Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12|13|>|>>
| Автор | Космические эксперты фвт (Илон Маск) |
|---|
для Кот_на_диване:
6 тыс от 18 - 33%. Это даже больше, чем в среднем за 8 лет.
А если ты живешь где-нибудь в солнечной Филадельфии и у тебя крыша из батарей, за 8+ лет ты заплатишь всего 6 тыс. | У червні 2013 року компанія продемонструвала можливість миттєвого відновлення запасу ходу Model S до максимального, шляхом автоматичної заміни батареї. У ході демонстрації було показано, що процедура заміни триває приблизно 90 секунд, що більш ніж удвічі швидше заправки повного бака аналогічного бензинового автомобіля. За заявою президента компанії Ілона Маска, «повільне» (20–30 хвилин) заряджання батареї Model S на заправних станціях компанії залишиться безкоштовним, а швидка заміна обійдеться власникові машини в суму близько 60–80 доларів, що приблизно відповідає вартості повного бака бензину
-----------------
перевод согласно правил
-----------------
В июне 2013 года компания продемонстрировала возможность мгновенного восстановления запаса хода Model S до максимального, путем автоматической замены батареи. В ходе демонстрации было показано, что процедура замены длится примерно 90 секунд, что более чем вдвое быстрее заправки полного бака аналогичного бензинового автомобиля. По заявлению президента компании Илона Маска, «медленное» (20-30 минут) подзарядки батареи Model S на заправочных станциях компании останется бесплатным, а быстрая замена обойдется владельцу машины в сумму около 60-80 долларов, что примерно соответствует стоимости полного бака бензина | для ёханый бабай:
139
И что до меня должно дойти?
Что в Европе сильно дорогой бензин? Высокие налоги на большие машины? Проблемы с парковками? Европейцы реально думают о снижении выбросов? Что в Европе европейские машины стоят в принципе больше, чем у нас? Что европейцы в большинстве своем не склонны к понтам?
Так я в отличии от тебя знаю об этом непонаслышке.
Только это не отменяет того факта, что они упрямо выбирают бензиновые и дизельные машины. По крайней мере пока. И это при том, что в большинстве стран действуют программы гос поддержки при покупке и эксплуатации электрокаров. Темпы роста рынка электромобилей гораздо ниже планировавшегося скажем 10 лет назад. Это факт, все остальное пустое сотрясание эфира.
Можешь оспорить на основании цифр? Судя по всему нет. | для ёханый бабай:
почему умные европейцы не пересядут на нормальные авто типа вольсвагена, лексуса, мерса?
http://www.mbclubs.ru/model/mercedes-benz-smart/
Я когда это чудо с логотипом мерса на парковке, чуть в осадок не выпал. :) | | *увидел | 144
У меня во дворе такой паркуется не параллельно, а перпендикулярно ) | В июне 2013 года компания продемонстрировала возможность мгновенного восстановления запаса хода Model S до максимального, путем автоматической замены батареи. В ходе демонстрации было показано, что процедура замены длится примерно 90 секунд, что более чем вдвое быстрее заправки полного бака аналогичного бензинового автомобиля. По заявлению президента компании Илона Маска, «медленное» (20-30 минут) подзарядки батареи Model S на заправочных станциях компании останется бесплатным, а быстрая замена обойдется владельцу машины в сумму около 60-80 долларов, что примерно соответствует стоимости полного бака бензина
Это уже реализовано? Каковы реальная стоимость и время замены акка?
Сколько сейчас по времени происходит полная зарядка акка и стоимость такой зарядки? Насколько развита инфраструктура для теслы?
Маск безусловно талантливый организатор. В части выбивания финансирования для своих идей и впаривания их ему нет равных. Петрик стайл.
Гиперлуп очень сильно напоминает мне струнный транспорт Юницкого.
Крыша из солнечных батарей экономически обоснована в Австралии и части стран ЮА.
А по Фалкону, поживём - увидим. Но то, что скрывается экономическое обоснование наводит на размышления, что не всё так однозначно.
Идеи-то у него правильные и движется он вроде как в верном направлении, но на сегодняшний момент технологические возможности человечества не позволяют их реализовать так как им заявлено. Могут пройти десятилетия прежде чем это будет возможно. Вопрос в том осознает ли он это. Если да, то он мошенник, если нет, то он просто фанатик увлеченный своим делом. Правда, как показывает практика, фанатики не являются миллиардерами... | Это уже реализовано? Каковы реальная стоимость и время замены акка?
сьездите в Калифорнию, уточните)))
оттуда начали реализовывать | он просто фанатик увлеченный своим делом.
и очень круто что есть такие люди. Которые вкладываются в новые технологии, а не нагребают под себя как можно больше денег, чтобы построить себе очередной дворец и пустить окружающим пыль в глаза. | для remic:
И что до меня должно дойти?
ты спросил, почему умные европейцы не пересаживаются на якобы выгодный лиф.
