайне сложно...
Вопрос: Виталий, быстро разобравшись на первых кругах с пилотами новых команд, вы потом ничего не могли поделать с Хайме Альгерсуари. Почему?
Виталий Петров: Не случайно говорят, что Монца – особенная трасса. Кажется, что она чем-то похожа на Спа, а на самом деле все здесь наоборот, очень многое зависит от деталей. Скажем, когда я ехал один, то на прямых разгонялся до 325 км/ч, а следом за Альгерсуари набирал 335 км/ч!
По времени на круге я терял, потому что он очень медленно проходил повороты, а по скорости на прямых – выигрывал. Вот если бы мне удалось «зацепиться» за быструю машину, хотя бы за Роберта – результат мог получиться другим.
Вопрос: Из всех гонщиков лишь вы стартовали на жёстких шинах. Это не было ошибкой?
Виталий Петров: Жесткие шины стабильнее и выносливее, а мы рассчитывали провести длинный первый отрезок. Кроме того, была вероятность, что на первых кругах появится машина безопасности, но этот вариант не сработал.
Не могу ничего сказать о том, что было бы на мягких шинах, я проехал на них всего пять кругов. Конечно, на столь коротком отрезке они были быстрее, но сложно сказать, как повели бы себя дальше.
Вопрос: В этот раз особенно серьезные проблемы у вас были на первом секторе. Почему именно там?
Виталий Петров: На первом секторе самое серьезное торможение и самый медленный поворот. Машина там особенно сильно скользила по трассе. Одну десятую теряешь на торможении, еще одну – в середине поворота и третью на выходе. Вот и набегает потеря.
Вопрос: Среди трасс, на которых пройдут оставшиеся Гран При, есть Сузука – тоже скоростной автодром. Не думаете, что там проблемы могут повториться?
Виталий Петров: Сузука тоже быстрая трасса, это верно, но там много скоростных поворотов, а таких длинных прямых, как в Монце, нет. Так что нам должно быть полегче – будем думать над этим.
Вопрос: Как вы планируете подготовку к выступлениям на незнакомых трассах?
Виталий Петров: Один из инженеров команды Barwa Addax, за которую я выступал в GP2, большой поклонник компьютерных симуляторов. Он скачал и подготовил для меня специальный набор программ. Поеду в Валенсию на нашу старую базу и там буду учить трассы. | Со стороны журналистов интерес к Формуле-1 большой. Но журналисты и наши болельщики, которых мы очень уважаем, - это ещё не всё. Ещё существует коммерческий интерес, существуют партнёрские и спонсорские обязательства", — цитирует Косаченко РИА "Новости".
Это как-бы в сторону Петрова говорит.
это не в сторону Петрова, это в сторону спонсоров Петрова. Не команды платят пилотам в Ф-1, а пилоты покупают место (за редким исключением топ-гонщиков типа Алонсо, Шуми, Баттона). Поэтому все просто - будут деньги - будет место. Хотя спортивные результаты могут существенно на эту сумму повлиять. В случае успеха сумма упадет, в случае провального выступления - существенно увеличится. Будем надеяться что Виталик сдюжит и останется в Рено:) |
<<|<|65|66|67|68|69|70|71|72|73|74|75|>|>>К списку тем
|