Я тебя спрашиваю в ответ: почему в европе (в какие года уже не помню) самым продаваемым был ситроен? Как-то пытался сосчитать сколько пежо приходится на десяток проезжающих машин, потому что их ппц как много, правда запарился и бросил. Эти две марки - просто говно (по стандартам Европы). Почему их покупают? Да потому что стоят гроши (опять же по европейским меркам). Когда их берешь в кредит, выходит совсем немного в месяц и люди ведутся. Правда потом, когда они заезжают на сервис, тут и становится понятно, на чем же делают деньги французы.
Когде едешь между городами, там встречаются стоянки с новенькими машинами, ждущими своих покупателей. Их там хз сколько, краев не видать. Если они их куда-нибудь не сбагрят в страны третьего мира, то электромобилям будет очень сложно конкурировать. | для ёханый бабай:
Во-первых мне не понятно, почему Ситроен или Пежо это авно по стандартам Европы. Если при этом пол Европы на них ездит, причем там 10и летняя машина отнюдь не редкость. Видимо в Европе сплошь редкостные дебилы.
То, что электромобилям тяжело конкурировать - так разве это проблема тех, с кем они конкурируют? Это проблема электромобилей, что они не выдерживают конкуренцию. И это при наличии субсидий со стороны государства, сниженным налогам, бесплатному проезду по платным магистралям и т.д. | сьездите в Калифорнию, уточните)))
оттуда начали реализовывать
не ну вы же тут убеждаете всех вокруг про то, то электромобили супер-пупер-кары, при этом, я так понимаю, не имея оного)))
вы по сути ответить на вопросы можете?
и очень круто что есть такие люди. Которые вкладываются в новые технологии, а не нагребают под себя как можно больше денег, чтобы построить себе очередной дворец и пустить окружающим пыль в глаза.
Конечно круто. Вот только на сегодняшний момент эти технологии по сути пустышка и неприменимы для массового потребления. Вопрос в том с какой же целью эти люди всеми правдами и неправдами их пытаются выдать за ноу-хау... | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ]
Игрок забанен смотрителем jura-khan до 2017-04-25 14:11:51 // п.2.2 ОПФ рецидив*3 |
не ну вы же тут убеждаете всех вокруг про то, то электромобили супер-пупер-кары, при этом, я так понимаю, не имея оного)))
аналогично как и утверждать обратное. | ферари, ламба, бугатти, порш - супер-пупер-кары? У нас их нет, а у тебя?
Да. Нет. Только они то тут при чём?
тебе конечно виднее, чем Тесли, Ниссану, Тайоте, да и всем остальным производителям, которым некуда деньги девать. Некуму им подсказать, скинь им ссылки на наш форум.
Каково соотношение электромобилей ко всем остальным автомобилям в мире?
Какова цена электромобилей по отношению к другим автомобилям того же класса?
Скинь мыло "Тесли, Ниссану, Тайоте" чтобы я отправил им ссылки на наш форум.
P.S. Речь была не только о электромобилях, а о всех технологиях, которые пытается "двигать" Маск. Если говорить конкретно о электромобилях, то чтобы они стали реальным конкурентом другим автомобилям предстоит решить ещё очень, очень много проблем. Так что это довольно-таки далёкое будущее. | аналогично как и утверждать обратное.
Ну вам уже объяснял человек, который был за рулём электромобиля и таки может сравнивать его с обычным авто.
Ответы на конкретные вопросы про теслу будут? | Ну вам уже объяснял человек, который был за рулём электромобиля и таки может сравнивать его с обычным авто.
человеку которому нужен автомобиль с пробегом в 400-1200 км за присест электрокар бесполезен,в РФ электрокар малопригодный для эксплуатации? или какие? | для ёханый бабай:
Если кто здесь и троллит, так только ты. Никаких цифр и аргументов, только пустые предьявы вроде "Пежо - авно" и хамство. Впрочем чего еще ожидать от флудомульта 4го лвл.
Ну давай теперь поведай про огромную цену содержания Пежо на гарантии. Можешь даже сравнить с Мерсом на гарантии. Только в цифрах.
Для здравомыслящего человека при простейших расчетах на данный момент очевидно - электрокар значительно дороже бензинового или дизельного одноклассника. И в большинстве случаев себя не окупит. При этом придется столкнуться с описанными выше проблемами.
Именно поэтому в Европе электрокаров от силы несколько процентов от общего числа автомобилей (за исключением разве что Норвегии).
Да, это пока. Возможно в обозримом будущем ситуация изменится. Вот когда изменится, тогда посчитаем и поговорим. | Ну вам уже объяснял человек, который был за рулём электромобиля и таки может сравнивать его с обычным авто.
кстати вон у меня сосед из экономических соображений по обслуживанию автомобиля поменял иномарку на ВАЗ 2107 т.е можно предположить что и Теслу не возьмет по той же причине.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС: Значит ли это что ВАЗ 2107 круче Теслы? | для Мафр:
Да забудь ты про лимит пробега и сложности с заправкой! Ты на цену электрокара посмотри и сравни с ценой бензинового одноклассника.
Я готов использовать одну машину в семье только по городу в режиме примерно 100 км в день. И с зарядкой у меня проблем нет, на работе стоят 2 станции быстрой зарядки. Только об электрокаре я задумаюсь тогда, когда экономия на бензине позволит окупить разницу в стоимости с обычным авто года за 3-4. |
<<|<|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12|13|>|>>К списку тем
|
